Probefahrt neuer LFP 64 kWh

Hatte heute für eine Stunde den erneuerten MG4 zum Testen. Ungefähr 30 km und Ladestopp an einer Alpitronic von Pfalzwerke.

1. Soc und Reichweite im Eco waren ca 70 % und 330 km

2. Ladeleistung 67 bis 70% ca 75 kW

3. Eindruck interior: ganz ok die Verschachtelung des großen Menü ist behoben .

4. Geschwindigkeitswarner sanft nicht aufdringlich

5. Abrollen durch zwangs 18 Zoller etwas schlechter als mein 17 Zoller MY23 Standard.

6. Tacho 190kmh werden zügig erreicht. Nur zum Testen so fahr ich nicht.

Mehr wollte ich nicht testen. Der Standard LFP wird jedenfalls so wirklich langstreckentauglich. Eine Kauf oder Leasing Option definitiv.

In 10 Tagen den neuen Atto3 EVO als Alternative.

Gruß in die Runde.

Heute Test des BYD Atto 3 evo 'excellence ' Allrad. Deutlich groessere Batterie mit knapp 75 kWh LFP . Irrwitzige Motorleistung von > 300kw und entsprechend eine Rakete. Ladestopp bei einer ENBW mit 200kw Leistung ohne weitere Autos - also voll verfügbare Ladeleistung

1. SOC bei Übergabe 91 %, beim Laden 82 %, bei Rückgabe 84%

2. Restreichweite ca 370km bei obigen Ladenstand

3. Ladetest - leider - nur beim top-off möglich - beschauliche 26 kW

4. Sehr geil und - heftiger Seitenhieb auf der hausbackenen MG Lösung - : Android Auto integriert,

5. Seltsames Layout der Seitenhebel : Rechts P/R/D Hebel, links dann Blinker und Scheibenwischer zusammen (??)

6. Wirklich super Geräusch Dämmung. Fast schon Oberklasse.

Hab dann den MG4 und Atto3 nebeneinander gestellt. Der Atto3 überragt den MG4 heftig. O.k andere Fahrzeugklasse. Aber, innen kann ich keinen großen Unterschied feststellen. Geht leider viel Platz an Blech und Interieur verloren. Die Öffnung zum Laden des Kofferraums ist sogar in etwa gleich, der Atto ein Tick höher aber keinesfalls überragend. Klar ein Superplus : Der Frunk !

Beim Test ist mir dann klar geworden, dass da 2 unterschiedliche Fahrzeuge verglichen worden sind. Direkter Vergleich wäre vmtl der Atto2 gewesen. Aber die Reichweite und Ladegeschwindigkeit da kann man vergessen.

Ja weiß ich auch. Link mir gerne mal ein YT Video von der Kiste mit Ladetest. Nichts gefunden bisher

Zitat von boingdoing

Hatte heute für eine Stunde den erneuerten MG4 zum Testen. Ungefähr 30 km und Ladestopp an einer Alpitronic von Pfalzwerke.

1. Soc und Reichweite im Eco waren ca 70 % und 330 km

2. Ladeleistung 67 bis 70% ca 75 kW

3. Eindruck interior: ganz ok die Verschachtelung des großen Menü ist behoben .

4. Geschwindigkeitswarner sanft nicht aufdringlich

5. Abrollen durch zwangs 18 Zoller etwas schlechter als mein 17 Zoller MY23 Standard.

6. Tacho 190kmh werden zügig erreicht. Nur zum Testen so fahr ich nicht.

Mehr wollte ich nicht testen. Der Standard LFP wird jedenfalls so wirklich langstreckentauglich. Eine Kauf oder Leasing Option definitiv.

In 10 Tagen den neuen Atto3 EVO als Alternative.

Gruß in die Runde.

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Hier ein recht sachlicher Test.