Stimmt.........DAS Auto oder DIE Marke gibt es auch nicht. Außer man ist 3 Jahre alt und stolzer Bobby-Car Besitzer. Da ist die Welt in Ordnung und das Fahrzeug erfüllt einfach alles. 
Ich habe zu Hause keine Möglichkeit zu laden. Hab bisher auch nur einmal geladen. Hab Ihn noch nicht so lange 
Gibt es Erfahrungswerte bezüglich der "Ausgleichsladung"? Wie oft sollte man die machen? Im Handbuch steht nur drin "machen" jedoch keine genaueren Angaben. 
Ich würd's einfach je nach Gelegenheit machen: vor der eh geplanten Langstrecke!
Mein Comfort zeigt an meiner Go e Wallbox bei 11kW AC auch nur 9,8kW an.
Kann ich bestätigen, meiner lädt an der 11kw zuhause und an der 22kw AC Ladesäule in Hamburg immer mit maximal 9,8kw.
DC gehen bis 144kw.
Gibt es Erfahrungswerte bezüglich der "Ausgleichsladung"?
Gibt's da mittlerweile was genaueres?
Ist das Balancing immer aktiv wenn mit AC geladen wird?
Was mir aufgefallen ist, wenn ich "nur" auf 80% über Nacht lade hört der Ladevorgang automatisch auf.
Wenn ich aber dann 100% lade (natürlich nur für die Langstrecke) und das möglichst so das ich gleich bei 100% los fahre zeigt mir sowohl die iSmart App als auch die NRGkick App an das mein Auto mal mehr mal weniger am Strom "nuckelt", ist das dann das Balancing? Hört das "nuckeln" auch irgendwann auf falls das Balancing abgeschlossen ist?
Das „nuckeln“ ist ein durch das Balancing erforderlicher Stromzufluss. Der hört dann auf, wenn alle Zellen „formatiert“ sind.
Balancing funktioniert am besten bei niedrigem Ladestrom (= lange Ladezeit). 11kWh aus der Wallbox registriert der MG als „langsames Laden“. Balancing findet auch statt, wenn lediglich auf 80% geladen wird – dann wird halt darauf ausgeglichen.
Wer die Zeit hat, kann den Ladestrom im MG (oder der Box) auf den niedrigsten Wert einstellen und einfach die Kabel dran lassen. Das sorgt für Balancing mit niedrigem Strom → geringer Erwärmung = sehr schonend.
Wer primär zu Hause mit der Wallbox und nur gelegentlich mit dem Schnelllader „tankt“, muss sich m.E. keine Gedanken machen. Es sei denn, in der Garage steht eine HYC200 – deren Möglichkeiten würde ich nur „wenn es eilt“ nutzen. 
Hier ist der Prozess ganz gut beschrieben:
Kann ich bestätigen, meiner lädt an der 11kw zuhause und an der 22kw AC Ladesäule in Hamburg immer mit maximal 9,8kw.
DC gehen bis 144kw.
Im Lademenü des MG kann der Ladestrom begrenzt werden. Schau mal nach, ob du da 11 kWh als Obergrenze eingestellt hast. Die gilt (meines Wissens) nur für AC-Laden, was das erklären könnte.
Also ich hab über Nacht jetzt mal auf 100% geladen und der Ladevorgang stoppte dann auch automatisch.
Ich lade übrigens immer so langsam wie möglich, gute 4kW, langsamer geht's am NRGkick nicht.
Das Laden auf 100% ist nur für den Standard empfehlenswert, da dieser einen LFP Akku hat.
Der Comfort und der Lux haben einen NMC Akku der sollte nur voll geladen werden, wenn man gleich danach auf die Piste geht.
Diese Akkus sollten in der REgel bei 20-80% gehalten werden.
Siehe auch https://teslawissen.ch/den-tes…honend-und-richtig-laden/
Das weiß ich doch... Ist ja jetzt nicht so, als würde er Tage lang mit 100% rum stehen, ich fahr in der Regel bei erreichen der 100% gleich los.
