Der Bleifuß ist nicht entscheidend. Es ist die Geschwindigkeit. Ab 120 km/h wird's halt teuer. Wobei im Vergleich zum Verbrenner immer noch billig, die haben ja das gleiche Problem. Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit.
Gibt es schon reale Verbrauchswerte aus dem normalen Alltag ?
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Welche ist so die maximal höchste und gleichzeitig noch sparsamste Geschwindigkeit ?
Ich sag mal so - unter 15 kWh
Habt ihr schon irgendwo die Werte für 90, 100, 110, 120, 130 gesehen/gelesen ?
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Kannst ja mal auf die Autobahn und ein paar km mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten fahren, der Tacho lässt sich ja Rücksetzen zwischendurch. Aber wichtiger Faktor ist halt auch Gegenwind und Steigung.
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Noch kann ich mit keinen eigenen Testverbräuche dienen, aber solche Beispiele von Tests die im Netz so herumfliegen könnten auch interessant sein und uns helfen uns ein Bild zu machen.
Was mir so auffällt:
Die 17,1 kWh / 100km sind: Fahrverbrauch + Klimatisierung + Diverse also Gesamtverbrauch! nicht wahr!?
Die nachgeladen 93kWh bzw. 18,6 kWh müssten dann inkl. Ladeverluste sein.
Ein Unterschied zwischen tatsächlich verbraucht und Verbrauchsanzeige von +8%
Der YouTuber (Franzose) fuhr überall wo es ging auch mit 130 kmh, die 6 Std inkl. Ladezeit für die 510km sind relativ "normal schnell" .... Unter 15 kWh sind wahrscheinlich auch machbar, wenn man langsamer fährt, als Nebeneffekt wäre wahrscheinlich nur noch 1x kürzere Aufladung nötig.
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Ein weiteres Beispiel aus der Praxis bei ca. 45 kmh Durchschnitt
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Und noch mehr davonScreenshot_2026-07-01-21-59-15-523_com.google.android.youtube-edit.jpgScreenshot_2026-07-01-22-01-29-586_com.google.android.youtube-edit.jpgScreenshot_2026-07-01-22-07-42-375_com.google.android.youtube-edit.jpg
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Bin schon gespannt auf meinen Verbrauch.
Ich auch. Hier ist so viel Verkehr, die Hälfte des Weges kann ich mit dem Verbrenner bergab einfach nur rollen und muss trotzdem andauernd bremsen, weil nur noch Schleicher und Dauerbremser unterwegs sind
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Beim Verbrauch ist mir aufgefallen, dass beim E-Auto auch ein wenig die "höheren Zahlen" übersensibilisieren.
Wenn man statt 15kWh/100km mal 17 verbraucht, macht man sich mehr Gedanken als wenn beim Verbrenner statt 6 L/100km 6,8 stehen.
Außerdem sind Ladestand auf 100stel und Reichweite noch feiner granular angezeigt, während die meiste Verbrennerfahrer ihren Tankstand eher in Vierteln bewerten.
Das sollte man nicht aus dem Auge verlieren.
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Beim Verbrauch ist mir aufgefallen, dass beim E-Auto auch ein wenig die "höheren Zahlen" übersensibilisieren.
Könnte das an der Reichweite liegen? Die Kosten sind ja selbst bei 20kWh immer noch deutlich niedriger als beim Verbrenner.
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Kann man hier in dieses Forum auch irgendwie "Spritmonitor"
verlinken oder integrieren ?
Dort sind ja mitlerweile auch viele E-Autos aktiv.
Hab ich schon in anderen Foren so gesehen.
In deinem Profil bei "Über mich" kannst du deine Spritmonitor ID eintragen.
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Spritmonitor ist wirklich gut wenn die Werte richtig eingetragen sind - je mehr mitmachen um so besser wird es.
