So, nach drei Jahren und zwei Monaten bei TÜV Süd in Starnberg gewesen, alles okay - nur die hinteren Bremsen sind nicht schön...
63,30 € bezahlt, Kaffee bekommen, zwanzig Minuten gedauert. ![]()
So, nach drei Jahren und zwei Monaten bei TÜV Süd in Starnberg gewesen, alles okay - nur die hinteren Bremsen sind nicht schön...
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So soll es sein. Wobei ich generell glaube, die erste HU wird wohl nie zum Problem. Die zweite oder dritte .... werden wir evtl sehen.
Bei den Bremsen, nun Aussehen und Funktion - wichtig ist natürlich die Funktion.
Wobei ich mich inzwischen schon dabei ertappe, bei parkenden Fahrzeugen ab und an auf die Bremsen zu schauen
wäre mir früher nie eingefallen.
Nun ja, bei dem Tragbild hinten war das nicht so sicher…
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bei dem Tragbild hinten war das nicht so sicher…
Da schätze ich auch, daß du bei einem pingeligen oder schlecht gelaunten Prüfer durchgefallen wärst ![]()
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Ich kann nichts schlimmes entdecken...
Alles OK ![]()
Nur die Scheine sind zu klein - mit Zwanzigern kommt man hier nicht weit… 😬
Münchner Süden halt.
Die Werte auf dem Prüfstand waren jedenfalls einwandfrei. Der junge Prüfingenieur fährt selber ein E-Auto und meinte er schaue mehr auf die Werte als die Optik - und öfter auf N und bremsen.
Das macht Hoffnung für meinen ersten Tüv-Termin in einem halben Jahr. Meine Bremsen sehen ähnlich schlimm aus. Vielleicht noch ein wenig besser. Aber wer weiß das schon....
Tatsächlich sahen die noch schlimmer aus, ich habe nur nicht rechtzeitig genug angefangen die sauber zu bremsen. Öfter auf freier Strecke auf N schalten und kräftig runterbremsen mit Abkühlphasen dazwischen. Bei regelmäßiger Anwendung raspelt das die Scheiben ganz gut frei, das ist auch der Konsens beim Tesla Forum. Der hat auch letztes Jahr den dritten TÜV bestanden.
Blöde Frage: Wenn ich regelmäßig auch so vor Ampeln kräftiger bremse und nicht nur auf die Rekuperation setze - wird das wohl genügen?
Über die Jahre?