Jetzt MG4 Urban kaufen oder ein anderes Fahrzeug wählen?

Zitat von boingdoing

Warum VW nicht direkt den Nachfolger für eUp, warum BMW den fantastischen I3 einschlafen lassen hat, bleibt wohl ewiges Geheimnis.

Ich vermute, das waren nur "Testballons" und keine Basis für einen echten Anfang.

Hatte das gleiche Problem. Nur hat mein Verbrenner endgültig den Geist aufgegeben und eine Alternative musste her.

Ich habe alles durchgerechnet. Elektro-Leasing, Benzin/Diesel-Leasing, PlugIn-Leasing, Voll/Leichthybrid-Leasing. Alles war nach Ladekosten und selbst mit zu Grunde gelegter Kapitalmarktrendite von 7-8% auf den nicht stattfindenden Barkauf zu Beginn wie beim MG4 Urban nach 3 Jahren teurer. Einzig und allein das E-Auto Leasing bei deutlich schlechter ausgestatteten Modellen war nach 3 Jahren um ca. 50€ billiger.

Die einzige Frage mit der ich nach der Bestellung hadere ist, ob es Sinn gemacht hat den Active zu bestellen oder, ob ich eher bei der 54kwh Comfort Variante in einer schneller erhältlicheren Farbe hätte zugreifen sollen. Brauchen tue ich die Mehr-Reichweite nicht. Es wäre rein um den höheren Wiederverkaufswert und die schnellere Lieferung gegangen. Nach meinen mathematischen Berechnungen schrumpft die Preisdifferenz zwischen Active 43kwh (50-52% von Liste) und Comfort 54kwh (54-56% von Liste) in den ersten 3 Jahren von 3500€ auf 2500€. Wenn man die 3500€ nicht bezahlt und anlegt, werden aus diesen 3500€ nach 3 Jahren ca. 4290€, die dann auf den Active-Restwert draufgerechnet werden.

Active-Restwert: 12500€+4290€=16.790,00 €

Comfort-Restwert: 15000€

Die 1790€ Mindervermögen kann man natürlich als Konsum für den höheren Komfort sehen, aber ich bin leider immer in knallharter Preis/Leistungsberechnung gefangen.

🫣

Schön, dass ich nicht der einzige bin, der das alles durchkalkuliert hat. Witzigerweise kamen mir mittendrin die umgekehrten Zweifel. Hätte evtl. lieber den Active genommen, weil er gereicht hätte und man beim Comfort, wenn man ehrlich ist, einen hohen Aufpreis für Sitzheizung und andere Farbe zahlt. Hätte es den Active mit großem Akku gegeben, hätte ich den genommen. Hätte auch erst einmal einen gebrauchten Kleinwagen genommen, aber wollte die Finanzierung für den Neuwagen zu guten Konditionen gesichert haben, bevor ich meinen Job kündige. Insofern bin ich mit meiner Entscheidung für den Comfort54 weiterhin zufrieden. Den Aufpreis sehe ich als Komfortaufschlag, nicht als Investition.

robdroptop  deep470

Ist doch OK wenn ihr das eben rechnerisch genau haben wollt. Alle entstehenden Werte in der Zukunft sind naturgemäß wenig verlässlich und entstehen erst parallel zur Marktentwicklung.

Und genau da liegt doch für beide Varianten, also Active und/oder Comfort, auch die Lösung:

Ihr habt es schlichtweg beide richtig gemacht.👍👍👍

Beide Modelle sind derzeit hoch attraktiv und gewinnen an Bekanntheitsgrad. Das erleichtert eine spätere Vermarktung. Beim Verkauf des Spring im Frühjahr haben wir schon einen Vorgeschmack auf das zunehmende Interesse an gebrauchten E-Autos bekommen. Wir hätten locker drei davon verkaufen können.

Wahrscheinlich wird's in den Jahren noch "normaler" gebrauchte e-Autos zu kaufen. Allerdings wird dabei auch ein Grundsatz vom Verbrenner erhalten bleiben. Gebrauchtwagen mit "voller Hütte" sind gefragter, werden aber nicht so viel teurer gehandelt als "Buchhalter-Ausstattung".

Danke für eure Rückmeldungen. Ich sehe das ähnlich. Jeder handelt nach seinen individuellen Bedürfnissen.

Schlussendlich habe ich mir vielleicht mit dem Active einen kleinen finanziellen Vorteil errechnet (ohne zu wissen, ob dieser so eintritt) und muss gleichzeitig länger auf mein Auto warten, als wenn ich den Aufpreis bezahlt hätte. Diese Überbrückungszeit ohne eigenes Auto ist definitiv nicht leicht. Da hätten sich ein paar tausend Euro (bzw. 1700€ nach 3 Jahren) mehr für 3 Monate früheren Erhalt schon lohnen können.

Ich habe mir jetzt tatsächlich mal alle Alternativen angesehen und bin zum Fazit gekommen das der MG4 Urban alternativlos ist.

