OK, dann übernehme ich das so fürs nächste Grafik-Update.
Beiträge von ulf
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23.01.2026
405km Reichweite = 0,931
74083 km
17.04.2026
401km Reichweite = 0,922
79313 km
23.06.2026
400km Reichweite = 0,920
84599 km
... und jetzt wieder 405km Reichweite = 93,1%? Dann wäre Dein Lux IMO hier der erste NMC-MG4, der den SoH wieder erhöht?
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Alle Glasdächer bestehen aus Sicherheitsglas, das bei Beschädigung durchgehend in tausend kleinste Splitter zerspringt und keinerlei gefährliche Schnittverletzungen verursachen kann.
Aha... dann wird also ein PKW bei Glasdachbruch zum offenen Cabrio? Und wenn man so nach einem Crash etwa über einen dünnen Baumstumpf kullert, kann der dank fehlendem Dachflächen-Schutz die (angeschnallten) Insassen schwerst am Kopf verletzen?
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eine seitliche Einstellung geht fast gar nicht, da man die Düsen ja durch seitliches Schieben des Hebels öffnet oder schließt.
Nach meinem Eindruck ist der seitliche Hebelweg aufgeteilt in ca. 80% für die Rechts-links-Verstellung, und auf den restlichen 20% bis zum Anschlag wird die Düse geschlossen bzw. wieder voll geöffnet. Das Konzept ist zwar kaum intuitiv, aber wenn man sich mal aufmerksam (also am besten bei stehendem MG4!) damit beschäftigt hat, finde zumindest ich es akzeptabel.
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die Lüftungsdüsen sind Mist , lassen sich nur nach oben oder unten verstellen. Seitlich geht nur auf oder zu.
Kann ich vom 23er XP nicht bestätigen: An einem der Seitenanschläge sind die Düsen geschlossen. Aber kurz neben dem Anschlag sind sie IMO schon ganz offen, und dahinter liegt der rechts-links-Verstellbereich.
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Der SoH ist nach CarScanner 94,x %, nach Protokoll aber 97 %.
Die Werkstatt-Tools lesen AFAIK den SoH ohne Nachkommastellen gerundet aus.
Deine Carscanner-Daten sind IMO glaubhafter als (manche) Werkstatt-SoHs. Bei Dir könnten sie ohne Auslesen frei über den Daumen gepeilt haben: 3 Jahre alter Lux = 97% SoH
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Ich habe mich über meinen 23er MG4 noch nie ernsthaft geärgert in dem Sinne, daß er mir Grundfunktionen verweigert hätte: Z.B. läßt sich nicht auf- oder zuschließen, weigert sich zu fahren oder zu laden etc. Sowas lese ich öfter in anderen BEV-Foren, aber mein XP scheint da drüber zu stehen - und das schätze ich sehr umd mache ihm daher ein ehrliches großes Kompliment.
Der Verbrauch auf Landstraßen bei vorausschauender Fahrweise ist OK, aber oberhalb ~ 110 km/h mutiert er auf der BAB zum konsequenten Energievernichter. Da ich zu 99% Landstraße und durch Dörfer fahre, kann ich damit gut leben.
Wenn man die Kuh fliegen läßt (= Vollstrom-Exzesse), kommt die SoC-Anzeige kaum mit dem Runterzählen nach ... aber das finde ich angesichts der Beschleunigungs- und Durchzugs-Erlebnisse akzeptabel.
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Was ich immer doof finde, das so viele Hersteller ein Glasdach in der oberen Ausstattung haben und man es nicht abwählen kann
Haben die in den Dächern womöglich verformbares Glas eingebaut, das z.B. beim Überschlag (wie Blech) nicht sofort splittert und daher keine schnitt- und stichträchtigen Kanten und Spitzen erzeugt?
Solange in Dächern unnötig gefährliches Glas sitzt, werde ich immer versuchen, Autos ohne Glasdach zu kaufen / zu leasen. So wie z.B. den alten MG4 bzw. das Facelift.
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In drei Jahren schau ich weiter
Hab ich was verpaßt, und auch gebrauchte BEV müssen nur alle 3 Jahre zur HU?
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Im Fall eines Unfalls werden die Türen automatisch entriegelt
... wenn das System incl. Stromversorgung lange genug funktionsfähig bleibt (siehe #12).
