SoH-Übersicht aus dem Forum (kalendarische Degradation)

Zitat von jamakr4

Für Car scanner einfach ein Handy und einem OBD BT Adapter - da gibt's irgendwo nen eigenen Thread zu welche gut funktionieren

Hier: OBD-Software / Car-Scanner

Bambulko Wenn Du mir noch den Produktionstag Deines Lux gibst (COC Ziffer 0.11, Format Jahr-Monat-Tag), nehme ich ihn in die Grafiken auf.

Neues Grafik-Update, diesmal wieder im richtigen Thread zur kalendarischen Degradation:

Forumdaten11_Degra_Laufleistung.png

Forumdaten11_Degra_Baudatum.png

Weil es im Korridor zwischen den roten Strichellinien gedrängt bleibt, hier wieder der Zoom-Ausschnitt:

Forumdaten11_Degra_BaudatumZoom.png

Der bisher überwiegende Tendenz bei den NMC-Akkus, daß das BMS bis über 2 Jahre seit Baudatum 100% SoC mit anschließender kalendarischer Degradation von ca. 2,8% / Jahr behauptet, wird von ARMPAS ' XP deutlich ignoriert, dessen BMS-Degradation gegenüber den bisherigen Daten minimaler Degradation (rechte rote Strichellinie) aktuell um ca. 1,3% "im Rückstand" ist.

Die gesamten NMC-Daten hier widersprechen allen gängigen Daten zum Degradationsverlauf, der zuerst eine relativ starke Jahresdegradation zeigt und sich dann abflacht.

Daher wiederhole ich meine Vermutung, daß die SoH-Anzeige so programmiert ist, daß die HV-Akkus junger Gebraucht-MG4 angeblich noch nicht oder nur minimal degradiert sind, um so den Weiterverkauf zu erleichtern.

Bei den LFP-Akkus erscheinen mir die SoH-Verläufe insgesamt deutlich glaubhafter.

Ein neuartiger Knaller ist der Lux von MG_4444 , dessen SoH laut BMS seit dem Erreichen von 92% wieder um 2% angestiegen ist. Das íst (nach allen mir bekannten Akku-Infos) völlig unmöglich und könnte eine weitere programmierte Lüge sein, um den Weiterverkauf zu erleichtern. Beim Lux von C-Evo deutet sich mit der Umkehr beim Minimum 92,3% die gleiche Tendenz an, während der Lux von V-Strom 1000 sich beim angeblichen Degradationsverlauf von der 92%-Schwelle nicht sichtbar stören ließ.

Der nächste Kandidat für eine evtl. Umkehr bei 92% könnte der Lux von kaygee mit aktuell 92,4% BMS-SoH sein.

Wegen aller Ungereimtheiten bei den NMCs berechne ich die Restkapazität bzw. SOH bei meinem XP auch anhand von Daten aus halbjährlichen Kalibrierungsladungen mit einer DIY-Methode. Bis zum Frühjahr hattte dabei auch Romeo mit seinem gekauften XP mitgemacht, aber inzwischen scheint er leider nicht mehr im Forum aktiv zu sein.

Hier die aktuelle Grafik unserer XPs mit den BMS-SoH-Daten und den Ergebnissen der DIY-Methode:

261109_SoH_BMS_DiY_Romeo_Ulf.png

Wenn sich die Tendenzen der blauen Graphen meines XP fortsetzen, könnten die BMS-Daten meines XP den Verlauf meiner "gemessenen" Degradation im kommenden Frühjahr überholen: das könnte dann ein Ende der SoH-Lügen in der BMS-Software bedeuten.

Zitat von ARMPAS

Meine Laden fast ausnahmslos AC mit 11kW bis 80% und nur wenige längere Fahrten / Urlaub dann mal DC.

Und auch nur kurz vor einer langen Fahrt (ohne langes stehen) mal auf 100%

Ev. hat es dann doch den Einfluss, den man gerne behauptet??

Mein Ladeprofil sieht sehr ähnlich aus, meistens lade ich sogar nur bis 70%. Euer knapp 3 Quartale jüngerer Lux hat ca. 1/3 der XP-Fahrleistung, 0,3% weniger SoH und liegt unauffällig "im besseren Drittel" des rotgestrichelten Korridors.

Insgesamt sieht mir das nach einem Außreißer Deines XP aus: Entweder weil sein Akku die mit Abstand geringste Lagerzeit vor dem Einbau hatte, oder weil die SoH-Rechenroutine Deines XP nochmal deutlich mehr Grinsefaktor hat als beim Rest der NMCs in den Grafiken... bin jedenfalls gespannt auf Eure künftigen SoH-Daten