Meine 8,5x20" ET 45 passen auch ohne Auflagen mit 235/35er Reifen. Bei 255/30 stand dann auch der Hinweis mit den Radkästen (K1a und K1b meine ich). Ob man das aber tatsächlich auch machen lassen muss, ist fraglich. Eintragungspflichtig ist es dann natürlich.
Ich fahre am Montag mal bei der Dekra vorbei. Die haben ja schon alles gesehen und können mir vielleicht einen Tipp geben, wie es am einfachsten und billigsten geht.
Guter Plan 
Vielleich ist ja ARMPAS so nett und schickt Dir noch einen Scan vom Eintrag seiner 15mm-Distanzscheiben, den Du als Rand-Info zur Dekra mitnehmen kannst ...?
Vielleich ist ja ARMPAS so nett und schickt Dir noch einen Scan vom Eintrag seiner 15mm-Distanzscheiben, den Du als Rand-Info zur Dekra mitnehmen kannst ...?
Auf sowas stehen viele Prüfer überhaupt nicht. 
Mal eine doofe Frage wie wollt ihr etwas Eintragen lassen, wenn der Fahrzeugschein Teil 2, beim Leasinggeber oder Bank liegt?
Mal eine doofe Frage wie wollt ihr etwas Eintragen lassen, wenn der Fahrzeugschein Teil 2, beim Leasinggeber oder Bank liegt?
In den "Brief" muss das nicht eingetragen werden. Das kommt nur in den Fahrzeugschein und man bekommt noch ein Papier dazu. 
Was sicherlich helfen könnte ist einfach das Gutachten für die Spurplatten von H&R, was man ganz offiziell laden kann...
Hier der Link dazu:
https://www.h-r.com/bin/232XT0103.pdf
Drücke die Daumen... aber bei Felgen haben die Gutachter meist ein anderes Thema = Traglast Gutachten...
Was sicherlich helfen könnte ist einfach das Gutachten für die Spurplatten von H&R, was man ganz offiziell laden kann...
Das sieht ja fast wie ein Lottogewinn für EmmJott aus:
Die 11mm Spurplatten mit den ET51-MG-Felgen entsprechen genau der geometrischen Wirkung seiner vorhandenen 8x18 ET40 Felgen am MG4.
Mit dem Gutachten als Referenz sehe ich gute Chancen, daß EmmJott die ET40 Felgen mit den MG4-Werksreifen ohne Radabdeckungs-Zirkus eingetragen bekommt, denn der beginnt ja noch nicht mal bei 15mm Spurplatten, sondern erst ab 18mm.
Trotzdem würde ich vor dem Ummontieren der MG4-Werksreifen auf die ET40-Felgen für eine Vorbesprechung zum TÜV / Dekra fahren und das Spurplatten-Gutachten mitnehmen.
dearred: Was meinst Du dazu?
...ich sagte ja schon im entsprechenden Post, dass 15mm Platten ohne Zirkus gehen müssten... und gingen
Grob geschätzt dürfen die Räder knapp 2 cm mehr rausstehen als in Serie.
Am Beispiel meiner 235/35 mit 8,5x20" ET45 ist es noch Eintragungsfrei, bei gleicher Reifengröße mit 9x20" ET 45 kommt an Achse 2 schon diese Auflage mit der Radhausverbreiterung oder Anbauteilen zur Abdeckung.
