Trophy Long Range: Gaspedal gebrochen - Kein Ersatz

Grüß euch Gemeinde!

Ich wollte hier mal kurz meine Story teilen:
Vorige Woche Donnerstag, am Weg von einem Außendienst retour ins Büro, ist mir das Gaspedal bei meinem MG4 gebrochen.

Stand an der Ampel, bin von der Bremse und wohl schräg aufs Gaspedal gestiegen - das Teil ist einfach weggeknickt.

Musste dann mit dem verbleibenden, ca. 2cm langen Reststück "Pedal" weiter fahren, zumal ich später noch einen Termin im Büro hatte.

Beim Agenten angerufen. Ungläubiges Raunen. Er schaut mal, wie das mit dem Ersatzteil ausschaut.

Dann war jetzt übers WE mal 3 Tage Funkstille, bis ich mich heut wieder gemeldet hab, was jetzt los ist.

Keiner weiß was, Kollege ist grad nicht da.

Rückruf: Ersatzteil ist bestellt, Lagerbestand unbekannt, kein Liefertermin.

DANKE für nix.

Nachsatz: "Melden sie sich halt in 3 Wochen wieder ... aber ich glaub nicht, dass wir dann mehr wissen."

Eigentlich eine Leasing Karre in der Garantie Zeit.

Außerdem ein sicherheitsrelevantes Bauteil - wenn so etwas versagt, müsste ja eigentlich eine Meldung ans Verkehrsministerium gemacht werden (und ich glaub, dass das tatsächlich ein Konstruktionsfehler ist).

Ich hab aber keine Lust auf Stress - hab mein Original-Teil geflickt (ich weiß, das geht gar nicht) und mir ein Gebrauchtteil aus einem Schlachter geordert (soll Anfang nächster Woche da sein).

Falls es weiter interessiert, werde ich natürlich berichten ... wenn nicht, dann nicht

im Zweifel bau ich den originalen Sensor aufs gebrauchte Pedal

Zitat von CaptainFuture01

Ich bin verwirrt.... was fürn Unterschenkel braucht man bitte, um ein Pedal zu vernichten?

Und wie schiebt man sowas nachvollziehbar auf einen angeblichen Konstruktionsfehler?

Thema Ersatzteile müssen wir ned reden, das war bei Kfz aus fernen Ländern schon immer ein Thema.....

Greetz

Cap

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Ich fahre seit über 30 Jahren Auto, die meiste Zeit weit über 50 tkm im Jahr ... und ich hatte bislang noch nie ein derartiges Gebrechen.

Ich bin auch nicht übermäßig trainiert oder kräftig und habe einen normgerechten BMI ... und Fakt ist und bleibt: Es ist gebrochen!

Und ja, anhand der Bruchstelle, würde ich in der Tat einen Konstruktionsmangel attestieren: Das Pedal verjüngt sich unmittelbar nach der Halterung (grundlos) und an der Bruchstelle ist das Material in einem Gitterraster ausgeführt, das am Ende eine Verbindungsfläche von 4 Stegen zu jeweils 1mm Breite und in Summe ca. 40mm Länge bildet. Und genau dort ist es gebrochen.

Am Ende bleibe ich dabei, so etwas darf mE nicht passieren. Sicherheitsrelevante Bauteile müssen so ausgeführt sein, dass sie selbst in Ausnahmesituationen nicht kaputt gehen ... schon gar nicht im normalen Fahrbetrieb. Noch dramatischer wäre das Versagen des Bremspedals bei einer Notbremsung. Daran will ich aber nicht denken.

Das Ersatzteil-Thema hatte ich so auch noch nicht (bin aber bislang fast ausschließlich europäische Fabrikate gefahren). Selbst bei einem Exoten wie meinen damals über 10 Jahre alten Lancia Thesis habe ich nie länger als 14 Tage auf ein Ersatzteil gewartet.

Warum hier zu einer objektiven Schilderung eines Sachverhalts sofort zur reflexartigen Verunglimpfung des Geschädigten ausgerückt wird, verstehe ich nicht. Aber ich nehm das mal so mit.

Zum Ersatzteil: Offenbar hat jede Motorisierung ihr eigenes Gaspedal - also gar nicht so leicht ein passendes Teil für den Trophy zu finden. "Ein paar Euro" ist auch gut - immerhin war ein Kaufargument für die Karre die Garantie. Die kann MG leicht geben, wenn sie die Teile zur Reparatur dann schlicht nicht liefern. Kosten für einen Ersatzwagen werden für maximal 3 Tage übernommen - nochmal DANKE für nix.

Gekostet hat mich das ganze samt Versand nach etwas Suche knapp unter 100 EUR ... nicht die Welt, aber dafür, dass das eigentlich Sache von MG wäre eher eine Zumuntung.

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