Mein Beileid. Kenn ich aus Erfahrung. MG4 und Bordstein geht gar nicht. Beim unvorsichtigen Bordsteinkanten Kontakt hat die Felge eine scharfe Ecke gebildet und der Reifen mochte das nicht... nur noch abschleppen.
Ist das eventuell ein Designproblem?
Eher kein Designproblem. Vermutlich eine einfache Lösung um Reifenschäden durch Bordsteine -ganz gefährlich sind die aus Naturstein- zu vermeiden ist ausreichend Abstand. Die Fahrzeugbreite zu kennen nicht nur der Theorie, hilft dabei.
Ich habe mir auch schon zwei Reifen an einem Meriva geschrottet. Einen in der Nacht und den anderen im Regen. Gut, dass ich Ersatz dabei hatte.
Ist das eventuell ein Designproblem?
Wenn man "Renn-Optik"-Felgen mit einer Breite, über die die Reifenflanken nur gefühlte 3mm hinaus stehen, als Designproblem durchgehen läßt, sind die an Bordsteinen geschrotteten Reifen teilweise auch auf dieses Designproblem zurückzuführen.
Denn Reifen, die auf relativ schmalen Felgen einen ballonartigen Querschnitt ausbilden, schützen sich und die Felgen wesentlich wirksamer gegen solche Schäden. Daher hätte ich am XP lieber OEM-Felgen mit 7,5" statt 8" Breite.
Gute Fahrt, so ein Pech.
Hoffe der Flankenschutz meiner Allwetterreifen hilft hier etwas.
Alles anzeigenGestern ist etwas passiert...
Etwas völlig unmögliches! Ein Wunder!
Die Werkstatt hat angerufen! Ich kann endlich meinen MG wieder abholen!
Hat ja auch "nur" 1 Monat und 5 Tage gedauert.
Verstehe ich das richtig: du hast mehr als ein Monat auf Reifen gewartet?
Hattest du einen Ersatzwagen?
Die Reparatur meines Blechschaden hat 3 Tage gedauert und es sieht aus wie neu. Sie mussten aber auch nichts tauschen.
Ich muss nochmal aus gegebenen Anlass hoch holen!
Da mir seit Abholung aufgefallen ist, das ich ständig gegenlenken muss, das Lenkrad schief stand und meiner Meinung nach auch die Reifen komische Geräusche machten (brummen / heulen).
Bildlich hatte das Auto einen "Dackelgang". Obwohl die Werkstatt sagte: "Sie haben Glück, die Achsen passen!"
Machte ich heute nochmal eine komplette Achsvermessung! Also VA und HA!
Ja, ich hab ne Achsmessanlage...
Und ich sag gleich da hat hinten und vorne nix gepasst! 
Angefangen mit der HA:
Sturz ist soweit in der Toleranz, bzw. nicht lohnenswert daran "rum zu spielen".
Von der VA hab ich leider kein Bild:
Eingangsmessung:
Gesamtspur: -5', Soll: +6' Toleranz -+12'
Lenkradmittelstellung:
FS: 9,25', BFS: 7,25' Soll: FS: 8' BFS: 8'
Nach der Einstellung (die aus gesundheitlichen Gründen ein paar Stunden dauerte) wieder alles so wie's soll.
Und falls einer fragen sollte:
Nein! Ich biete keine Spurvermessungen bei anderen an! Ich musste eigentlich die Schrauberei aus gesundheitlichen Gründen aufgeben und mach sowas nur noch in Ausnahmefällen.
Hast du das Ergebnis der betreffenden Werkstatt schon mitgeteilt? In meinen Augen eine ganz schöne Schweinerei!
