Ausfall Reifendruckkontrollsystem (RDKS)

Ich verstehe die ganze Problematik nicht - anscheinend haben die Händler oder wer auch immer keinen blassen Dunst.

Nachdem ich dann doch irgendwann eigene Felgen für die Sommerreifen wollte, hat meine freie Werkstatt vier CUPS Sensoren besorgt (40 Euro netto pro Stück) und wir haben sie mit deren Tool geklont.
D.h. jedes Originalrad ausgelesen, einen CUPS in das Gerät gelegt und programmiert. Beim Wechsel auf Sommerräder hat der MG4 nicht mal gezuckt, genauso wenig beim Rückwechsel auf die Winterschlappen (Originalfelgen).
Man muss natürlich links und rechts sowie vorne und hinten beibehalten.

Jetzt war vor einigen Tagen ein Druckverlust an der Originalfelge. Die Ventile sind in einen Gummidichtungstunnel verlegt und da hat es ganz leicht rausgeblubbert (Wassertest).
Also einen neuen CUPS Sensor gekauft (mit einem einem Aluventil, die dichten sicherer als das Orginalteil), den Sensor geklont - fertig.
Der MG4 hats nicht mal gemerkt.
Den Originalsensor habe ich nun als Souvenier Zuhause rumliegen.

Zitat von DatUwe

anscheinend haben die Händler oder wer auch immer keinen blassen Dunst.

Genau das ist das Problem, aber leider mittlerweile universell. Meine Mutter hatte bei ihrem Model Y ein Problem mit ihrer Dichtung, Antwort von Tesla: "Das ist kein Original Teil, das haben sie da nachträglich rein geklebt". Also habe ich dann das Handbuch + TeileNr raus suchen dürfen damit man es dann tauschen konnte.

Bei meinem Mercedes Händler vorher hatte ich eine kaputte LED im Türgriff, also bin ich mit dem Typen zum Auto gelaufen und habe ihm gezeigt was genau kaputt ist "Ja kein Problem, bestellen wir". Ende vom Lied, die haben das Teil für die falsche Seite bestellt.

Ich bin es mittlerweile so satt immer allen hinterher rennen zu müssen, weil die ihre Arbeit nicht machen (bei MG hatte ich ja auch schon 2-3 interessante Erfahrungen). Vielleicht ist das hier im Ruhrgebiet auch einfach ein flächendeckendes Problem oder persönliches Pech meinerseits.

Normalerweise ist ein defekter RDKS-Sensor kein Problem. Ich hatte das letztes Jahr an einem nachgerüsteten Rad ebenfalls. Bei reifen.com hat man den Fehler in Sekunden mit dem Programmiergerät festgestellt und nach gefühlten 5 Minuten hatte ich einen neuen Sensor eingebaut, der dann nach ca. 15 Minuten Fahrzeit auch sofort funktionierte. Wenn es nicht über die Gewährleistung gelaufen wäre, hätte die ganze Aktion mit neuem Sensor, Aus- und Einbau inkl. Wuchten etwa 70€ gekostet.

Zitat von DatUwe

Ich verstehe die ganze Problematik nicht - anscheinend haben die Händler oder wer auch immer keinen blassen Dunst.

Nachdem ich dann doch irgendwann eigene Felgen für die Sommerreifen wollte, hat meine freie Werkstatt vier CUPS Sensoren besorgt (40 Euro netto pro Stück) und wir haben sie mit deren Tool geklont.
D.h. jedes Originalrad ausgelesen, einen CUPS in das Gerät gelegt und programmiert. Beim Wechsel auf Sommerräder hat der MG4 nicht mal gezuckt, genauso wenig beim Rückwechsel auf die Winterschlappen (Originalfelgen).
Man muss natürlich links und rechts sowie vorne und hinten beibehalten.

Jetzt war vor einigen Tagen ein Druckverlust an der Originalfelge. Die Ventile sind in einen Gummidichtungstunnel verlegt und da hat es ganz leicht rausgeblubbert (Wassertest).
Also einen neuen CUPS Sensor gekauft (mit einem einem Aluventil, die dichten sicherer als das Orginalteil), den Sensor geklont - fertig.
Der MG4 hats nicht mal gemerkt.
Den Originalsensor habe ich nun als Souvenier Zuhause rumliegen.

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Ich stimme dir auf jeden Fall zu - viele Händler haben keinen blassen Dunst von RDKS und leider sehr speziell beim MG4.

Was ich an der Stelle sagen muss, das Klonen der original Sensoren ist keine Raketenwissenschaft, ein Händler der das kann hat damit nicht unbedingt Ahnung.

Unter Ahnung würde ich verstehen wenn es der Händler schaft neue Sensoren am Auto anzulernen ohne das Klonen der "alten".

Zitat von AlbertT

Ich stimme dir auf jeden Fall zu - viele Händler haben keinen blassen Dunst von RDKS und leider sehr speziell beim MG4.

Was ich an der Stelle sagen muss, das Klonen der original Sensoren ist keine Raketenwissenschaft, ein Händler der das kann hat damit nicht unbedingt Ahnung.

Unter Ahnung würde ich verstehen wenn es der Händler schaft neue Sensoren am Auto anzulernen ohne das Klonen der "alten".

Das Klonen war eine Entscheidung von mir, damit der Wechsel schneller vorangeht - weil der Wechsel eher ein Freundschaftspreis ist.
Natürlich könnte die Werkstatt auch Anlernen, macht sie ja bei ihren anderen Kunden auch so.

Zitat von DatUwe

Das Klonen war eine Entscheidung von mir, damit der Wechsel schneller vorangeht - weil der Wechsel eher ein Freundschaftspreis ist.
Natürlich könnte die Werkstatt auch Anlernen, macht sie ja bei ihren anderen Kunden auch so.

Perfekt - Wo finde ich den Händler

Ich hatte heute wieder eine lustige Erfahrung mit dem RDKS. Kurz nach dem Losfahren kam die Ansage "Reifen vorne linke abnormal". Im Wechsel wurden 0 Bar und 2,52 Bar angezeigt.

Die ganze Meldung kam 91(!!) mal per Message in der App und akustisch denke ich mal genauso oft. Liebe Leute, das ist doch nicht normal.

Nach etwa 10 Minuten Fahrt war dann auf einmal Ruhe und der korrekte Wert wurde wieder angezeigt.

Das ist nicht normal, das ist ein MG! 😂

Spass bei Seite. So einen Vorfall hatte ich auch einmal. Ich bekam im 30 Sek. Takt „Elektrische Servolenkungswarnung“ aufs Handy. Das Fahrzeug war aber bei einem Supermarkt geparkt. Nach einigen Minuten, als ich aus dem Geschäft kam, war der Spuk wieder vorbei. Ich dachte an einen Bug am MG-Server.

Zitat von Romeo

Das ist nicht normal, das ist ein MG! 😂

Spass bei Seite. So einen Vorfall hatte ich auch einmal. Ich bekam im 30 Sek. Takt „Elektrische Servolenkungswarnung“ aufs Handy. Das Fahrzeug war aber bei einem Supermarkt geparkt. Nach einigen Minuten, als ich aus dem Geschäft kam, war der Spuk wieder vorbei. Ich dachte an einen Bug am MG-Server.

Kriege das auch immer mit dem Privacy Notice.