Eine Trommelbremse ist technisch total ok und beim MG4 auch angebracht, denn die Hinterachse rekuperiert ja auch noch, so dass die Bremse hinten kaum genutzt wird und da scheint die Scheibenbremse einfach überdimensioniert.
Deswegen dann auch der Rostansatz, der auch schon bei vielen anderen Modellen auf den hinteren Bremsen ein Problem ist.
Klar andere Materialien wären schöner, kosten eben auch mehr. Z.B. Brembo hat solche Bremsen im Angebot
Rostende Bremsscheiben auch beim MG4?
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Ihr könnt ja mal in VW Foren lesen... also optisch wird gleich mal gemeckert, weil die Trommel von außen rostet.
Dann hängt die wohl bei manchen und raucht dann (danach natürlich Schrott).
Bei längeren Standzeiten (kennt man von früher) rosten die Beläge an den Trommeln fest...
Also meins wäre es nicht unbedingt...
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Was interessiert den die Optik der Bremstrommeln oder der Bremsscheiben.
Sowas ist mir völlig egal.
Die Radzierblenden habe ich nur entfernt weil eine abhanden gekommen ist. Jetzt hat mein Lux die serienmäßigen ALU-Räder mit Naben- und Schraubenkappen
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Die Bilder hier zeigen ja die Außenseite meistens. Meiner Erfahrung nach ist die Innenseite aber immer vorrangig zu betrachten. Außen sah es gut aus und innen komplett verrostet in meinen bisherigen E-Autos
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Die Bilder hier zeigen ja die Außenseite meistens. Meiner Erfahrung nach ist die Innenseite aber immer vorrangig zu betrachten. Außen sah es gut aus und innen komplett verrostet in meinen bisherigen E-Autos
Ich habe bei meinem nur hinten links außen einen Rostrand von ca. 7-8mm. Rest sowohl innen als auch außen top.
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Die Bilder hier zeigen ja die Außenseite meistens. Meiner Erfahrung nach ist die Innenseite aber immer vorrangig zu betrachten. Außen sah es gut aus und innen komplett verrostet in meinen bisherigen E-Autos
Bei mir war es außen schon grenzwertig aber innen waren es echt "die Ringe des Saturn"
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Ich habe in einem Podcast vom Betreiber einer freien TESLA Werkstatt gehört man soll die echten Bremsen 1x pro Woche, bzw. Alle 200-300km verwenden. 🙄
Ich habe das eventuell alle 2-3 Monate bzw. 2'000-3'000 km gemacht. Bin auch krass überrascht wie stark man auf die Bremse drücken muss, bei massivem Gefälle 🤭😁
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Wie krass das ist, merkt man vor allem, wenn man bei einem Gefälle bremst und dann mal auf N schaltet. Da fällt das Pedal regelrecht durch.
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Ich darf das hier bei uns an der Nordsee definitiv nicht vergessen. Da bekommt der normale Verbrenner schon Recht schnell Flugrost 😅
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Ich darf das hier bei uns an der Nordsee definitiv nicht vergessen. Da bekommt der normale Verbrenner schon Recht schnell Flugrost 😅
Und wie oft machst du das Bremsen abschaben? 🙄 Wöchentlich, monatlich?
