Man muss nicht die hellste Kerze sein um zu merken, dass das Autohaus Fritze in NORDHAUSEN und nicht in NESSELRÖDEN verortet ist.
Innerhalb von Saarbrücken haben sie Scherer auch einen Standort verpaßt, der ca. 1km neben der Realität liegt 
Beiträge von ulf
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Beim Thema Inspektionen und Werkstattpreise lese ich in letzter Zeit oft "... macht keinen MG-Service mehr..."
Bei mir in der Umgebung scheint es auch mal umgekehrt zu gehen: Die Scherer-Gruppe hatte in Saarbrücken seit 2018 eine Raserati-Vertretung, und seit November 2025 verkaufen und warten sie an gleicher Stelle MGs.
Die HIntergründe kenne ich nicht, aber 14 statt 42km (einfache Strecke zum MG-Agenten in Bexbach) sind schon ein Argument, mir MG bei Scherer mal vor der 3. Inspektion im kommenden November anzusehen.
Habt Ihr in letzter Zeit auch irgendwo neue MG-Agenten entdeckt?
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Wenn die Mercedes-Brandgefahr tatsächlich per Software-Update mit gedrosselter HPC-Ladeleistung behoben werden kann, tippe ich auf Dendritenwachstum während gefährlich hoher Ladeströme. Diese kleinen "Lithiumspieße" können im fortgeschrittenen Stadium den Elektrodenseparator durchstoßen, und dann kommts zum Kurzschluß + Knall + Brand.
Wenn die Zellen eines solchen gefährdeten Akkus die bisherigen HPC-Ladungen überstanden haben und die max.Ströme per Software soweit gedrosselt werden, daß vorhandene Dendriten nicht mehr weiter wachsen, ist die Batterie IMO (theoretisch) so sicher wie ein komplett neuer Akku.
Das wäre dann ein plastisches Beispiel, wie die Autobauer die HPC-Ladeleistung hochtreiben, um im Wettbewerb um Käufer gut dazustehen ... und dabei die Akkusicherheit "auf Kante nähen".
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Gerade den Kostenvoranschlag aus Münster bekommen, dort 325€ - und damit das beste Angebot was ich hier in der Umgebung gefunden habe.
Berücksichtigst Du bei Deiner Entscheidung auch die zusätzlichen Stromkosten für den längeren Hin- und Rückweg?
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Wie bekommst Du Deinen Innenraum warm?
Nur, wenn das AC-Icon "aktiv" zeigt, und am besten im Auto-Modus.
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gut, die Voraussetzungen waren nicht ideal, für eine objektive Aufnahme.
Ich höre ab ca. 17sec das Hochlaufen des Lüfters in der Frontschürze und ab 37sec wie er wieder runterfährt. Das Geräusch kenne ich auch vom XP, wenn ich im Stand die AC z.B. auf Scheibenbefrost stelle. Ist für mich also (bei hoher Leistung der AC) normal.
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Dmarhenke Wenn Du mir noch das Baudatum gibst (COC Ziffer 0.11, Format Jahr-Monat-Tag), kommt Dein ER in den Thread mit der kalendarischen Degradation RE: SoH-Übersicht aus dem Forum (kalendarische Degradation)
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Wie seht ihr das denn mit den 7 Jahren? Ist das nicht lediglich "zum Schein"?
Wie wir das sehen, ist eher egal. Wichtig ist, wie MG das im Ernstfall sieht
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Aber h/h würde sich andererseits aufheben
Hmmmmmm...Genau da liegt wohl eine Verständnishürde, die es bei Verbrennern nicht gibt
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KW/h - die durchschnittliche Verbrauchsangabe pro Stunde
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KW - eine reine Leistungsangabe ohne Weg oder Zeit Bezug, Quasi ähnlich der PS Angabe beim Verbrenner
Dann wären kW/h genauso sinnfrei wie PS/Stunde
KW/ (x)km - die Verbrauchsangabe pro Entfernungseinheit
Das wäre genauso sinnfrei wie PS/ (x)km
