MG4 Verbrauch WLTP - Reichweite - Stromverbrauch kWh/100 km - CO2-Emission

Danke hilft schon mal eine Fundstelle zu haben 😉. Noch läuft HA bei mir auf einem Raspberry Pi selbständig. Schaue mal ob ich es damit auch hinbekomme.

Bitte: https://github.com/SAIC-iSmart-API/saic-home-assistant-addon

Hallo allerseits, die erzielbare Reichweite ist sicher auch abhängig von der Topographie, den Wetterbedingungen und insbesondere von der persönlichen Fahrweise. Im Winter bei Eiseskälte, Schnee und Dunkelheit konnte ich mit der 51kw/h-Batterie nur c. 150 km zurücklegen, wobei bei guter Witterung auch ca. 350 km drin sind. Naja, dann sind auch bis auf das Radio KEINE Verbraucher eingeschaltet.

Ich hab beim Standardnoch nie mehr wie 330 km Reichweite im Boardcomputer gesehen

17336534533385142121942172891311.jpgUnserer hat gerade über Nacht am Netz genuckelt, so sieht es dann bei 80 % aus. Hochgerechnet auf 100 % entspricht das ziemlich genau den Verbrauchsangaben seitens MG. Im Sommer waren wir bei 100% auch schon deutlich über 500 km, bleibt aber trotzdem ein nur theoretischer Wert.

Habe gestern dieses Video geschaut.

An die X-Fahrer. Kommt der Verbrauch so hin?

Doch, die Reichweite zeigt auch über 500 km an. Dazu muss du die Km-Zähler alle auf null setzen und dann rollst du mal locker bergab. Du wirst erstaunt sein. Das Bild ist schon ne Weile her, aber die 5 vorne bei der Reichweite hatte ich auch schon, aber leider kein Foto gemacht.

Schreibe mir monatlich die Lauf- und Ladeleistung auf (siehe Bild). Wenig kW kommen hinzu, die ich mir nicht notiert habe. Weil zu 99,X% nur an der heimischen WB geladen würde ich die fehlenenden kW vernachlässigen wollen.

In drei Jahren hat der MG4 69.054 km zurückgelegt und dafür 11.235 kW verbraucht. Das wären dann inklusive Ladeverlusten im Schnitt 16,3 kW. Bei unterstellten 0,3 EUR sind das Energiekosten in Höhe von ca. 3370 EUR.

Mit angenommenen 5 Ltr/100 km Diesel wären es 3.452,7 Liter über die Distanz. Das sind bei angenommenen 1,55 EUR je Liter Diesel dann ca. 5.352 EUR.

Bei den angenommenen Werten ergibt das eine Ersparnis bei den „Treibstoffkosten“ von ca. 2.000 EUR. Bei den ähnlich stark motorisierten Benzinern ist die Ersparnis noch höher.

Beim XPower eine Reichweite von 500?

Im Sommer bei 35 grad hatte ich einmal direkt nach dem Laden 400 statt den vorgegebenen 375 km.

Aktuell hab ich bei 100% Akku eine Angezeigte Reichweite von 275-300 km…

Im April fahre ich von BW nach Lübek und nehme meine Rennmaschine… mein Ziel: 20- 22 kw Verbrauch im Eco Modus.

Ich berichte

Zitat von ABdorf

Schreibe mir monatlich die Lauf- und Ladeleistung auf (siehe Bild). Wenig kW kommen hinzu, die ich mir nicht notiert habe. Weil zu 99,X% nur an der heimischen WB geladen würde ich die fehlenenden kW vernachlässigen wollen.

In drei Jahren hat der MG4 69.054 km zurückgelegt und dafür 11.235 kW verbraucht. Das wären dann inklusive Ladeverlusten im Schnitt 16,3 kW. Bei unterstellten 0,3 EUR sind das Energiekosten in Höhe von ca. 3370 EUR.

Mit angenommenen 5 Ltr/100 km Diesel wären es 3.452,7 Liter über die Distanz. Das sind bei angenommenen 1,55 EUR je Liter Diesel dann ca. 5.352 EUR.

Bei den angenommenen Werten ergibt das eine Ersparnis bei den „Treibstoffkosten“ von ca. 2.000 EUR. Bei den ähnlich stark motorisierten Benzinern ist die Ersparnis noch höher.

Sieht bei unserem Lux ähnlich aus. Laden außer bei Urlaubsfahrten nur zu Hause, allerdings für noch nicht einmal die Hälfte deines angenommenen Preises. Wir zahlen gerademal 0,13 Euro pro kW. So preiswert war noch keines unserer Fahrzeuge. Habe einen Freund, ein echter "Dieseldieter", der mir immer noch erzählt, dass sein 90 PS Mégane mit vier Litern Verbrauch preiswerter fährt. Habe jegliche Diskussion mit ihm aufgegeben. Ist aber immer noch ein Freund.