Ich hätte aber gerne wie bei Leafspy eine Anzeige in KW im Akku und nicht nur % SOC, aber man kann halt nicht alles haben.
Wenn Du auf einer Bühne die hintere Unterbodenverkleidung abnimmst, kannst Du die Motornummer sehen. Das hier ist die von meinem XP:
... und XP und ER haben AFAIK den gleichen HA-Motor (vorderer Teil der Nummer).
Wenn Du den TZ180XS0951... Motor hast, wäre es wohl ein Luxury 
Beim der SAIC2Mqtt Gateway Software wird der Wagentyp mit alles relevanten Daten, auch Akkugröße in kW und SoC in kWh angezeigt
Blackdeath ist ein Adapter um den MG4 in eine Heimautomatisierung einzubinden, wie z.B. iobroker oder Homeassisent
Mittlerweile korrigiert sich die Reichweite immer weiter nach unten. Ist aber auch nichts neues. Momentan bin ich bei 80% Ladung bei 371km, was ja hochgerechnet "nur" mehr 463km sind. Gerechnet bei Normal und Reku 3, wie es beim Start eingestellt ist.
Ich weis zwar nicht wie sich der Luxury fährt, aber die Beschleunigung ist im Sport-Modus schon brutal. Ich möchte gar nicht wissen, wie der X-Power mit nochmals 200PS mehr da abzieht.
Der Luxury fährt sich auch brutal im Sport.
Was die Reichweite angeht: Liegt 1. an deiner Fahrweise was er da ausrechnet und 2. wenn das immer weniger wird, mal eine Ausgleichsladung machen (also fast leer fahren und dann auf 100% langsam laden). Dann regelt sich das.
Also mit der unserem Lux sind wir bisher nur auf solche Werte im tiefsten Winter bei gaaanz kurzen Strecken mit Heizung gekommen. Selbst bei starkem Regen und Gegenwind auf der AB mit 130-140 km/h waren es „nur“ 23,7 kWh/100 km. Und flach ist es hier im Münchner Süden nur manchmal…
Was für einen Arbeitsweg hast du denn?
Kurzstrecke (15km) mit vielen steileren bergauf Stücken.
Ahhh, und da nutzt du vermutlich gerne das Spaßpedal… 😀
Blackdeath hast du noch die Batterieheizung an? Wenn es auf der einen Seite bergauf geht geht es auf der anderen runter.
Falsche Reifen? Meiner Frau ihrer fährt auf SR und brauch 13,9 meiner auf GR 15,1. Wir haben beide eine ordentliche Steigung in unserer Strecke.
