Beiträge von DatUwe

Mir ist ehrlich gesagt unverständlich, dass die Sensoren so schnell kaputt gehen sollen. Mein Lux ist jetzt knapp über 3 Jahre alt + Standzeit nach der Produktion und ich hoffe, dass die Dinger länger halten. Wobei ein Ventil leicht undicht war und auch am Sommerrad auf einen CUPS Klon getauscht wurde. War unwensentlich teurer als nur das Ventil zu wechseln.
Meine Winterräder haben CUPS Klone drinnen. Aber die sind noch etwas jünger....

Die Sensoren meines Mercedes, sowohl Sommerräder als auch Winterräder, sind jetzt über 15 Jahre alt und tun immer noch.

kpa - Anzeigen - hatten wir da nicht bei Uralt-SW das Thema mit der Einheit?

Ihr wisst schon, dass im Oktober immer Lichtwochen sind.
Da bieten alle Werkstääten kostenlosen Lichttest an.
Wer also nicht weit zu seiner MG-Werkstätte hat, fährt da einfach mal vorbei.

Leider zeigt sich jetzt, bei der frühen Dunkelheit wieder, dass sehr viele Autofahrer weder das Licht reparieren noch einstellen

Kurz ins letzte Video reingehört:

Er hat OTA - das glaube ich ja eher nicht. Außer es ist Over The Autohaus gemeint.

Dann Drehmoment Nanometer - allmächd - das hat er gleich zweimal gesagt.

....

Also die Basics sollte man schon beherrschen, wenn man Videos macht.

Frage an die MY 26 Besitzer - Höchstgeschwindigkeit 184 geschafft?
Fahren die jetzt schneller als die älteren Modelle?
Mein MY 23 Lux schafft 170 km/h (mit GPS nachgemessen), Anzeige dann 173 bis 174 im Tacho.

Und schon wieder 1000 km weiter.

Langsam aufgeladen auf 80% und balanciert.

Ausgelesen am 08.10.2026 mit Car Scanner:

km : 51031

SoH in % : 93,3

Ist auch logisch, dass die Anzeige zeitverzögert ist.

Was meint ihr, wenn die Anzeige ohne Verzögerung den jeweiligen Messwert anzeigt, wie das zappelt.

Ihr würdet ganz kirre werden, weil nichts mehr abzulesen ist.

Also wird der Wert über einen kurzen Zeitraum gemittelt und dadurch stabilisiert.

Da gabs übrigens mal einen Renault, der war damals gaaaanz modern mit digitaler Tachoanzeige (in Echtzeit) - kam nicht gut an.

Zitat von row-dy

Beim DC Laden entfällt vor allem die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom

Was natürlich nur für das Auto selbst gilt. Denn diese Umwandlung wird beim DC-Laden von der Ladesäule bzw. dem Dispenser übernommen.
Da aber nach Eichgesetz am Stecker gemessen bzw. abgerechnet wird, ist der Strom beim DC-Laden auch teurer, weil die Verluste bei der Umwandlung einkalkuliert werden müssen.
Das mit den Verlusten rechtfertigt natürlich nicht diese extrem hohen Preise, besonders beim AdHoc-Laden.....

Und schon wieder ein 1000er mehr.

Langsam geladen auf 80% und balanciert.
Auslesedatum: 05.09.2026

km: 50078

SoH nach CarScanner: 94,1 %

Ich nutze Autocharge bei EnBW und bei Electra. Beides funktioniert bei meinem Lux einwandfrei.

Ich habe auch Charging Time.
Allerdings hat sich die Benutzung auf französichen Autobahnen im Urlaub vor wenigen Wochen als unnötig erwiesen.
Denn jede Raststätte mit Ladesäule ist mit gekühltem Gebäude, sauberen Toiletten, Freßbude, Kaffeautomaten und einem kleinen Geschäft (nicht immer). versehen.
Auf den Schildern bzw. Vorwegweisern stehen die km zur nächsten Raststätte und obs Lademöglichkeit gibt.
Da bin ich rein nach Rest-km-Anzeige gefahren.

Außerdem finde ich die Bedienung etwas komisch. Immer, wenn ich es über Android-Auto im Display starte, verbindet es sich nicht automatisch mit der App (das zeigt es zwar an - stimmt aber nicht, nur die Anzeige schaltet nicht um).

Irgendwie habe ich das auch nie geschafft, eine ausgewählte Ladestation in eine laufende Googlenavigation als Zwischenstopp zu übernehmen.

Gab noch ein paar komische Dinge, kann mich aber nicht mehr daran erinnern.

Prinzipiell ist das aber eine gute Sacxhe - besonders mit den Zusatzinformationen.

Dieses völlige schwachsinnige Deaktivieren nach zwei manuellen Eingriffen macht mein Lux auch.
Selbst das Aus-und wieder Einschalten mit der Meldung Aktiv ist völlig sinnbefreit, da es das eben nicht tut.

Da hilft wirklich nur manuell weitermachen oder aussteigen, abschließen - weider einsteigen.

Unabhängig davon, ob der Automat nun toll oder nicht so toll funktioniert, diese "Verweigern" nach Eingriff ist und bleibt Idiotie.

Mein 15 Jahre alter Benz schaltet nach einem manuellen Eingriff den Automat nach 10 Sekunden wieder automatisch scharf - fertig.
So einfach kan das Leben sein.

Aber Chinesen denken halt anders als Europäer ...