100% ist nur mit AC-Laden (11kW) möglich. Bei DC beendet der MG das Laden bevor er 100% erreicht.
Bei DC beendet der MG das Laden bevor er 100% erreicht.
Genau das ist des Pudels Kern.
Steht auch im verbotenen Buch 
Und hin und wieder zum balancen 100% AC Laden sollte man unbedingt tun (steht auch im verbotenen Buch)
Meiner Meinung nach (ohne Belege ohne Wissenschaftler zu sein nur bisschen wissen) dürfte DC Laden bis (nahe) an 100% auch gar nicht soooo gesund für den Akku sein, er macht die Zellen voll (was bei NMC ja eh so najaaaaa ist) balanced aber nicht, es hängt also irgendwo eine Zelle nach. Gut möglich das deshalb jetzt auf einmal auch nur noch 97% gehen und früher 100%. Lad mal AC bis 100% (bzw. bis das Auto wirklich das laden aufhört!) und probiere dann wieder DC 100%, könnte mir vorstellen das es dann wieder geht.
Beim DC-Laden sollte man generell nur bis 80% laden. Über 80% ist sowieso schon Stress für den NMC-Akku, DC-Laden über 80% ist richtig Stress. Nach vielen DC-Ladevorgängen wäre sogar mal eine Kalibrierungsladung sinnvoll. Ein Mal auf unter 10% leerfahren (nicht auf 0%) und dann mit AC möglichst zwischen 5 und 11 kW in einem Ladevorgang auf 100% und warten, bis der MG das Laden beendet. Dann hat er auch eine Ausgleichsladung gemacht. Es kann sein, dass er mit fast 100% noch mehrere Stunden mit geringer Leistung weiterlädt, bis er abschaltet.
Ich hab gelesen NMC-Akkus benötigen keine Ausgleichsladung. Das wäre nur bei LFP-Akkus erforderlich.
Auch gelegentliches Laden auf 100% sei bei NMC weder notwendig noch ratsam.
