Das ist ein guter Hinweis ulf . Wenn ich jetzt mal wieder einen Entladetest mache um das "intelligente Nachladen" zu testen, werde ich meinen Modellbau-Lader/Entlader im Sicherungskasten anklemmen. Dann läuft der Verbrauch über den Shunt. Vielleicht merkt er dann, dass da Strom verbraucht wird und löst ein Nachladen aus.
Beiträge von C-Evo
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Könntest Du bitte nochmal (bald) die 100%-Reichweite auslesen?
Hintergrund:
1. Bei MG_4444 geht der BMS/Carscanner-SoH seit Erreichen von 92% wieder nach oben, und bei Dir sieht es momentan ähnlich aus.
2: Bei V-Strom 1000 scheint der Reichweiten-SoH diese 92%-Grenze laut #507 zu ignorieren und liegt bei 90,8%.
Wenn auch Dein korrekt ermittelter
Reichweiten-SoH deutlich unter 92% liegen sollte, würde sich hier andeuten, daß der Reichweiten-SoH generell ehrlicher ist, indem er wenigstens nicht plötzlich wieder ansteigt 
ulf hier kommt das Gewünschte:
Also, es tatsächlich auch bei mir so, dass der OBD-SoH von 92,2% wieder auf 92,6% gestiegen ist. Ich halte das durchaus für plausibel. Scheint jedenfalls ein Hinweis zu sein dass das BMS (oder was auch immer) regelmäßig den SoH neu bewertet und ein falsch zu niedrig ermittelter SoH nicht unwiderruflich in Stein gemeißelt steht im Speicher.Nun meine richtig ermittelte 100%-Reichweite: die liegt nun bei 403 km. Nun auch mit abgeschaltener HVAC. Das passt jetzt auch wieder sehr exakt mit dem OBD-SoH zusammen.
Also auch von daher halte ich die gestiegene SoH von 92,6% für sehr plausibel.
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Seit dem R67-Update geht auch:
- "schalte in den X. Gang"
- "Choke an / aus"
- "Vorglühen an / aus"
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Ach so ja, jetzt versteh ich - im Mitteldisplay auf den Ladescreen, stimmt's?
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Beim Lux brauchts keine 100% Ladung. Sondern es reicht, den Ladestopp auf 100% zu setzen
Wie, was ??? 🤪
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Da mach ich Dir wenig Hoffnung dass sich das bessert. Die Reaktionszeiten sind unterirdisch und bleiben es auch.
Ich hab die ganze Software-Historie von der allerersten Version bis jetzt aktuell R67 durchgemacht. Vieles hat sich verbessert, aber die Reaktionszeit des Touchscreens bleibt schlecht. -
Haben die Elektroauto Hersteller da tatsächlich gespart und das Mehrgewicht nicht berücksichtigt? Echt peinlich.
Welches Mehrgewicht denn??
Mein MG4 Luxury wiegt fahrfertig 1.700 kg (selbst auf der Waage gemessen). Das hat mein 12 Jahre alter Verbrenner-VW auch fast gewogen.
Ja, Autos sind schwerer geworden. Aber unabhängig von der Antriebsart. Das liegt vielmehr an zunehmenden Komfort- und Funktionsumfang. -
Ich fuhr mal einen Nissan Almera 1,6SR mit 20mm / Rad hinten - viele Jahre ohne Probleme
ABER am MG4 X-Power würde es mich schon interessieren was mit 20mm / Rad hinten und vielleicht 15mm / Rad vorne passiertGanz einfach: regelmäßig kaputte Radlager! 🤷♂️
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2. Kontinuierlich 15 Minuten mit einer Geschwindigkeit über 40 km/h (25 mph) fahren. Führen Sie während der Fahrt mehrere Kurvenfahrten durch. Wobei die Anleitung hier Blödsinn verzapft. Kurvenfahrten sind hier überhaupt nicht notwendig, weil wir aktive Sensoren haben.
Den Schwachsinn haben die einfach per Copy & Paste von einem Auto dass den Reifendruck indirekt über die ABS-Sensoren ermittelt. -
Stimmt! AC war an! 🙈
Da liegt der Hund begraben.
OK, das prüfe ich nochmal bei der nächsten 100%-Ladung.
Ach und Update: gestern zeigte mir der CarScanner wieder 92,6% SoH an. Aber auch das muss erst noch mal verifizieren. Wäre ja das erste mal dass der OBD-SoH wieder steigt.
