Ich muss nachfassen: Natürlich ging der Schlüssel vorher schon. Das Problem war aber, das immer der elende timeout Internet abgewartet werden musste. Das hat bisher locker 10 Sekunden, stehend vor dem Auto, gekostet.
Ich fürchte aber, kaum jemand hier kennt das Problem!
Das insgeheime flehen nach besserer Unterstützung des digitalen Key wurde endlich erhört :
Wenn das Auto pennt und auf den Server nicht der App antwortet, kann das Auto dennoch sofort nach Verbindung Bluetooth entriegelt werden!
Damit entfällt die peinliche Warterei vor dem Auto. Und ja, es betrifft nur die hier, die auf den Autoschlüssel verzichten.
Mein Beileid. Kenn ich aus Erfahrung. MG4 und Bordstein geht gar nicht. Beim unvorsichtigen Bordsteinkanten Kontakt hat die Felge eine scharfe Ecke gebildet und der Reifen mochte das nicht... nur noch abschleppen.
Ist das eventuell ein Designproblem?
Also ich habe meinen MG4 heute abgeholt. Es gab nichts dazu und schön poliert war er auch nicht. Mein Mann meinte aber, dass man das bei der Preisklasse vielleicht auch nicht erwarten kann. Naja egal. Ich glaube die ganzen Systeme sind relativ alt, die Temperaturanzeige habe ich nämlich nicht. Was mir auch aufgefallen ist, dass sich die Apple CarPlay Verbindung immer wieder trennt. Das ist schon sehr nervig da ich oft Google Maps und Spotify nutze. Hat das Problem noch jemand? Ansonsten macht er Spaß, ich dachte er ist bei 160km/h gedeckelt, hab aber 173km/h erreicht.
Viel Vergnügen mit deinem fast neuen Standard. 173 kmh klar einmal und nie wieder. Du wirst Dich schnell an das entspannte Gleiten gewöhnen. Mach dir alles an Assistenz auf Minimum in den Menüs. Ich habe mit meinem Standard 15 tkm runter ohne Vorkommnisse. Einzig; Pass auf beim Hochfahren auf Bordsteinkante. Hier habe ich eine Felge und Reifen geschrottet. Der Schwerpunkt vom Auto liegt sehr tief!
Ich verfolge das Forum seit einiger Zeit und wundere mich dass noch MG´s verkauft werden, wenn man hier alles so liest.
ich werde wahrscheinlich nächste Woche meinen Lux abholen können.
Bin gespannt was alles auf mich zu kommt
So schlimm ist es nicht. Ein Teil der Mängel sind auf den ganzen Reigen gesetzlichen Vorgaben zurück zuführen. Fahre ein MY 23 Standard ohne besondere Vorkommnisse. Könnte besser sein die Software zweifellos.
Ich fahre seit 2 Monaten einen geleasten Lux und bin heil froh, dass ich vom STANDARD weg bin und auf meinen Händler gehört habe. Es ist alles wunderbar, ich bin schon viele Kilometer gefahren und habe nichts bereut. Alles was an Minus vorgebracht wird, ist Meckern auf hohem Niveau, alles nicht so schlimm. Mein Sohn fährt einen Teslar für sehr viel mehr Geld und mit auch Problemen bEi der SW.
Sooo schlecht ist der MG4 Lux nicht!
Also kann ich nur sagen, ich würde ihn wieder leasen.
Ich wünsche viel Spaß damit.
Der Standard ist schon ok. LFP Batterie ist erheblich umweltfreundlicher. Probleme im Kurzschluss Fall mit Runaway verhalten kennt LFP auch nicht. Negativ die lahme Ladeleistung und fehlende Wärmepumpe. Sonst alles 👍 von meiner Warte.
Nutzt du ausschließlich den digitalen Schlüssel?
War eigentlich eins der Dinge auf die ich noch gefreut hatte, dass man keinen Schlüssel mehr mit sich rum tragen muss.
Jetzt wo ich hier so mitlese bissl Schiss dem Schlüssel komplett weg zu lassen
Ja mittlerweile. Klar ist ein mulmiges Gefühl... Aber es hat mich nicht in Stich gelassen..
Der digitale Schlüssel funktioniert problemlos. Von der kaputten remote App ist das nicht abhängig. Wichtig ist Bluetooth. Falls bei offener App nicht Bluetooth erkannt wird einfach nach unten wischen, das Feld keyless Start wird bei Erfolg dunkelblau.
Weiterhin, der Schlüssel muss eingerichtet werden. Dann erst geht keyless start. Denn Auto aufsperren hat damit nichts zu tun. Das geht auch remote und per PIN Eingabe und damit ohne Einrichtung.
Hi, aus Sicht der Verbraucher ist es halt ziemlich ungünstig. Aber ich denke auch, dass - zumindest die Androhung- von Zöllen hier klar geht. Wenn man ehrlich ist, der MG4 ist ein ziemlich gut gemachter Clone vom ID3. SAIC ist der Partner von VW - schon seit den 80igern - und halt ein Staatskonzern durch und durch. Nichts mit Freihandel oder fairen Wettbewerb - da wird genommen was gerade recht kommt.
Auf der Gegenseite, wenn das eskaliert, ist Europa & co von den Batterien abgeschnitten, und dann wird es richtig übel. Das ist dann viel heftiger als 'nur' gestiegene Preise. China hat, und das ist neu, nicht mehr der Rolle des Billig Nachmachers, sondern setzt die Schlagzahl hinsichtlich Batterietechnik.
Ja kann übel werden. Wenn man bedenkt das LFP nur aus China kommt ist Vergeltung hier easy.
