Beiträge von MG 404

Zitat von KDriver1600

12V Batterie - tot ist ein häufiges Thema bei BEV. Bei meinem Zweit-KfZ EV6 war auch nach 24 Monaten (+6T) "Schluss". Wenige Tage zuvor hatte die Werkstatt anlässlich der Inspektion die Batterie geprüft und für gut befunden. Es ist wirklich so wie hier beschrieben. Die Batterien bekommen (sporadisch) einen internen Kurzschluss und entladen sich darüber. Der Kurzschluss verschwindet durchaus danach wieder. Die Batterie hat dann immer noch eine gute Kapazität. Aber alle 2-3 Wochen ist die Batterie spontan leer.

Habe ich schon einmal bei meinem letzten Diesel genau so erlebt. Der Fall tritt scheinbar bei BEVs trotz(wegen) der geringen Strombelastung häufiger auf.
Die Batterie meines 6Zyl. hat 12J gehalten .

Ja dein 6 Zylinder ist aber auch ein Motorrad. Bei meinem Motorrad, BMW Siebenrock Boxer, hat die erste Hawker Batterie 21 Jahre gehalten. Bei Motorrädern ja nicht soooo besonders.

Allerdings scheint tatsächlich die Qualität nachgelassen zu haben. In meinem Privatwagen (T5) hatte ich eine Batterie 13 Jahre drin, die nächste genau die selbe Batterie hat nur 4 Jahre geschafft. Bin dem aber nicht weiter nachgegangen.

Zitat von dearred

Wichtig ist letztendlich, dass man den Reifendruck im Auge behält und die Fahrweise entsprechend anpasst.

Ich habe kürzlich vorm Italien Urlaub bei 25 im Schatten (DE) auf v/h 2,45/2,55 eingestellt. Auf der Autobahn in Italien bei 40 Grad voll beladen sind es dann bis zu v/h 2,8/3 Bar. Rumfahren in Italien auf Landstraßen bei weiterhin 40 Gradteilbeladenen v/h 2,7/2,8.

Alles laut rdks.

Da sieht man praktischen Beispiel wie stark der Luftdruck ansteigen kann. Voll beladen muss ja eh mehr rein, soweit ok. Normale Last mit 2,7 los wären wir dann so bei 3,0 gelandet, ohne voll beladen zu sein. In dem Rahmen geht's gerade noch mit Fahrweise anpassen, drüber hinaus beginnt wahrscheinlich der Rest, s.o.😉

Gute Nacht für heute🥱

Zitat von Kabak

Wahrscheinlich dieses hier

AliExpress Mittelkonsole Box

Verschließbar OK, ich nahm fälschlicherweise "abschließbar" an.🤗

Jetzt habt ihr auch meine Neugier geweckt.

Welches kleine abschließbare Kästchen bitte??? Gibt's einen Link dazu???

🤔

Zitat von Robkovic

Ich habe die Pirelli SF3 auf meinem ID3 gehabt. Die waren absolute Spitze wenn es einem um die Nass / Schneehaftung geht. Werde ich auf meinen MG4 Urban sehr wahrscheinlich ebenfalls draufziehen.

Hab die auf dem ZS-HYBRID als Winterreifen und kann da nur Zustimmen. Aber auch Geräusch und Agilität im Trockenen sind Klasse.

Zitat von Ceremony

Ich tendiere derzeit zu den Nokian Seasonproof 2 für knapp über 100€ pro Reifen (205/50 R17) ohne Montage. Interessant fand ich auch die Hancook Kinergy 4S², für ein paar Euro weniger, aber nach diesem Video tendiere ich zum Seasonproof 2, auch wenn die Unterschiede anscheinend minimal sind. Mein Auto wird noch etwas brauchen, daher meine Frage: Werden die teurer wenn es auf den Winter zu geht (wie es wahrscheinlich Winterreifen tun), sprich sollte ich eher jetzt kaufen oder dann wenn es soweit ist (bzw. falls es mal im Angebot ist)?