Alle Zeichen stehen auf also auf MG Nr2.

Kia EV2 war leider nix (Auto ist nicht schlecht, aber wirkt sehr wenig durchdacht und sehr Wirrwarr aus dem Kia Baukasten zusammengewürfelt).

BYD Dolphin Surf war von der Verarbeitung überzeugend, aber die Software wirkt schlecht auf das Display angepasst und der MG4 Urban ist einfach mehr Auto und hat eine Wärmepumpe+ OPD

Leap B05 wäre tatsächlich die 2te Wahl, aber das Service Netz macht mir etwas Baumschmerzen (Nur große Ketten die von allem etwas aber nix richtig können). Die Tatsache das der Verkäufer dann anfing über meinen MG4 zu lästern und das Auto schlecht zu machen (durchaus ziemlich mutig als Stellantis Verkäufer mMn) war dann Grund genug nie wieder einen Fuß in den Laden zu setzen. Schade drum, das Auto war eigentlich sehr überzeugend.

Der MG4 Urban vereint das Beste aus allen Autos zum besten Preis. Damit ist die Sache eigentlich ziemlich klar wenn's denn nächstes Jahr soweit ist. Der richtige MG4 als FL gefällt mir auch sehr gut (vor allem beeindruckend ist die Lernkurve der Chinesen wenn man ihn mit dem vFL vergleicht). Wenn der Preis passt könnte es sogar auch der MG4 als FL werden. Mal schauen..

jamakr4

Stellantis hat es tatsächlich geschafft durch badge-engeneering und "Produktangleichung" die Identitäten der einzelnen Marken fast vollständig zu ruinieren.

Ein Opel mit Peugeot-Motor und Alfa Logo beim Jeep Händler....... grässlich.

Da ist die Idee mit dem "Zweit-MG" tatsächlich besser. Unser ZS Hybrid+ in Emerald Green und der weiße Urban machen sichen prima in der Auffahrt.😂👍

MG 404 Den Stellantis Kram habe ich mir auch kurz angesehen - Ist aber nicht erwähnenswert (so irrelevant sind die Autos in meinen Augen). Technisch sind das (wie du schon sagst) alles die gleichen Karren zudem sind sie technisch höchstens Mittelmaß in ihrer Klasse. Verarbeitung taugte mir auch nicht wirklich, der FIAT 500e den ich mir kurz angesehen habe wirkt schon irgendwie nicht so super von innen. Bei Renault war ich auch um mir den R5 anzugucken - sieht toll aus, mehr aber auch nicht. Innen ist das Ding wirklich eine Hartplastik-Wüste vom allerfeinsten. Die Türgriffe innen biegen sich beim ziehen und wenn man den doppelten Ladenboden hoch macht begrüßt einen grundiertes Bodenblech (da wo eigentlich das Ladekabel rein soll oder bei höheren Versionen der Sub sitzt). In Anbetracht des Preises eine Frechheit sowas anzubieten (offenbar ist das ja sogar das Margen stärkste Auto im Renault Konzern).

VAG habe ich mir direkt mal gespart (solange ich da Ambiente Kirmes Beleuchtung abonnieren kann/muss, weigere ich mich die Autos anzugucken). Dieser ganze "digitale Extra" Dreck muss ganz schnell wieder verschwinden und das beste Mittel ist da als Kunde einfach was anderes zu kaufen.

Bei MG hat mich vor allem der 4er beeindruckt - fast alles was ich an meinem kritisieren würde haben die gefixt. Wo ich vorne vor nen paar Wochen noch Kline Wax von Hand drauf gepinselt habe ist jetzt direkt von Werk aus schon Schutz etc.. Die lernen sehr schnell - Jetzt müssen die nur noch ihre miserable IT auf die Kette kriegen, aber ich glaube das haben die mittlerweile auch selber gemerkt (die internen Plattformen werden schon geupdated und wenn man z.B. eine Sicherheitslücke bei MG meldet sind die auch sehr schnell dabei die zu beheben). Der Urban hat auch absolut überzeugt in allen Punkten. Das Auto ist ja nicht für mich sondern jemanden in der Familie, aber wir waren uns beide sehr einig das MG einfach das beste Gesamtpaket stellt..

Den IM5 habe ich mir bei der Gelegenheit auch mal angeguckt - Hallelujah, was ein Schlachtschiff von Auto (Geil)!

Ich empfehle jedem, der Zeit und Lust hat, sich mal im Forum für den Frontera umzuschauen.

Der ist ja technisch gleich mit Fiat Grande Panda, dem kommenden Grizzly-Gespann, Citroen eC3/eC3 Aircross.

Das Ding ist ne übelst zusammen gehauene Pappschachtel, Probleme überall, Hybride mit Getriebeschäden, Software usw. .

Dagegen lesen sich die Probs hier im Forum wie Jammern auf hohem Nivea, äh, Niveau.