Muss man die 4. Inspektion, die teure, dann gar nicht mehr machen bei einem 48 Monats-Leasing?
Doch sicher musst du das. Das ist deine Vertragsschuld. Die HU kann man sich klemmen, wenn man 2 Wochen vorm Ende des dritten Jahres abgibt. Die Wartungen zahlt man, ob man sie macht oder nicht.
Hab mich extra hier angemeldet, um meine Erfahrungen mit der Leasingrückgabe kurz zu schildern. Ich hab vorher auch gesucht, ob es was zu beachten gibt, aber wenig gefunden, außer das Selbstverständliche, putzen u.s.w...
Weil meine Zufriedenheit mit dem Auto nicht sonderlich hoch war (anderes Thema...), habe ich die Rückgabe 1 Monat vorgezogen. Dann zahlt man zwar den letzten Monat trotzdem, aber ich war froh, den MG los zu sein.
Vorab: die Rückgabe selbst lief super und einwandfrei. Der Weg dahin leider sehr holprig... Arval hatte im April gerade umgestellt auf Rückgabe beim Händler, nicht mehr beim TÜV, wie es vorher wohl jahrelang gewesen ist.
Der örtliche Händler verwies auf Arval zur Terminabsprache, Arval verwies an den Händler. Recht unbefriedigend für den Kunden...
Mehrere Telefonate und die Intervention von Händlerseite waren nötig, ich habe dann 1 Tag (!!!) vor dem geplanten Termin die endgültige Bestätigung erhalten, dass ein Gutachter vom TÜV da sein wird, um das Auto entgegen zu nehmen.
Ich hatte den MG vorher nicht in irgendeiner Aufbereitung. Als Beschädigung war eine kleine Delle, ca. 1cm, ohne Lackschaden, an der hinteren linken Tür, genau im Kantenbereich, fast in der Falz, zu nennen. Als ob da mal ein Kinderroller mit dem Gummihandgriff reingedotzt wäre. 
Ansonsten hab ich nix anderes gefunden.
Ich habe das Auto gewaschen und dann poliert. Absolut jeden Winkel, ich glaube, so sauber hab ich noch kein Auto geputzt. 
Die Einstiege, die Bereiche, an die man nur bei geöffneten Türen kommt, halt alles, was blöd zu putzen ist, normalerweise.
Den Innenraum habe ich ausgesaugt, Scheiben geputzt.
Die Übergabe sah so aus, dass der TÜV Gutachter erstmal zu spät kam. Dafür war er freundlich. Er hat das Auto vom außen in Augenschein genommen, dann in die Halle gefahren. Ich durfte und sollte bei der Begutachtung dabei sein.
Der Gutachter hat ein wenig aus dem Nähkästchen geplaudert. Mein Auto sei in einem hervorragenden Pflegezustand...das wäre nicht immer so. Er verwies auf die Einstiege, als Stelle, an der er sowas recht einfach festmachen kann. Ich hatte, wie beschrieben, auch da geputzt und poliert... 
Das Fahrzeug wurde dann noch mit diesem "Segel" umrundet, auf dem Linien sind, die sich auf der Karosserie spiegeln, mit dem auch Hagelschäden sichtbar gemacht werden...hoffe, das verständlich zu beschreiben...dabei hat er dann natürlich sofort die angesprochene Delle entdeckt.
Das Auto wurde vorher rundherum von außen und von innen fotografiert. Auch die Delle bekam ein Extrabild, mit aufgeklebtem Bandmaß.
Auf der Hebebühne wurde dann der Zustand von unten begutachtet. Mir ist einmal beim Räderwechsel eine Falz leicht beschädigt, wurde dezent schief...hatte das mit Unterbodenschutz bestrichen damals. Das war kein Thema. Er hat auf Spaltmaße geachtet. Es gäbe Maße, die nicht überschritten werden dürften. Das bezog sich auf die Batterie. Falls man mal aufgesetzt ist o.ä. dann ist das feststellbar und falls das messbar ist, dann muss die Batterie ausgetauscht werden...gut, wird man bei einem solchen Aufsetzer wohl beinah selbst in Betracht ziehen, wenn es einem passieren sollte.
