Hab schon von Leuten gehört die z.b die ersten beiden Jahre, wo es noch oft den kompletten Kaufpreis erstattet bekommt bei nem Totalschaden, die Vollkasko laufen lassen und im 3. Jahr dann schon an die eine Teilkasko denken. Je nachdem wie sich die Typklasse und auch Restwert des Wagens so entwickelt.
Genau mein Gedanke. Jahr 3 wäre bei mir der Kipppunkt gewesen. Oder noch besser 3, dann ist man auch aus der Mindesthalterdauer der Förderung raus.
Irgendjemand hat hier Mal geschrieben, das liegt an der in der Karosserie verbauten Batterie. Wenn die Kaputt geht, sei das gleichbedeutend mit einem Totalschaden.
Cell to Pack wie beim MG4 ist genauso aktuell nicht zu reparieren. Leapmotor haben wie der MG4U die Cell to Body Technik verwendet und schneiden besser ab. Klar der B05 soll in 27 in Europa gefertigt werden und gehört zu Stellantis, aber das kann keine Erklärung für die krasse Differenz bei der Eingruppierung sein. BYD sind auch Cell to Body und nicht so kacke Eingruppiert.
Ich habe ernsthaft überlegt, wie lange die VK wohl sinnvoll ist bei einem Neuwagen. Drei Jahre? Fünf Jahre (Fertig finanziert)?
Wann hast du genug Geld über, um dir nach einem Totalschaden ohne VK-Deckung das kaputte Auto zu ersetzen?
Greetz
Cap
Cell to Pack wie beim MG4 ist genauso aktuell nicht zu reparieren. Leapmotor haben wie der MG4U die Cell to Body Technik verwendet und schneiden besser ab. Klar der B05 soll in 27 in Europa gefertigt werden und gehört zu Stellantis, aber das kann keine Erklärung für die krasse Differenz bei der Eingruppierung sein. BYD sind auch Cell to Body und nicht so kacke Eingruppiert.
Doch genau das könnte eine Erklärung sein.
Größeres Händlernetz.
Ggf. bessere Teileversorgung
Wenn der Urban in der "Masse" da ist, wird der Satz bestimmt nach unten gehen, denn dann sollten auch Teile zur Reparatur vorhanden sein.
Kann man bei der Huk24 das Auto mit einer anderen HSN/TSN anmelden und dann nachträglich korrigieren, sobald möglich, ohne dass die Versicherung für die Zeit bis dahin ungültig ist?
Kann man bei der Huk24 das Auto mit einer anderen HSN/TSN anmelden und dann nachträglich korrigieren, sobald möglich, ohne dass die Versicherung für die Zeit bis dahin ungültig ist?
Ich werde es genau so machen (mit 2180/ABF). Hab dazu auch schon einige Fälle im Internet gefunden. Demnach wird bei Zulassung die korrekte HSN/TSN an die Versicherung übermittelt. Dann ist natürlich mit einer Beitragsanpassung zu rechnen.
Jetzt hab ich zum Spaß sich mal die Admiral Direkt gerechnet. Bin mit SF 17 und Werkstattbonus bei 537 Euro gelandet bei der besten der 3 Varianten mit 3 Jahre Neupreis Erstattung.
Laufleistung 18.000km
Das ist weniger als die VHV aktuell für meinen E Twingo mit 10.000km haben will...
Ich habe ernsthaft überlegt, wie lange die VK wohl sinnvoll ist bei einem Neuwagen. Drei Jahre? Fünf Jahre (Fertig finanziert)?
Ich habe selbst 6 Jahre "alte" Wagen noch Vollkasko versichert.
Dadurch habe ich jetzt bei beiden Einstufungen SF33 (natürlich auch durch mein Alter 
)
Sache ist nur FRÜHER merkte man da auch was von...im Moment geht es seit Jahren trotz höherer SF nur in eine Richtugn NACH OBEN
Bei mir hat es im Schnitt (NUR GESCHÄTZT) nen 100er ausgemacht im Jahr von mir aus 150 ..sind im Monat 8-10-12-14 euro mehr
Wagen hatte nen CA Gegenwert von 10000 euro (Beispiel)
Brauche ICH nicht zu überlegen....
Das im Moment die Versicherungen durch die Decke schiessen..naja muss mich wieder beruhigen...wir haben ja auch nur eine Inflation von 2% ...alles gut
Jetzt hab ich zum Spaß sich mal die Admiral Direkt gerechnet. Bin mit SF 17 und Werkstattbonus bei 537 Euro gelandet bei der besten der 3 Varianten mit 3 Jahre Neupreis Erstattung.
Laufleistung 18.000km
Das ist weniger als die VHV aktuell für meinen E Twingo mit 10.000km haben will...
Welcher von den 3 Tarifen bei Admiral Direkt ?!
Ich komme mit Vollkasko 500 150 und SF33 9000km im Jahr Premium auf ca 560 euro
