Der Urban kostet in der besten Ausstattung 30k (ohne Zuschüsse). Das Facelift gibt's ausschließlich mit voller Hütte und 30 PS mehr. Ob das Fahrerlebnis im Facelift die 9k Aufpreis wert ist, wird sich zeigen.
In einer englischen Autozeitung kam man zu dem Ergebnis das der Urban das Facelift eigentlich überflüssig macht.
Das Facelift kostet deutlich mehr als der Urban. Welche Preise meinst Du denn? Aus Österreich?
Den Urban gibt's dort ab 19.990€ und das Facelift ab 38.890€. Oder meintest Du doppelt so viel statt direkt? 
Ich denke der Urban ist aber insgesamt billiger konstruiert und hat technisch leider auch nicht soviel zu bieten. Kleine Akkus, geringe Ladeleistung und einen schwachen Motor.
Das ist einfach nur ein günstiges BEV ohne Besonderheiten würde ich sagen. Aber ob sich der hohe Aufpreis zum Facelift lohnt? Soviel Neues hat das Facelift auch nicht zu bieten.
Reifen mit einer 35er Flankenhöhe sind nicht für Schlaglöcher oder Bordsteine geeignet.
Das stimmt. Ich passe eigentlich immer ziemlich auf. Trotzdem hab ich an drei Felgen schon jeweils eine kleine Macke am Rand. Kann man nicht vermeiden bei 35er Reifenflanken.
Ich musste für einen Sensor 33,90€ zahlen.
in der BRD dürftest du die Reifen so nicht fahren Traglast ist zu gering und 19Zoll stehen in keinen Papieren.
Doch darf man. Ich hab auf dem XP 20"-Reifen mit 92W Traglastindex. Das deckt die maximale Achslast ab und die Räder haben eine ABE. Da muss nichts in den Papieren stehen.
Hattest Du vlt. ein VAG-Abo für Montagsautos?
Wahrscheinlich. Das war die reinste Katastrophe bei mir.
MG will ja das Händlernetz dieses Jahr angeblich auf 230 Händler ausbauen von bisher 170. Das wäre schon mal ein einigermaßen dichtes Netz.
Xpeng ist 2km von mir entfernt und Zeekr hat in 5km zumindest einen Servicepartner für Wartungen. Aber beide Hersteller haben schlechte Leasingkonditionen und ich bin mir auch nicht sicher das die im Premiumsegment hier Fuß fassen. Lexus und Genesis ist das ja bis Heute auch nicht gelungen.
BYD macht sich mittlerweile auch ganz gut. Die werden sich neben MG auch auf Dauer etablieren im deutschen Automarkt.
Mein einziger theoretischer Konkurrent könnte der ID.Polo als Allrad-R-Version werden
Hatte drei Neuwagen aus besagtem Hause.. Der Schrott kommt mir definitiv nicht mehr in die Garage. Jede Woche war etwas anderes kaputt. Und nicht nur Kleinigkeiten.
jamakr4 Die Reibflächen sehen Scheiße aus. Aber dafür sind die Töpfe noch gut in Schuss.
Mir mir ist's anderherum. Reibflächen ok, aber vergammelte Töpfe. 
Was aber letztendlich das geringere Übel ist. Gammelige Töpfe wird der TÜV zumindest nicht beanstanden. 
Grundsätzlich könnte ich mir vorstellen das XP Facelift nächstes Jahr zu nehmen. Xpeng und Zeekr haben mir zu wenige Händler und zu schlechte Konditionen.
Da bin ich mir auch nicht sicher ob die in ein paar Jahren überhaupt noch hier auf dem Markt sind.
Neuer Sensor ist drin und wurde auch nach wenigen Metern Fahrstrecke gleich erkannt. 67€ musste ich zahlen. Zur gleichen Zeit war noch ein anderer Kunde im Laden, der drei neue Sensoren bekommen hat.
Könnte in der Tat ein Geschäftsmodell sein.
Ich meinte nicht explizit MG, sondern die Gesamtsituation in Deutschland.
