Beiträge von Chris1

Interessante Auflistung. Ich hab was ähnliches letztens bei 0°C und eiskalten Auto probiert. Alles was die Möhre an Heizungen hat auf volle Leistung angemacht:

* Innenraum max. Temp mit max. Leistung (Lüfter)

* Beide Sitzheizungen max.

* Lenkradheizung an

* Batterievorheizung an

Laut OBD2 waren das dann etwa 9-11kW schwankend. Einzeln abgeschaltet würde ich grob sagen kamen ~4kW von der Wärmepumpe+Lüfter und ebenfalls ~4kW von der Akkuheizung. Den Rest hab ich nicht mehr einzeln abgeschaltet zum testen und ist dann einfach der Rest von 1-3kW ;).

Ausgelesen habe ich die Leistung vom HV Akku. Ich denke dass das 12V System (Lenkrad/Sitzheizung) über den DCDC Wandler am Ende auch aus der HV Batterie kam.

Gruß

Chris

Hi

eben nochmal eine Schneeheimfahrt. Fahrbahn komplett zugeschneit. Hab Pirelli Ganzjahresreifen drauf die mittlerweile 46.000KM runter haben. Es fuhr sich noch einigermaßen ok. Man musste schon verdammt gut aufpassen, auf Snow schalten und auf das Heck aufpassen, bisschen zu schnell, bisschen zuviel Gas und er wollte mit der Hinterachste die Vorderachse überholen. 50KMh auf dichter schneebedeckter Fahrbahn oder 70 bei Schneeflecken (Autobahn, linke Spur, rechts wurde mit ca. 50 gefahren) waren ansich aber kein Problem. Kritisch war ein Kreisverkehr, da fuhr ich mit 15KMh durch und man musste schon gut aufpassen und etwas Gegenlenken sowie eine kurige Autobahnauffahrt, die war am Ende irgendwie spiegelglatt, da kam auch mal kurz das Heck, Gegenlenken , gefühlvoll vom Gas gehen, Auto wieder in die Spur bringen (kurz die Hose prüfen ob sie noch trocken&sauber ist) und weiter gehts.

Ich bleibe dabei, schlimm finde ich den MG4 keinesfalls, natürlich muss man sich an den Heckantrieb gewöhnen und so alte Ganzjahresreifen tun bestimmt auch ihren Teil dazu bei. Aber man kann mit fahren.

Gruß Chris

Zitat von Blackdeath

Genau das. Sobald man blinkt geht die Kamera an und man kann über die Sterntaste nichts umstellen.

Man kann dieses "Kamera an bei blinken" aber irgendwo ausschalten. Das hat mich von Anfang an massiv genervt und ist seitdem dauer-aus. Sie geht jetzt nur noch an, wenn man rückwärts fährt. Falls es dich also stört (gerade schwer raus zu lesen) such mal irgendwo in den Einstellungen, man kann es ganz sicher aus machen.

Zum Thema: Ich bin jetzt noch nicht soooo oft auf Schnee gefahren aber die paar wenige male war es wie früher mit meinem Astra, ich musste die ganzen Schleicher überholen, weil man schon deutlich schneller als 20 auf Schnee fahren kann, was die meisten aber machen. Gute Pirelli Allwetterreifen bei mir.

Gruß

Chris

Zitat von SMan

Ich kann nur extern Laden (immer DC). Und habe dort noch nie einen Timer oder ähnliche Dinge eingestellt.

Der ADAC war gerade da und der kam leider nicht richtig ins System rein, bekam aber einen Hinweis, dass eine Sicherung defekt ist. Da der ADAC aber keine Unterlagen von MG bekommt, muss er in die Werkstatt abgeschleppt werden.

Thema

Läd nicht mehr DC und stehe am Arsch der Welt...

Hallo zusammen

Wollte heute fort fahren und hab beim ersten Ladestopp bemerkt dass das Auto nicht mehr DC läd.
Probiert an Tesla und EnBW was beides bisher immer einwandfrei funktioniert hat, daher gehe ich stark von einem Auto Problem aus. An den Ladestation war auch bisschen was los und niemand sonst hatte Probleme.

Man startet das Laden, die LED werden blau und dann passiert nichts mehr, das Auto verriegelt nicht mal den Stecker. Irgendwann bricht die Ladestation dann halt ab.

Ich hab den jetzt…

Chris1

28. Juni 2025

Falls die 12V Batterie mal leer war, nochmal ab und wieder anklemmen. So hat er bei mir auch nur noch AC und kein DC geladen.

Gruß Chris

Hi

Zitat von linuxhippy

Dass LFP das Laden bei tiefen Tempertaturen nicht mag ist j bekannt, interessant finde ich dann andererseits, dass er beim Rekuperieren nicht sehr zimperlich zu sein scheint - dort sehe ich bei gleichen Bedimgungen deutlich höhere Leistunge.

da ist es ja auch keine Dauerleistung sondern sie steht maximal paar Sekunden an.

Ich kann eine ähnliche Lux Erfahrung beisteuern. Auto stand die Nacht über im freien mit ~67% SoC und unter 0°C. Danach ohne Akkuheizung nur mit ~110KMh gefahren bis 56% SoC (Innenraumheizung voll an inkl Sitz/Lenkradheizung, es war kalt!). Anschließend an einen Tesla SuC. Hat nur so mit 45kW bis 35kW durch geladen bis er voll war

kalterakku1.png

Ich hab dies absichtlich so geplant, da ich eh einkaufen wollte und das Auto da ruhig bissle länger laden durfte

Andersherum kann ich auch berichten, wenn das Auto ne Nacht im freien mit 97% SoC bei 0°C herum steht und man mit ~140KMh den Akku bis 30% herunter fährt und die ganze Zeit die Akkuheizung an hatte, er dennoch nur gut 100kW schafft, es dauert relativ lange bis man die 140kW wieder sieht.

kaltetemp.png (Akkuheizung war die ganze Zeit komplett an)

Gruß Chris

HI

Am Brenner hab ich heute Adhoc geladen, Kreditkarte hin, Säule wählen los gehts für 43ct/kWh.

