Welches Ladekabel fürs Laden an der Steckdose?

Zitat von ulf

Habe vorgestern den MG4 zu1. Mal selbst geladen, mit dem Lidl-Ladeziegel. Und habe dabei wohl alles falsch gemacht, was nach Meinung der Schuko-Dosen-Warner nur falsch zu machen geht.

Ersmal habe ich zwischen Steckdose und Ladeziegel noch ein Verlängerungskabel gesteckt, weil der MG4 nicht nahe genug an die Garagensteckdose konnte.

Dann habe ich gleich mit der Maximal-Einstellung 16A begonnen anstatt mich vom Minimum aus hochzutasten und zu beobachten, ob irgendwas zu schmoren beginnt.

Aber das fast Undenkbare geschah: Nach ca. 3 Stunden war der XP von 69 auf 80% aufgeladen, und kein Kabel und keine Steckverbindung wurde wärmer als knapp lauwarm - was aber wegen der Verluste in 1,5mm² Adern zu erwarten war.

Beobachtung am Rande:

Das Autodisplay zeigte immer mal wieder Pausen bis runter auf 0kW an, aber stieg dann wieder auf mindestens 2,4(?)kW

Das Ladeziegel-Display zeigte fast konstant 3,3kW an. Vermutlich infolge der ~ 10V Spannungsverlust zwischen "Ladeziegel nur mit dem Netz verbunden" und laufender Ladung.

Bis auf diese Verluste (deren Kosten ich noch verschmerzen kann ) funktionrte das sogenannte Notladen einwandfrei

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Hallo Ulf, ich entnehme deinen Zeilen, dass du also den Lidl-Ziegel uneingeschränkt empfehlen kannst?
Dann würde ich mir den nämlich auch zulegen wollen. Gruß Jörg

Malerman Frage zu deiner Signatur: Fährst du jetzt einen Luxury (64kWh) oder einen Extended Range mit 77kWh? Mit "Maximum Range" weiß ich nichts anzufangen.

Zitat von Malerman

dass du also den Lidl-Ziegel uneingeschränkt empfehlen kannst

Bisher ja.

Habe aber erst 3x geladen, und Digitaltechnik läßt sich ja teilweise Zeit, bis sie ihre Bugs rausläßt

Was mir z.B. auffiel (aber nicht als gefühlter echter Mangel): Als ich bei 24% SoC anfing und nach ca. 2 Stunden @ 16A nach dem aktuellen Stand sehen wollte, drückte ich nur die Öffnentaste am Türgriff. Dann zeigte das Fahrerdisplay den aktuellen SoC an (um die 40% IIRC), aber dann wurde die Ladung unterbrochen. Nochmal die Öffnentaste gedrückt (= Fahrzeug wieder verschlossen), das Display zeigt an daß die Ladung fortgesetzt wird und schaltet sich dann ab. Soweit OK.

Später nochmal bei ca. 57% nachgesehen, gleiches Spiel, aber nach dem Verschließen zeigt das Display nur sinngemäß an "Verbindung wird aufgebaut", und dann passierte trotz Ladeziel 80% nichts mehr. Also weiter so lange rumgespielt, bis der Ladestecker entriegelt wurde. Nach dem Abziehen und Wieder-Einstecken wurde weitergeladen bis 80%.

Nach meinem Gefühl liegt das aber nicht am Lidl-Ziegel, sondern an der MG4-Software.

In dem Fall einfach mal im Fahrzeug oder in der App das Laden nochmal starten - kommt ab und an vor.
Allerdings schaltet sich die AC Ladung bei mir nicht ab, wenn ich die Fahrertür über den Knopf am Griff öffne, wenn ich am Schlüssel öffne, dann schaltet sich die Ladung ab.

Zitat von c1olli

einfach mal im Fahrzeug oder in der App das Laden nochmal starten

App läuft bei mir nicht, wegen "kein Smartphone"

"im Fahrzeug" hatte ich es beim Ladevorgang davor probiert, und das habe ich als wesentlich größeres Tohuwabohu in Erinnerung. Danach wollte ich es mit weniger Probieren schaffen (siehe oben), und das ging dann auch.

Fz. öffnen und Schießen per Schlüsseltaste werde ich beim nächsten Mal testen

Zitat von kermit

Malerman Frage zu deiner Signatur: Fährst du jetzt einen Luxury (64kWh) oder einen Extended Range mit 77kWh? Mit "Maximum Range" weiß ich nichts anzufangen.

Scheint aber eine geläufige Bezeichnung zu sein 🤔

https://efahrer.chip.de/elektroautos/mg-mg4-maximum-range-64-kwh_20699

Zitat von Malerman

Scheint aber eine geläufige Bezeichnung zu sein 🤔

https://efahrer.chip.de/elektr…aximum-range-64-kwh_20699

Wenn Du in Deine Sig schreibst "MG4 Luxury" weiß hier jeder, was gemeint ist. Und dann lassen sich sogar noch Farbe und MY auf 1 Blick mit erfassen

Zitat von Malerman

Scheint aber eine geläufige Bezeichnung zu sein 🤔

Ich kann nichts dafür, dass Chip.de einen Fehler gemacht hat. Die Bezeichnung ist einfach falsch.
Korrigier den Fehler einfach in deiner Signatur und künftig wird es weniger Rückfragen geben.

Zitat von c1olli

...
Allerdings schaltet sich die AC Ladung bei mir nicht ab, wenn ich die Fahrertür über den Knopf am Griff öffne, wenn ich am Schlüssel öffne, dann schaltet sich die Ladung ab.

Bei mir wird die Ladung definitiv über die Taste am Griff unterbrochen! Ich denke so sollte es bei AC auch sein...

Zitat von Michael G.

Bei mir wird die Ladung definitiv über die Taste am Griff unterbrochen! Ich denke so sollte es bei AC auch sein...

So sollte es praktisch bei jedem BEV sein. Entriegeln des Fahrzeugs ist der normale Weg, um kurz die Ladung zu unterbrechen und das Ladekabel zu entriegeln.