SoH-Übersicht aus dem Forum (kalendarische Degradation)

Wenn man sich das Diagramm der kalendarischen Degradation ansieht (mit dem Zeitachsen-Nullpunkt = Herstellungstag des MG4), drängt sich bei den NMC-MG4 insgesamt schon der Eindruck auf, daß die Degradation ab dem Herstellungstag gezählt wird.

Die EZ beeinflußt dann nur noch den Beginn der zyklischen Degradation - wobei lange Standzeiten bis zur EZ danach (theoretisch) durch hohe Jahresfahrleistungen kompensiert oder sogar überkompensiert werden können.

Zitat von Bluumi

Alter in der Signatur. 🤭

Wenn Du noch den Herstellungstag (laut COC, Ziffer 0.11.) und die aktuelle Laufleistung schreibst, kommt Dein Lux ins nächste Update

Zitat von Suedharzer

Habe ich da auch eine Chance mit unserem STANDARD. 😉

Natürlich. Im letzten Update sind doch schon etliche Standards drin

Mal wieder ein Update mit den neuesten Daten.

Die Laufleistungs-Degradation:

Forumdaten6_Degra_Laufleistung.jpg

... und die kalendarische Degradation:

Forumdaten6_Degra_Baudatum.jpg

Die älteren NMCs scheinen sich allmählich größtenteils um die roten Strichellinien zu versammeln - besonders der von V-Strom 1000 .

Der Lux von DatUwe bestätigt bei den älteren NMCs weiterhin die geringste ausgelesene(!) Zeit-Degradation.

Ehrlicher als die NMCs scheinen die meisten Standards (mit den quadratischen Markierungen) beim kalendarischen SoH-Verlauf zu sein, weil eine gedachte Durchschnittslinie des Rudels einigermaßen stimmig durch den Punkt "0 Tage / 100%" verlaufen würde. Denn die kalendarische Degradation beginnt schon am Tag der Produktion.

Nur der relativ junge Standard von Suedharzer weicht deutlich in Richtung NMC-Rudel ab, als wenn auch auch sein BMS eine Erstkäufer-freundlichere SoH-Software hätte, die nach mehr als 1 Jahr Standzeit vor dem Verkauf wohl lästige Fragen vermeiden soll in Richtung "Ein Neuwagen sollte doch auch 100% SoH haben!?"

Hier mal eine Detail-Vergleichsgrafik der Degradationsverläufe bei Romeo und mir, weil wir unsere SoHs ca. wöchentlich kontrollieren und unsere Fahrprofile mit ca. 5Tkm bzw. 35 Tkm pro Jahr sehr weit auseinander liegen:

260213_KalendDegra_Romeo_Ulf.jpg

Wobei ein konstanter 100%-SoH bis 2 Jahre nach dem Baudatum des BEV IMO nur ein absichtliches Marketingmanöver sein kann, um Erst- und Gebrauchtkäufer mit hohen SoHs anzulocken.

Näheres dazu: KLICK