Außer der Delle habe er nur das abgelaufene Reifendichtmittel (läuft nach 3 Jahren ab) zu beanstanden. Die Delle hat er dann als "Gebrauchsspur" in sein Gutachten eingetragen. Eine Kurzfassung des Gutachtens, eher ein Übergabeprotokoll, habe ich auch als Kopie erhalten.
Ich hatte vorher noch die 3. Inspektion und frischen TÜV machen lassen. Ich wusste nicht, dass man sich den TÜV hätte klemmen können...der war ja 1 Monat zu früh. Den TÜV hat der MG leider nicht geschafft vorher. Die Bremsen hinten mussten erneuert werden. Und ja, ich habe regelmäßig auf "N" ohne Rekuperation gebremst! Ca. 1mal pro Monat auf einer Autobahnabfahrt. Die linke Seite war bereits bei der 1. Inspektion verrostet. Da hatte ich damals drauf hingewiesen, wurde aber als "harmlos" bewertet.
5 Tage gab es bei der Reparatur Verzug, weil der Server von MG down war und der Händler keine Teile bestellen konnte. Hat meine Meinung von MG auch eher bestätigt. 
Nach gut 6 Wochen kam dann eine "Information zur Endabrechnung" von Arval. Da drin aufgeführt das Gutachten und eine Abrechnung der Kilometer. Im Gutachten waren tatsächlich ein fehlendes Serviceheft, abgelaufenes Reifendichtmittel und Smartrepair von der Delle aufgeführt. In rot. Mit den entsprechenden Summen. Das Ganze war allerdings durchgestrichen und die Summe von über 500€ brutto war mit 0€ ersetzt worden. Habe dann da angerufen und mir wurde erklärt, dass die Überprüfung des Gutachtens ergeben habe, dass die aufgeführten Mängel doch nicht vorhanden waren und deshalb auch nicht berechnet würden. Muss man nicht verstehen. Serviceheft war vollständig, wurde abgegeben. Dichtmittel war abgelaufen, gut 30-50€ hätten berechnet werden können. Die Delle hatte der Gutachter als übliche Gebrauchsspur bewertet (das hatte er mir auf seinem Tablet auch gezeigt).
Wie das dann als Schaden doch zur Endprüfung bei Arval gelangt ist, keine Ahnung. Aber es wurde ja nicht berechnet, also alles in Ordnung.
Heute kam dann die Endabrechnung. Alles wie erhofft: es wurden 0€ für Schäden berechnet, nur die Miete für die restliche Vertragslaufzeit. Bei den Kilometern ist es so: 2500km sind ja Kulanz. Aber wohl in beide Richtungen...ich hatte gut 3000km weniger als die 30000 vereinbarten. Davon wurden 2500 ignoriert und nur knapp unter 500 zu meinen Gunsten gutgeschrieben. Da es sich bei der Minivergütung um weniger als 50€ handelt, mache ich dafür auch keine Reklamation auf. Steht bestimmt irgendwo genau so im Kleingedruckten... 
Unterm Strich mein Fazit: Chaotischer Ablauf, bis ich erstmal einen Rückgabetermin hatte. Übergabe verlief dann transparent und freundlich. Endabrechnung wieder leicht chaotisch, aber letztendlich korrekt, ohne dass ich hätte diskutieren müssen.
Danke für deinen umfassenden Bericht. Ich werde dann auf jeden Fall zusehen noch Kilometer zu schrubben, bevor ich da was verschenke. 
Die 4. lasse ich nicht mehr machen.
Meiner Meinung nach geht das nicht durch. Aber bitte berichte dann über die Erfahrung diesbezüglich.
die vierte Inspektion die teuerste ist durch den Kühlmittel wechsel
Bin mal gespannt wie das bei mir wird, bei mir steht drin aktueller Wert -35grad und wenn die dann nicht schlecht ist warum muss die gewechselt werden.
@BIFI
Weil sie Zusätze enthält, die sich vebrauchen..... um das Kühlsystem und die Komponenten darin vor Schäden zu schützen.
Kein Tausch, Verringerung der Kühlleistung, dadurch Verringerung der Leistungsannahme/-abgabe da der Akku wärmer wird als er soll....
Und weil das eben ned nur durch n bissel Verbrennungsmotor läuft sondern einen automobilgroßen Akku kostet die Prozedur eben etwas mehr, weil das Zeit benötigt....
Alternative wäre wieder zum Verbrenner zurück oder einen BEV ohne Akkukühlung kaufen.....
