X-Power Langzeit-Verbrauch laut Bordcomputer

Zitat von DeLorca

Ich hatte jetzt die Tage wieder eine Erfahrung. Und zwar bin ich wieder von Kassel zum Flughafen Dortmund gefahren. Das sind so rund 160 km.

Auf dem Hinweg bin ich Landstraße gefahren durch Ostwestfalen und das Sauerland. Fahrtdauer knappe 3 Stunden mit einem Verbrauch von 14,1 kW/h, bei trockenem Wetter und knapp 20 Grad. Für den XP -denke ich- ein guter Wert.

Zurück bin ich gestern über die A44 mit Tempomat 120 km/h bei etwa 10 Grad und immer wieder leichtem Regen. Da kam ich auf 24,7 kW/h. Das ist dann doch schon recht viel. Der XP und Autobahn sind einfach keine gute Kombination.

Selbst bei dieser langsamen Fahrweise muss man etwa alle 150 km an die Ladesäule. Das deckt sich auch mit Autobahnerfahrungen früherer Fahrten. Bei 130 oder gar 150 km/h Tempomat schrumpft die Reichweite dann auf ein inakzeptables Maß.

Daher scheidet der XP als Reisefahrzeug für längere Strecken -meiner Meinung nach- definitiv aus. Ja, man kann mal in Ausnahmefällen 300-400 km reisen, aber Spaß macht das nicht, wenn man eigentlich ein leistungsstarkes Auto hat, aber aufgrund

des exorbitanten Autobahnverbrauchs nur 120 fahren kann.

Interessant im Übrigen auch der Akkustand. Ich hab letzte Woche bei der Ankunft in Dortmund auf 80% geladen und bei Ankunft im Parkhaus Dortmund Aiport wurden dann noch 78% SoC angezeigt. Gestern beim Starten nach einer Woche waren es dann plötzlich 82%.

Sowas hatte ich noch nie. Wie kann das denn passieren?

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Verbrauch ist übrigens kWh/km und nicht kw/h/km

Ich sag doch gar nichts gegen die Kosten. Das Problem ist, alle 80-100km für 30 Minuten an der Ladesäule stehen zu müssen mit den XP.

Jetzt sind's schon 80km 😁. Also mit 50kwh Batterie und 25kwh/100km komme ich auf 200km.

DeLorca Permanent AWD = Sport oder Snow-Modus kostet extra Strom. Versuch es doch mal im Normalmodus

Naja bei Vollstrom im Sport-Modus sind es 80km Reichweite. Im Eco-Modus bei Tempomat 120 komme ich auf rund 25 kWh. Das reicht dann zumindest für rund 160 km.

Aber es ist für mich auch nicht so das Thema, da ich kein großer Auto-Reisender bin. Bisher war ich mit dem XP nur einmal in Tschechien und im Rheingau. Ansonsten bin ich eher

in der Gegend unterwegs und 3-4 mal im Jahr fahre ich zum Flughafen. Das sind im Wesentlichen meine längeren Fahrten. Von daher passt das schon mit der Reichweite.

Nur wer zweimal im Jahr mit dem Auto nach Griechenland reisen will, der sollte sich besser keinen XP zulegen. Da gibt's sicherlich geeignetere BEV's, die auch mal 300-400km

am Stück auf der Autobahn ohne Nachladen bewältigen können und auch schon mit bis zu 550 kW laden.

Zitat von DeLorca

Ich sag doch gar nichts gegen die Kosten. Das Problem ist, alle 80-100km für 30 Minuten an der Ladesäule stehen zu müssen mit den XP.

Nee, das Problem sitzt eindeutig hinterm Steuer. Wer bei einer Geschwindigkeit von 110 bis 120 kmh von Schleichen spricht, der muss mal über seine Maßstäbe nachdenken.

Windgeschwindigkeiten von 105 bis 115 km/h sind Orkan (Bf11), da werden Bäume entwurzelt und Dächer abgedeckt. Lass dir von einem ehemaligem Vielfahrer sagen, Rasen bringt keinen zeitlichen Vorteil, sondern belastet lediglich die eigenen Nerven.

Mein Luxury hat für eine Ladung von 10 bis 70 % übrigens noch nie 30 Minuten an der Ladesäule gestanden. Anschließen, sich einen Kaffee bestellen und in Ruhe genießen. Wenn ich dann wieder an die Ladesäule komme, ist die gewünschte Lademenge erreicht. Bei Tesla muss ich mich bei dem Kaffee beeilen, da man dort evtl. ab der ersten Minute nach dem Laden Blockiergebühr bezahlen muss.

Doch 120 auf der Autobahn mit einem eigentlich stark motorisiertem Auto ist für mich Schleichen. Ich muss keine 200 fahren, aber 150 km/h sind für mich eigentlich normale Reisegeschwindigkeit.

Mit 130 km/h könnte ich mich auch noch arrangieren. Aber dann ist der Verbrauch beim XP schon so hoch, dass ich spätestens nach 120km wieder an der Ladesäule stehe.

So gesehen ist eine längere Autobahnfahrt für mich mit dem MG4 immer eine unbefriedigende Erfahrung. Es gibt Leute die im Windschatten mit 80 km/h hinter dem LKW fahren und sich über niedrige Verbräuche freuen.

Dagegen hab ich auch nichts. Genauso sollte man aber auch akzeptieren, das Andere eben gerne etwas schneller unterwegs sind und mich nicht als "Problemfall" titulieren.

Das Problem in Deutschland ist, das eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn emotional (Freie Fahrt für freie Bürger) und nicht sachlich (bei gleichmäßigem Tempo höhere Kapazität der Autobahnen, weniger Verbrauch und damit weniger Umwelt- und Klimabelastung, weniger Lärm und wahrscheinlich auch weniger folgenreiche Unfälle) diskutiert wird.

Die Karte zeigt, wo in Deutschland die schnellsten 10 % wie schnell fahren.

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Quelle: https://www.spiegel.de/mobilit…27-42f6-b05d-ae9aa1c6205d

Zitat von DeLorca

Das Problem ist, alle 80-100km für 30 Minuten an der Ladesäule stehen zu müssen mit den XP.

Hmm, vielleicht haben die dir einen Dacia Spring mit MG Emblem angedreht?