Ich hab auch ein interessantes Angebot bekommen. Man würde mir den XP 2 weitere Jahre überlassen und rückwirkend die Rate von 360 auf 310€ senken.
Würde bedeuten ich fahre 6 Jahre einen XP für rund 22k. Das ist eigentlich ein sehr guter Deal. ![]()
Ich hab auch ein interessantes Angebot bekommen. Man würde mir den XP 2 weitere Jahre überlassen und rückwirkend die Rate von 360 auf 310€ senken.
Würde bedeuten ich fahre 6 Jahre einen XP für rund 22k. Das ist eigentlich ein sehr guter Deal. ![]()
Verwendet MG Motor minderwertige Bremsflüssigkeit? Oder warum muss die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre gewechselt werden?
Zum Prüfen der Bremsflüssigkeit gibt es seit Jahren ein Messgerät, das den Wassergehalt misst.
Die gleiche Unsitte gibt es beim Wechsel der Kühlflüssigkeit der Hochvoltbatterie alle vier Jahre.
Alles Geldmacherei. Bremsflüssigkeit hält bei normaler Fahrleistung 5-6 Jahre, bevor man die tauschen muss. Ein jährlicher Test wäre völlig ausreichend.
Kühlmittel und Getriebeöl müssen nicht getauscht werden. Es sei denn, das Fahrzeug wird unter "extremen Bedingungen" lt. Bordbuch betrieben.
Das Kühlmittel kann man alle 6-8 Jahre mal wechseln und das Getriebeöl alle 100 tkm. Das ist oft genug und technisch gesehen sicher.
Scheint niemanden zu interessieren, das hier nicht notwendige Wartungsarbeiten abgerechnet werden. Der MG4 Lux hat übrigens auch nur 0,9 Liter Öl im Getriebe und nicht 2. ![]()
Nur unter diesen Bedingungen muss das Kühlmittel oder Getriebeöl gewechselt werden.. Der Wechsel gehört nicht zur standardmäßigen Wartung A oder B.
Hallo,
ich biete meinen 20" Radsatz mit 235/35 R20 (Landsail UHP LS588) auf Alutec ADX.01 bronze 8,5x20 ET45 ab November zum Verkauf an.
Drei Felgen haben am Rand jeweils einen leichten Bordsteinkratzer von ca. 3-4cm und ein RDKS-Sensor ist defekt bzw. die Batterie leer.
Neupreis insgesamt ca. 1.600€. Wer Interesse hat, kann den Radsatz gerne in Kassel abholen für 400€.
Das ist die gleiche Farbe. MG ändert ganz gerne immer mal die Namen. Sieht aber gut aus, würde ich sagen. Ist fast wie das rot von Mazda.
MG trifft hier keine Schuld. Es geht um einen nachgerüsteten Radsatz von reifen.com, wo nach 2-3 Jahren die Batterien in allen Sensoren leer sind.
Ich war eben bei reifen.com und wollte den Sensor tauschen lassen. Die nächsten 2-3 Wochen hätte man keine Termine frei und dann verfiel der Empfangsmitarbeiter ins Schweigen. Ein Saftladen seinesgleichen ist das. ![]()
Kann ich denn zumindest die akustische Warnmeldung irgendwo abstellen? Der MG4 hat ja bisweilen die Angewohnheit 500 mal hintereinander zu sagen, das eine Störung im TPMS vorliegt.
Es handelt sich wie gesagt um einen nachgerüsteten Radsatz von reifen.com. Die halten auch so ein Gerät dran, wenn ich dahin fahre. Man verschweigt mir allerdings ob die Sensoren defekt sind oder einfach die Batterie leer ist.
Ich hab bisher jedes Mal gefragt und keine Antwort bekommen. Jeder Sensorwechsel kostet etwa 70€. ![]()
Ich schreibe da nächste Woche erst mal hin, ob man das für normal hält, wenn die Kunden alle 2-3 Jahre für 300€ neue Sensoren kaufen sollen.
Darüber bin ich wirklich sauer.
Meldet das Auto das sie kaputt sind, bzw. das die Batterie leer ist? Stimmt das wirklich?
Ich gehe mal davon aus. Im Display erscheint immer nur, das eine TPMS-Störung am betreffenden Rad vorliegt.