Passt leider so garnicht zu meinen Gegebenheiten mit den letzten ca. 300 Metern durch die 30 Zone den Berg hoch zur Garage
Probier es mal aus! Ich fahre das letzte Stück auch durch eine Siedlung und habe mir angewöhnt bei der Ortseinfahrt, wenn ich alleine bin, in Reku1, fest zu bremsen. In der Garage riecht es danach manchmal nach heißem Bügeleisen. Die Scheibentemperatur habe ich noch nicht gemessen.
Somit wird vor allem eine nasse Bremsscheibe hinten nicht durch Wärme trocken
... und läuft zusätzlich immer in der Gischtwolke der eigenen VA.
Wohingegen die VA-Scheiben bei Nässe nicht permanent begischtet werden, sondern nur bei Platschregen oder wenn man in der Gischtwolke eines Vordermanns fährt.
Diesen leichten Belag auf den Scheiben hab ich immer auf der Autobahn wegbekommen. Ich bremse dann ein paarmal kräftiger von 150 auf die Hälfe ungefähr. Dann waren die Scheiben immer blank. Das müsste ich bei Gelegenheit mal wieder machen. Aber die Riefen hinten rechts bekomme ich wahrscheinlich auch nicht mehr weg.
Ich kann mir schon vorstellen, daß die Abdeckungen einen Einfluß auf die Bremscheiben haben, speziell, wenn es nass ist. Wir fahren ja unseren von Anfang an ohne diese Teile. Trotz Reku Stufe 3 und so gut wie immer Ecomodus und auch ohne Putzbremsungen sehen unsere Scheiben zwar nicht perfekt, aber um Längen besser aus als so manches, was hier gepostet wird. Fahrzeug jetzt knapp 2 1/2 Jahre alt und ca. 32000 km gelaufen. Meine Frau ist gerade unterwegs, mache bei Gelegenheit Bilder.
Meine sahen Heute nicht so schön aus. Man sieht an den Töpfen das dort rostiges Wasser herunter gelaufen ist.
Ich habe bei meinem MY24 Luxury am 14.2.26 alle Steuermodule per SIPS aktualisiert.
Nach den interessanten Tipps wollte ich heute früh zuerst die Variante „in der Fahrt auf N (Neutral) schalten und dann heftig auf die Bremse treten. Aber siehe da, das wird aktiv verhindert. Drehe ich den Wahldrehknopf während der Fahrt auf N, erscheint im Fahrerdisplay der im Anhang als Foto beigefügte Hinweise „Zum einlegen eines Gangs verlangsamen“, dies unterstrichen mit einem Warnton. Passieren tut sonst nichts, der Antrieb bleibt auf D.
Zweite Feststellung, der Handbrems-Trick funktioniert bei meinem aktualisierten MY24 Luxury leider auch nicht wirklich. Denn wenn ich diese während der Fahrt ziehe, verzögert das Fahrzeug zwar wehement, doch zugleich sehe ich dass die Power Anzeige auf um die -25% hochgeht. Somit rekuperiert das Fahrzeug doch auch zur Bremsung heftig.
Da bleibt einzig die Snow Modus Variante, steige ich da hart auf das Bremspedal steigt die Power Anzeige auf max -4%.
Bist du dir sicher das du den Gangwähler nicht zu weit gedreht hast? Dann versuchst du nämlich in den Rückwärtsgang zu schalten. Das passiert bei mir dann auch. Wenn ich aber nur ein bisschen nach links drehe geht N ohne Probleme rein.
Gruß Heiko
Bist du dir sicher das du den Gangwähler nicht zu weit gedreht hast? Dann versuchst du nämlich in den Rückwärtsgang zu schalten. Das passiert bei mir dann auch. Wenn ich aber nur ein bisschen nach links drehe geht N ohne Probleme rein.
Gruß Heiko
😤 ich Anfänger (beim Bremsscheiben sauber-bremsen) Ja, genau das war mein Fehler. Ich habe nun gerade auf der Heimfahrt nochmals getestet, und siehe da wenn man fein am Rädchen dreht klappts nun auch bei mir 👌🏻
Aber gut, dann haben wir dieses Anwender Fehlverhalten hier auch sauber dokumentiert. 🤓
Bei 100 auf „R“ schalten würde wohl etwas zu arg verzögern….
Ich hab das mit dem Snow Modus die Tage mal ausprobiert. Nachdem ich in der Stadt ein paarmal stärker gebremst hab, waren zuhause angekommen alle Scheiben relativ heiß.
Könnte also sein das es tatsächlich was bringt.