Gruß Chris

Zitat von 3klaus3

Für eine entspannte Leasinglaufzeit: Jetzt aktuellen Kilometerstand melden

Sehr geehrter Herr ...,

wir hoffen Sie genießen Ihr Fahrzeug in vollen Zügen und sind rundum zufrieden. Damit Sie weiterhin entspannt unterwegs sein können, möchten wir gemeinsam mit Ihnen sicherstellen, dass Ihre Leasingvereinbarung optimal zu Ihrem Fahrverhalten passt. Das geht ganz einfach: Teilen Sie uns jetzt bitte Ihren aktuellen Kilometerstand mit für das Fahrzeug mit dem Kennzeichen:

HL-

Dies hilft uns frühzeitig zu prüfen, ob eine Anpassung Ihres Vertrags notwendig ist. Falls dies der Fall sein sollte, werden wir mit einem Angebot auf Sie zukommen. So bewahren wir Sie vor möglichen Nachzahlungen am Ende Ihrer Leasinglaufzeit. Beste Grüße Ihr Arval Team

Ich hatte zu Beginn die Km auf 10000 erhöht.

Wenn man dort seine KM eingibt, bekommt man 2 Tage später exakt das gleiche Angebot So exklusiv ist das dann wohl doch nicht

Aber eigentlich will ich gar nicht verlängern, ich würde den eher gerne abkaufen und das Leasing beenden, überlege grad ob ich da mal nachfrage

Gruß Chris

Zitat von ABdorf

Bei MG hau man mir ein Angebot für alle Bremsscheiben mit Belägen in Höhe von 1000 € gemacht, zusätzlich der Montage. Im Zubehör erhält man Markenware, z.B. Textar für ca. 300€.

Ich hab 500€ für hintere Bremsen komplett neu (Scheiben+Beläge+Arbeitszeit) bezahlt (nach ~40.000KM und 2 Jahre, waren heftig weggerostet und ich habs zu spät gesehen war kein wegbremsen mehr drinnen), was ich durchaus noch im Rahmen fand. 1000€ klingt schon frech

Gruß

Chris

Zitat von Riff Raff

Ich bin am Samstag nen MG4 probe gefahren und wollte eigentlich Musik und/oder Android Auto testen.

Sehe ich das richtig dass Android Auto aktuell nur mit Kabel funktioniert? Da die Hardware ansich verbaut ist, könnte es ein Update geben welches Wireless Android Auto aktiviert?

Sollte das nicht gehen, funktionieren diese Wireless Sticks? Jedes mal mim Kabel da rum friemeln will ich nicht.

Kann man nativ auf dem Radio Spotify nutzen (hab nur Amazon Music gesehn) oder muss ich dafür übers Smartphone gehen? Nutzt der MG den Hotspot von meinem Handy oder hat das Teil immer ne SIM verbaut?

* Nur Kabel
* Nichts bisher gelesen das es jemals wireless aktiviert werden soll vermute eher nicht

* Mit wireless Sticks kenne ich mich nicht aus
* Spotify geht nicht nativ

* MG4 hat eine SIM aber angeblich wohl nur 1-2GB Datenvolumen.

Wie vorhin gesagt hier nochmal Daten von heute früh.

Ausgangslage:

Auto stand bei -8°C bis -10°C über Nacht im freien. Es wurde ca. 5 Minuten vorgeheizt und 3KM Landstrasse mit max. 80KMh gefahren mit maximaler Heizung/Sitzheizung/Lenkradheizung, danach auf einen Parkplatz abgestellt und Heizung aus so wie beschrieben. Reichweite bei 100% auf einmal nur noch 407KM. Car Scanner hab ich auch mal geöffnet, der zeigt bei mir aber sehr oft sehr viel Unsinn hat, such dir aus dem Anhang raus was du brauchst Der korrekte SoH laut Carscanner sollte wohl 95,5% sein, er zeigt zwischendurch aber immer wieder Unsinn an. Ist bei allen Werten so, ich hatte schon Akku Leistungen von 8000kW, Temperaturen von -40° bis +400°C war auch schon alles dabei. Zwischendrinn scheinen die Werte aber immer mal wieder plausibel zu sein. Das ist aber schon immer so und hat nichts mit der Kälte zu tun.

Mal sehen ob es bei wärmeren Temperaturen wieder mehr als 407KM werden, dann könnte deine Theorie tatsächlich zutreffen. Immerhin ergeben 407KM nicht mehr die 95,5% die er anzeigt... Gestern hat es ja noch eindeutig gestimmt da hab ich das aber tatsächlich nach einen 13% bis 100% 11kW AC Ladevorgang ausgelesen, da war der Akku sicherlich warm.

Andere Theorie: Er rechnet mit rein, das der Akku beheizt werden muss und reduziert deshalb die Reichweite. Es war zwar die int. Akkuheizung aus, ich bin mir aber ziemlich sicher das bei solchen Temperaturen der Akku dennoch (vielleicht weniger) beheizt wird, ganz kalt ohne heizen kann man so einen Akku mMn nicht betreiben. Vielleicht sollte man den Test mal nach längerer Fahrt/DC Laden/sonst was heizt machen, ob es da auf einmal wieder stimmt.

Gruß

Chris