zig mal mit so einer geschlitzten Gummiauflage angehoben. Jedesmal ohne Probleme
Wenn der Schwellerfalz höher ist als der Schlitz, wird die Hubkraft unten im Schlitz aufgenommen, und man könnte die beiden hochstenden Halbrundstempel (theoretisch) auch wegsägen, ohne daß sich etwas ändert.
Wenn der Schwellerfalz unter Last nicht im Schlitz aufliegt, könnte das Ganze IMO hinten am MG4 instabil werden - siehe #54 
Im "MG4 Body Repair Manual.pdf" steht auf Seite 27 wo man ihn anheben kann. Stichwort "Jacking Points".
Hier geht's zu meinen bisher gesammelten Werken:
Anleitungen etc.
Mega Sammlung. Vielen Dank, das ist für mich als Neubesitzer eines MG4 perfekt.
Oder du schaust einfach das Auto an: unten am Schweller sind zwei kleine Dreiecke eingeprägt, unten sieht man dort zwei runde Kunststoffstöpsel, da gehört der Heber drunter - Gummipuffer nicht vergessen!
