So, ich habe mir gestern über Check24 die Conti AllSeasonContact 2 inkl. Montage .... bestellt.
Dann sind unsere Autos Zwillinge, fahre die gleiche Konfiguration.
Nach den ersten 2000km muss ich sagen, dass der Conti AllSeason Contact 2 dem serienmäßigen Maxxis Waltz MS1 im Sommer deutlich überlegen ist. Bessere Traktion und Haftung in Kurven und irgendwie wirkt das Auto viel präziser. Geräusch ist ziemlich auf einer Ebene.
Ich muss wohl sehr defensiv fahren weil ich irgendwie bei "grotten schlecht" -gesagte Reifen (z.B. die LingLong die ich seit knapp 5 jahre und 80Tkm fahre) sehr schlechte Traktion und Haftung in Kurven nicht merke. Bin auf die Maxis auf den Urban gespannt.
Ich fahre die Linglong (Sommerreifen) auch seit Jahren.
Machen auf trockener Fahrbahn einen guten Job.
Auf nasser Fahrbahn kann man sie tatsächlich schnell an die Grenzen bringen.
Guten Tag liebe Leute,
ich warte momentan noch auf meinen MG4 Urban Premium und bin etwas unsicher bzgl der Ganzjahresreifen.
Ich möchte die angebrachten Felgen nutzen
Ich vergleiche momentan mehrere Reifen.
Aber bekomme unterschiedliche Daten. Zudem muss man ja auch auf das Gewicht des Autos und die hohe Drehzahl durch E beachten.
Sind die Daten für die Reifen 250/50 R17 korrekt?
Ist mein erstes Auto daher viel Unsicherheiten und möchte nicht die falschen bestellen.
Ich schwanke zwischen folgenden Reifen
CONTINENTAL ALLSEASON-CONTACT 2
PIRELLI CINTURATO ALL SEASONSF 3
MICHELIN CROSSCLIMATE 2
GOODYEAR VECTOR 4SEASONS GEN-3
Kann mir da jemand weiterhelfen.
Vielen Dank
VG
Jonas
Ich würde noch den Hankook Kinergy 4s in den topf werfen. Auch wenn er in vielen Tests nicht auftaucht ist er sparsam, leise und sicher.
Also 250/50 R17 ist falsch. Es ist 205/50 R17 93V. Was meinst Du mit "hohe Drehzahl" beim E-Auto? Die Räder drehen sich nicht schneller als beim Verbrenner. E-Autos sind oft schwerer und haben mehr Drehmoment, deswegen ist oft eine höhere Traglast erforderlich und es empfiehlt sich auf das Zeichen "EV ready" zu schauen.
Ich kann in Deiner Liste den Conti AllSeason Contact 2 empfehlen. Den habe ich drauf, er harmoniert mit dem MG4U sehr gut.
Ja genau meinte den Punkt bzgl der Drehzahl. Danke für die Korrektur.
Das EV Ready ist dann genau für den Drehmoment gedacht richtig? Daher auch auf EV ready achten?
Danke schonmal für die Antworten
Die Reifen müssen nicht EV ready sein, das ist nur Marketing (meine persönliche Meinung)
Das EV ready ist "nicht wichtig" es geht dabei eher darum dass es in der Regel verstärkte Reifen sind aufgrund des Gewichts.
Natürlich schlagen die nochmal paar Prozente drauf.
Vielleicht zur Klärung: Das "EV Ready" ist natürlich keine Pflicht,
aber es zeigt, dass es sich, wie schon geschrieben, um einen verstärkten Reifen handelt, der zudem in Profildesign und -Mischung auf das hohe, plötzlich einsetzende Drehmoment und leisen Lauf (weil E-Autos innen leiser sind) optimiert wurde.
Ein Bekannter von mir arbeitet in der Entwicklung eines Reifenherstellers und erzählte mir, dass das Eigenschaften sind, die mittlerweile immer wichtiger werden und die Hersteller darauf achten.
Von den angefragten Reifen sind alle bis auf den Pirelli "EV Ready", was den Pirelli im Gegenzug aber auch nicht billiger macht.
Ob man das persönlich für wichtig erachtet oder nicht, muss natürlich jeder selbst entscheiden.