Greetz
Cap
Alles anzeigenHab mich extra hier angemeldet, um meine Erfahrungen mit der Leasingrückgabe kurz zu schildern. Ich hab vorher auch gesucht, ob es was zu beachten gibt, aber wenig gefunden, außer das Selbstverständliche, putzen u.s.w...
Weil meine Zufriedenheit mit dem Auto nicht sonderlich hoch war (anderes Thema...), habe ich die Rückgabe 1 Monat vorgezogen. Dann zahlt man zwar den letzten Monat trotzdem, aber ich war froh, den MG los zu sein.
Vorab: die Rückgabe selbst lief super und einwandfrei. Der Weg dahin leider sehr holprig... Arval hatte im April gerade umgestellt auf Rückgabe beim Händler, nicht mehr beim TÜV, wie es vorher wohl jahrelang gewesen ist.
Der örtliche Händler verwies auf Arval zur Terminabsprache, Arval verwies an den Händler. Recht unbefriedigend für den Kunden...
Mehrere Telefonate und die Intervention von Händlerseite waren nötig, ich habe dann 1 Tag (!!!) vor dem geplanten Termin die endgültige Bestätigung erhalten, dass ein Gutachter vom TÜV da sein wird, um das Auto entgegen zu nehmen.
Ich hatte den MG vorher nicht in irgendeiner Aufbereitung. Als Beschädigung war eine kleine Delle, ca. 1cm, ohne Lackschaden, an der hinteren linken Tür, genau im Kantenbereich, fast in der Falz, zu nennen. Als ob da mal ein Kinderroller mit dem Gummihandgriff reingedotzt wäre.
Ansonsten hab ich nix anderes gefunden.
Ich habe das Auto gewaschen und dann poliert. Absolut jeden Winkel, ich glaube, so sauber hab ich noch kein Auto geputzt.
Die Einstiege, die Bereiche, an die man nur bei geöffneten Türen kommt, halt alles, was blöd zu putzen ist, normalerweise.
Den Innenraum habe ich ausgesaugt, Scheiben geputzt.
Die Übergabe sah so aus, dass der TÜV Gutachter erstmal zu spät kam. Dafür war er freundlich. Er hat das Auto vom außen in Augenschein genommen, dann in die Halle gefahren. Ich durfte und sollte bei der Begutachtung dabei sein.
Der Gutachter hat ein wenig aus dem Nähkästchen geplaudert. Mein Auto sei in einem hervorragenden Pflegezustand...das wäre nicht immer so. Er verwies auf die Einstiege, als Stelle, an der er sowas recht einfach festmachen kann. Ich hatte, wie beschrieben, auch da geputzt und poliert...
Das Fahrzeug wurde dann noch mit diesem "Segel" umrundet, auf dem Linien sind, die sich auf der Karosserie spiegeln, mit dem auch Hagelschäden sichtbar gemacht werden...hoffe, das verständlich zu beschreiben...dabei hat er dann natürlich sofort die angesprochene Delle entdeckt.
Das Auto wurde vorher rundherum von außen und von innen fotografiert. Auch die Delle bekam ein Extrabild, mit aufgeklebtem Bandmaß.
Auf der Hebebühne wurde dann der Zustand von unten begutachtet. Mir ist einmal beim Räderwechsel eine Falz leicht beschädigt, wurde dezent schief...hatte das mit Unterbodenschutz bestrichen damals. Das war kein Thema. Er hat auf Spaltmaße geachtet. Es gäbe Maße, die nicht überschritten werden dürften. Das bezog sich auf die Batterie. Falls man mal aufgesetzt ist o.ä. dann ist das feststellbar und falls das messbar ist, dann muss die Batterie ausgetauscht werden...gut, wird man bei einem solchen Aufsetzer wohl beinah selbst in Betracht ziehen, wenn es einem passieren sollte.
Außer der Delle habe er nur das abgelaufene Reifendichtmittel (läuft nach 3 Jahren ab) zu beanstanden. Die Delle hat er dann als "Gebrauchsspur" in sein Gutachten eingetragen. Eine Kurzfassung des Gutachtens, eher ein Übergabeprotokoll, habe ich auch als Kopie erhalten.
