4 Sensoren (angeblich speziell) für MG Fahrzeuge habe ich von AliExpress für 30€ gekauft (alle 4!) Bin gespannt ob sie auch problemlos erkannt werden. Optisch sehen sie super qualitätv "normal" aus. Habe als Vergleich original Sensoren von VW vorliegen und ein weiterer Satz universal Sensoren die ich mit einem Programmiergerät klonen könnte.
Nur noch die original Sensoren fehlen 😀
Ich hab heute wieder die OEM-Räder aufziehen lassen, weil ich es satt hatte mit den Sensoren und eh 3 Felgen angekratzt waren.
Jetzt bin ich gut 20 km gefahren und hab die nächste TPMS-Störung hinten rechts. Vorher war es vorne rechts. Was ist das für eine
gequirlte Scheiße? 
Das wäre dann der fünfte Sensor, der in 3 Jahren defekt bzw. leer wäre. Das geht mir auf den Sack langsam.
Ich habe sie mir damals bei meinem Renault Scenic raus programmieren lassen. Bis jetzt hat niemand deswegen gemeckert.
Ich habe sie mir damals bei meinem Renault Scenic raus programmieren lassen. Bis jetzt hat niemand deswegen gemeckert.
Wie soll das gehen? Die Warnleuchte ist an und bei der HU ist das ein gravierender Mangel. 
So einen Scheiß hatte ich noch nie, das ich in 3 Jahren für 400€ TPMS-Sensoren erneuern musste.
Ich dachte eigentlich es lag an den nachgerüsteten Rädern von reifen.com. Aber jetzt geht es mit
den originalen MG-Rädern sofort weiter mit dem Mist.
Jetzt sind die nächsten 80€ fällig und in den nächsten Monaten noch mal 250€ rund. Dann hab ich
in den 4 Jahren Leasing rund 650€ für TPMS-Sensoren gezahlt. Hab nen riesen Hals muss ich sagen.
Ich war damals bei Autoteile Cologne und die haben das raus programmiert. Seitdem gibt's weder Anzeige noch Warnmeldung. Ob das auch bei MG möglich ist entzieht sich meiner Kenntnis. Es gibt aber viele Firmen die sich mit KFZ Software beschäftigen.
Womit sich mal wieder zeigt, der ganze Krempel kostet unnötig Geld. Ich fahre jetzt seit fast Fünfzig Jahren Mofa, Mopped , Auto und Motorrad. Den Luftdruck prüfe ich regelmäßig zu Hause. Ich hatte in der ganzen Zeit noch nie einen schleichenden Luftverlust o.ä. Und selbst wenn, einen unerwarteten Reifenplatzer kann auch kein Sensor verhindern und einen schleichenden Druckverlust erkennt der Popometer. Nur meine bescheidene Meinung zu dem ganzen aufgedrücktem Krempel der EU.
Hat aber sonst meines Wissens noch niemand drüber berichtet, das die Dinger ständig defekt bzw. leer sind beim MG4.
Du hast doch wegen den Kosten gemeggerd. Darum gings doch.
Die Warnleuchte ist an und bei der HU ist das ein gravierender Mangel.
Wenn der TÜV nur auf die Warnleuchte schaut, sehe ich evtl. eine Möglichkeit: Die Hinfahrt so teilen, daß man in weniger als ~10km Entfernung zur Prüfstelle so lange parkt, daß beim nächsten Start die Leuchte aus ist und für alle 4 Räder 2,5bar angezeigt werden. Das macht mein XP jedenfalls nach jeder Nacht so, aber ich habe noch nicht erforscht, wie lange die Bordsysteme dafür mindestens OFF sein müssen.
