Ja, das stimmt. Es gibt eine gewisse Reihenfolge in SIPS. Dazu gibt es auch ein Dokument, habe es aber gerade nicht zur Hand. old_helmut_ev_racer kannst du hier aushelfen? 
Über die Onepress Methode in SIPS wird die Reihenfolge aber grundsätzlich automatisch beachtet, wenn du einfach alle Module auswählst.
Die neueste geleakte Version für SWI133 wäre die R36. Gut möglich, dass bereits neuere Versionen existieren. R30 ist Auslieferungszustand von MY24 und neuer.
Ich hatte bei meinem Lux noch keine Leistungsbegrenzung, wenn der Akku unter 25% kommt. Da ich den Akku auch schon öfter auf 10% runter hatte, wäre mir das sicher aufgefallen. Die Schildkröte wurde mir auch im einstelligen Bereich noch nie angezeigt.
Also so üblich scheint das dann doch nicht zu sein.
Da spielen zu viele Faktoren eine Rolle, um das zu vereinheitlichen. NMC oder LFP, Softwarestand, SOH und und und…
Mein Standard mit LFP und aktuellem Softwarestand hat weit aus weniger Probleme als davor. Leistungsbegrenzungen hab ich auch schon mit +50% Akku erlebt, etwa weil der Akku noch nicht warm genug gewesen ist oder zu viel beschleunigt über längere Zeit, dass der Akku zu warm wurde.
Unter 25% halte ich aber normalen Bereich und hört sich meiner Meinung nach auch normal an. Bei unter 20% drosselt meiner auch des Öfteren…
Ist eine Leistungsbegrenzung bei unter 25% "normal" für einen NMC-Akku im gesunden Temperaturbereich?
Normal nein, aber üblich beim MG. Das BMS schützt den Akku schon sehr stark meiner Meinung nach.
wie) kann ich die Software-Versionen der diversen Steuergeräte auslesen, und wo kann ich nachlesen was tatsächlich aktuell wäre?
Gibt hier im Forum eine klasse Anleitung dazu. Schau mal die links in meiner Signatur.
Zitat
Gute MG Werkstätten sind leider Mangelware. Wenn du eine kompetente Werkstatt suchst: https://share.google/nEXfiyFjtuMQCABoI
…und wegen Leuten wie dir bezahle ich das doppelte an Speicherplatz.🥲 Das 400V nicht gesund sein können, weiß man doch, wenn 230V aus der Steckdose bereits lebensgefährlich sind…
Meintest du nicht du wärst ITler? Oder soll der Beitrag nur ein Troll sein und ich checks nur nicht?
Pass auf, dass du nicht wieder geblitzt wirst😉
Bisher bin ich davon ausgegangen, dass gerade neue MG4 Modelle ab MY24 komplett über SIPS updatebar wären? Sind die Spalten FCIM in SIPS alle grün ✅ ?
Wie sieht dein USB Stick aus, den du dafür vorbeireitet hast? Kannst du ein Foto vom Root des USB schicken?
Softwareupdates gehören in geschulte Hände
Und genau da liegt der Hase doch im Pfeffer!
Die ganzen MG Werkstätten machen einen noch planloseren Eindruck der Softwarestrukturen bei MG als wir „Laien“.
Du musst bei MG wirklich Glück haben, an eine kompetente Werkstatt zu geraten, die wissen was sie tun und dir alle nötigen Updates aufspielen. Wäre das der Fall, würde es solche SIPS Geschichten von uns Usern nicht geben. 
Alles anzeigenHallo,
vielen Dank für die Anleitung.
Eine Frage dazu, wenn ich bei meinem MG4 MY23 Luxury von R40 auf R71 update, muss ich dann das Software Update über SIPS auch machen?
Danke und Grüße
Ich würde es über SIPS machen, damit Du die neueste MCU bekommst. Die ist ab der R63 nicht mehr im USB File enthalten.
Wenn das relativ problemlos geht ist ja gerade Navi, Wetter und Hotspot doch eine 1A Sache. Frage mich ob der Service meckern wird, oder die Garantie.
Wenn man das braucht ja. Ansonsten sehe ich da keine Vorteile gegenüber der Standard Version. Bedenke, dass du ein wenig hin und her flashen musst mit den Karten Updates, damit das am Ende funktioniert. Und old_helmut_ev_racer hatte Probleme mit der Aktivierung. Als Daily Use würde ich die Lux Software nicht empfehlen. Ich arbeite aber gerade an einer Portierung, damit all das auch auf dem Standard Image läuft…
Ja, wird offiziell angeboten. Die Händler fahren dennoch öfters mal einen älteren Stand. Bei jamakr4 wurde beispielsweise vor kurzem nur auf r63? geupdatet.
Du verpasst aber nichts. Es wurden Open Licence Texte hinzugefügt, keine neuen Features.
Ja kannst du bedenkenlos installieren