Ich hatte vorher noch die 3. Inspektion und frischen TÜV machen lassen. Ich wusste nicht, dass man sich den TÜV hätte klemmen können...der war ja 1 Monat zu früh. Den TÜV hat der MG leider nicht geschafft vorher. Die Bremsen hinten mussten erneuert werden. Und ja, ich habe regelmäßig auf "N" ohne Rekuperation gebremst! Ca. 1mal pro Monat auf einer Autobahnabfahrt. Die linke Seite war bereits bei der 1. Inspektion verrostet. Da hatte ich damals drauf hingewiesen, wurde aber als "harmlos" bewertet.
5 Tage gab es bei der Reparatur Verzug, weil der Server von MG down war und der Händler keine Teile bestellen konnte. Hat meine Meinung von MG auch eher bestätigt.
Nach gut 6 Wochen kam dann eine "Information zur Endabrechnung" von Arval. Da drin aufgeführt das Gutachten und eine Abrechnung der Kilometer. Im Gutachten waren tatsächlich ein fehlendes Serviceheft, abgelaufenes Reifendichtmittel und Smartrepair von der Delle aufgeführt. In rot. Mit den entsprechenden Summen. Das Ganze war allerdings durchgestrichen und die Summe von über 500€ brutto war mit 0€ ersetzt worden. Habe dann da angerufen und mir wurde erklärt, dass die Überprüfung des Gutachtens ergeben habe, dass die aufgeführten Mängel doch nicht vorhanden waren und deshalb auch nicht berechnet würden. Muss man nicht verstehen. Serviceheft war vollständig, wurde abgegeben. Dichtmittel war abgelaufen, gut 30-50€ hätten berechnet werden können. Die Delle hatte der Gutachter als übliche Gebrauchsspur bewertet (das hatte er mir auf seinem Tablet auch gezeigt).
Wie das dann als Schaden doch zur Endprüfung bei Arval gelangt ist, keine Ahnung. Aber es wurde ja nicht berechnet, also alles in Ordnung.
Heute kam dann die Endabrechnung. Alles wie erhofft: es wurden 0€ für Schäden berechnet, nur die Miete für die restliche Vertragslaufzeit. Bei den Kilometern ist es so: 2500km sind ja Kulanz. Aber wohl in beide Richtungen...ich hatte gut 3000km weniger als die 30000 vereinbarten. Davon wurden 2500 ignoriert und nur knapp unter 500 zu meinen Gunsten gutgeschrieben. Da es sich bei der Minivergütung um weniger als 50€ handelt, mache ich dafür auch keine Reklamation auf. Steht bestimmt irgendwo genau so im Kleingedruckten...
Unterm Strich mein Fazit: Chaotischer Ablauf, bis ich erstmal einen Rückgabetermin hatte. Übergabe verlief dann transparent und freundlich. Endabrechnung wieder leicht chaotisch, aber letztendlich korrekt, ohne dass ich hätte diskutieren müssen.
Ich habe heute mal nach meinem Dichtmittel im Auto geschaut. War ausgelaufen. Habe neues für 15 € bestellt bei Amazon . Sollte in die originale Tasche passen
fehlendes Serviceheft
Meins wurde bereits bei der ersten Inspektion "einbehalten". 🤔
Servus zusammen,
dann bin ich ja gespannt wie das bei uns wird. Bisher nervt Arval mit täglichen Mails, brauchen für alles eine Extrainfo! Wir sollen uns selbst kümmern wo und wann wir das Auto abgeben. Ein Serviceheft haben wir vom Händler nie erhalten, mit der Begründung das alles digital laufen würde. Damit fehlt auch der Nachweis für den erfolgten Service nach dem 1. Jahr. Das Autohaus wurde verkauft, der neue Besitzer vertreibt die Marke MG nicht mehr, die Rückgabe sollte laut Vertrag beim TÜV erfolgen. Haben zwei tiefere Kratzer an der Tür der Beifahrerseite, da hat wohl jemand den Einkaufswagen oder ähnliches entlang geschrammt! Hätte noch gute 6000 km im plus, da mir das Auto durch die fehlerhafte Software nie das Gefühl von Sicherheit vermitteln konnte. Wollen eigentlich den 2. Service nicht mehr machen lassen, der wäre Mitte August fällig und das Auto im Juli abgeben, hoffe das klappt. Werde berichten, wie es endet 
