Alles anzeigenHoi zusammen,
Ich glaube irgendwo gelesen zu haben dass die kWh Verbrauch Schätzung nach oben und unten limitiert ist. Da ich gerade über die Pässe gekurvt bin, bin ich ziemlich sicher dass es bei
-20kWh / 100
Und +29.8kWh/100km
hängen bliebt. Kurios wenn man dann nach dem Pass, trotz Reku eine Weile bei +29.8 hängen bliebt weil es irgendwo weit drüber war, aber nicht angezeigt wurde. 😴
Richtig 'gestört' hat es mich nur weil ich gerne Photo von -30kWh oder sowas hätte machen wollen. 😄
Das kann ja gut sein und wäre ein richtig cooles Bild geworden.
Aber einmal Gas falsch angeguckt und zu schnell beschleunigt und dann war's das. Aber +30 ist wild 😅
Warum auch immer ist die Anzeige gedeckelt auf die +29,8 und -20 kWh/100km. Wahrscheinlich um den Anfänger nicht zu schockieren.
Die Ü30 kann man schon leicht erreichen, insbesondere im Winter. Beim Tesla (ungedeckelte Anzeige) hab ich schon über 150kWh/100km gesehen (Start mit voller Heizung, nur etwa 100 m gefahren, Stau).
Geht dann aber schnell runter auf normale Werte nach ein paar Kilometern.
Also so eine gedeckelte Verbrauchs Anzeige finde ich absolut Banane 🍌. Ich hoffe, der Urban hat das nicht, aber da werde ich wohl enttäuscht.
Die 29,8 sieht man am ordentlich bewegten XPower öfter mal 😄
Das erste Mal bei der Probefahrt eines solchen war das klar, da dort auf einmal Schluss ist...
Was sich oberhalb der 29,8 abspielt, kann man nachträglich mit dem Carscanner sehen:
Hier waren es in der Spitze um 12:02 Uhr 59,4 kWh/100km: erst einen kleinen Berg rauf, und dann oben kurz mal einen Sonntagsfahrer überholt.
Näheres dazu hier.
Als wir unseren Lux neu hatten, haben wir auf der Autobahn in Deutschland natürlich direkt nach dem Laden auch mal "gib ihm" gespielt. Viele Kilometer mit 172 km/h... und es hat danach auch lange gedauert, bis er von den knapp 30 kWh/100 km wieder runter kam.