P.S. Hab auch noch versucht Infos zu den Preisknallern Sailun Atrezzo 4Seasons Pro zu finden, aber mehr als Werbung gibt es dazu anscheinend nicht

Auf eBay gibt es auch noch die Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra, scheinen aber ein Auslaufmodell zu sein und wurden wohl vom Pro ersetzt. Mehr Infos dazu habe ich leider auch nicht gefunden...

Nokian sind gute Reifen und da machst nicht wirklich was falsch. Reifen an sich haben ja inzwischen Tagespreise, da sollte kann immer ein paar Tage die Entwicklung im Auge haben. Bei GJR sind die saisonalen Schwankungen deutlich geringer als bei WR. Mir persönlich ist aufgefallen, dass die Preise um die Wechselzeit im Frühjahr etwas günstiger waren. Aber das kann regional bedingt oder auch Zufall gewesen sein. Frag doch mal deinen Reifenhändler vor Ort wie er das einschätzt und ob er bei deinem Internetpreis mitgeht. Ich kaufe gerne regional, irgendwann braucht jeder schnell was vor Ort und nutzt das www nix.

Zitat von row-dy

Warum korrigieren, 2,7 Bar, also 0,2 Bar über dem empfohlenen Luftdruck ist doch völlig in Ordnung.

Aber nur dann, wenn wir vom betriebswarmem Reifen reden. Hier geht es um die Frage ob der Füllstand richtig ist. Steht aber alles richtig im Beitrag (s.o.). Aber gerne nochmal einfach: 2,5 morgens (kalt wird's ja gerade nicht) 2,5 = 2,6 bis 2,8 im Betrieb, je nach Temperatur, Strecke und Stromfuß. Deine 2,7 könnten dann schon weit drüber gehen und dazu führen, dass sich nicht nur der Fahrkomfort spürbar verschlechtert, sondern auch die Aufstandsfläche des Reifen kleiner wird. Das führt zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß und in letzter Konsequenz folgt ein schlechteres Fahrverhalten und ein verlängerter Bremsweg.

Das wäre dann der berühmte Schuss ins Knie.

Zitat von Jottka

Ich weiss jetzt nicht welches Auto du meinst, aber ich finde sowohl B10 als auch Atto2 optisch attraktiver als den Urban.

Aber das liegt ja im Auge des Betrachters und das ist gut so, sonst würden wir alle das gleiche Auto fahren.

Ging um den Leapmotor B05. Grundsätzlich finde die beiden (s.o.) auch nicht schlecht. Aber von innen sieht der Urban für mich halt schicker aus. Man will sich drin wohlfühlen.....

Zitat von deep470

Och, den KIA EV2 hätte ich echt gerne gehabt, u.a. auch weil er etwas kürzer ist (Vorteil in der Stadt). Aber 10.000 € mehr bei fast gleichem Leistungsumfang waren eben nicht wegzudiskutieren. Je mehr ich mich mit dem Urban beschäftigt habe und erst recht nach der Probefahrt stand fest, dass der KIA aus dem Rennen ist. Mit eine Rolle spielte ironischerweise auch, dass der KIA mich 1400 Euro in der Versicherung kosten sollte, der MG 4 aber nur 1000 €/Jahr. Da wusste ich noch nicht, dass der Urban noch nicht eingestuft ist und vorraussichtlich teurer werden wird. Vermutlich wird es auf das gleiche hinaus laufen. Aber egal, 10 k€ weniger sind 10k€ weniger.

Witziger Weise hatte ich mir den Kia ev 2 auch bei YouTube einige Male angesehen. Aber dann in Natura war's dann ein ganz anderer Eindruck. Außerdem passt der Urban besser auf die Auffahrt zu Hause, wenn er so schön hinter dem ZS parkt.😂

Zitat von DatUwe

Meine Reifendrücke sind seit Tagen so hoch. Und auch auf der Hin- und Rückfahrt zur Werkstatt (je 25 km) wurden sie so angezeigt.

Entweder da würfelt jemand Zahlen (siehe SoH) und/oder das Reifendruckmessgerät ist nicht geeicht.

Dann korrigiere die doch mal morgens in kalten Zustand. Brauchst doch nicht unnötig tagelang damit rumfahren. 🤔