Ich kann mir schon vorstellen, daß die Abdeckungen einen Einfluß auf die Bremscheiben haben, speziell, wenn es nass ist. Wir fahren ja unseren von Anfang an ohne diese Teile. Trotz Reku Stufe 3 und so gut wie immer Ecomodus und auch ohne Putzbremsungen sehen unsere Scheiben zwar nicht perfekt, aber um Längen besser aus als so manches, was hier gepostet wird. Fahrzeug jetzt knapp 2 1/2 Jahre alt und ca. 32000 km gelaufen. Meine Frau ist gerade unterwegs, mache bei Gelegenheit Bilder.
Beiträge von stromer20
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Ihr wisst schon , um was es in diesem Thread eigentlich geht? Wenn ihr politisch diskutieren wollt, Gerne, aber dann bitte im passenden Thread. Wobei, dieser hier ist ja eh schon zerschossen.
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13 Cent? Wie das?
ABdorf hat es schon geschrieben wir leben und wohnen in Frankreich. Atomstrom ist halt preiswert.
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Schreibe mir monatlich die Lauf- und Ladeleistung auf (siehe Bild). Wenig kW kommen hinzu, die ich mir nicht notiert habe. Weil zu 99,X% nur an der heimischen WB geladen würde ich die fehlenenden kW vernachlässigen wollen.
In drei Jahren hat der MG4 69.054 km zurückgelegt und dafür 11.235 kW verbraucht. Das wären dann inklusive Ladeverlusten im Schnitt 16,3 kW. Bei unterstellten 0,3 EUR sind das Energiekosten in Höhe von ca. 3370 EUR.
Mit angenommenen 5 Ltr/100 km Diesel wären es 3.452,7 Liter über die Distanz. Das sind bei angenommenen 1,55 EUR je Liter Diesel dann ca. 5.352 EUR.
Bei den angenommenen Werten ergibt das eine Ersparnis bei den „Treibstoffkosten“ von ca. 2.000 EUR. Bei den ähnlich stark motorisierten Benzinern ist die Ersparnis noch höher.
Sieht bei unserem Lux ähnlich aus. Laden außer bei Urlaubsfahrten nur zu Hause, allerdings für noch nicht einmal die Hälfte deines angenommenen Preises. Wir zahlen gerademal 0,13 Euro pro kW. So preiswert war noch keines unserer Fahrzeuge. Habe einen Freund, ein echter "Dieseldieter", der mir immer noch erzählt, dass sein 90 PS Mégane mit vier Litern Verbrauch preiswerter fährt. Habe jegliche Diskussion mit ihm aufgegeben.
Ist aber immer noch ein Freund. 
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Leasingsvertrag Ende Oktober dieses Jahres? Wie von Wolli geschrieben?
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Normalerweise bekomme ich auch ständig die Warnung, wenn der Druck bei kaltem Wetter mal 2.3 statt 2.4 bar ist. So sieht das in der App aus.
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Ich weiß überhaupt nicht, wie sich hier einige Vorstellen wie ElektronIk funktioniert oder wann sie funktioniert und wann nicht.
Deswegen sind die meisten ja froh, daß du alles so gut erklärst. Ich auch
Wie sagt man übrigens zu einem schlauen Menschen, der auf der Toilette sitzt?Richtig: "Klugscheißer "
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Eigentlich muss er eine Warnung im kleinen Display setzen. Da kann was nicht stimmen. Warnung in der App bzw, Anzeige dort ist ja Quatsch. Die brauche ich zumindest nicht. Unserer hat sofort gewarnt im vorigen Jahr, wo wir in Urlaub waren. Und zwar ziemlich genau, wenn der Druck unter 2,0 Bar gefallen ist. Wenn ich mich recht erinnere, sogar mit geschriebener Warnung, Achtung Luftdruck zu niedrig oder so ähnlich. Wenn der Reifen erst platt wurde, als du zu Hause warst, konnte natürlich nichts angezeigt werden.
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auch nur 29... geschafft
Feigling
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Da man aber das Ausschalten im Menü versteckt hat, um einen Start-/Stopp-Schalter einzusparen, werden nur die wenigsten die Möglichkeit nutzen. Aussteigen und an der Tür den Knopf zum Abschließen drücken geht nämlich schneller.
[OT]Es gibt Dinge, die sollten einfach über physische Schalter bedienbar sein. Dazu zählt auch das Abschalten des Spurhalteassistenten. Der funktioniert mittlerweile ja schon besser, aber gerade in engen Baustellen mit weißer und Baustellenmarkierung zerrt er gerne mal am Lenkrad. Und gerade da ist es gefährlich und nicht praktikabel, mich am Touch-Display durch Menüs zu wühlen.[/OT]
Nach dem letzten Update bei der 2 Jahresinspektion im vergangenen Dezember funktioniert bei uns der Spurhalteassistent vorbildlich. Maximal vibriert das Lenkrad kurz, kein Zerren und Zupfen mehr. Das Update hat der Händler mitgeteilt im Vorfeld und dann bei der Inspektion erledigt.
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Zumindest, wenn die Versicherung bei Diebstahl haften soll. Ja.
Die Lichtautomatik ist leider nicht so gut, dass man auf das manuelle Licht verzichten könnte. Gerade bei Nebel muss man oft manuell das Licht einschalten. Und dabei kann man es dann auch mal schnell vergessen.
Die Lichtautomatik, die Nebel erkennt, habe ich zumindest noch nicht erlebt. Ansonsten finde ich die im MG teilweise zu nervös. Kurze Eisenbahnunterführung und schon reagiert sie. Teilweise auch schon sehr früh bei einbrechender Dämmerung. Wobei das immer noch besser ist als zu spät. Insgesamt kann ich aber gut damit leben.
