MG4 EV Urban Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

Ich habe lange überlegt auf Ganzjahresreifen umzustellen auf meinem XPower und werde es jetzt wegen diesem Kandidat machen (liegt schon zur Montage bereit):

Hankook iON FlexClimate gewinnt großen EV-Ganzjahresreifen-Test der Auto Bild 2026

Testsieger mit Prädikat „vorbildlich“ und Top-Note 1,2 in der Dimension 215/55 R18 Spitzenausdauer: Höchste Laufleistung mit 54.560 Kilometern – mehr als…

www.hankooktire-mediacenter.com

Das liest sich gut an, einfach auch mal nach Testberichten schauen.

Auf unserem Lux fahren wir den Continental AllSeasonContact 2

Funktioniert bisher auch tadellos und ist auch unter den Besten in den Tests zu finden.

ARMPAS die habe ich jetzt gar nicht in der Größe für den Premium gefunden - also die, ab Werk (205/50/R17) - sondern nur größer. Das bedeutet dann ja wieder mehr Verbrauch :-/

Protkenny nicht zwangsläufig. Ein sparsamer breiter Reifen kann auch besser sein, als ein gewöhnlicher schmaler Reifen

Protkenny

Ja, Giti ist keine Billigmarke im eigentlichen Sinne. Ich orientiere mich halt zumeist im Bereich der Testsieger und Giti zählt irgendwie als "Ableger" von Conti.

Im Bereich ab "Mittelfeld" aufwärts wird es schwer sein einen breiteren Reifen mit gleichem oder gar besserem Rollwiderstand zu finden. Außerdem Label findet man keine nutzbaren Messwerte sondern ist auf Testergebnisse angewiesen. Die gibt's für diese spezielle Fragestellung aber auch nicht.

Über einen Vergleich richtig billiger Reifen mit bekannter Markenware, also da wo dieser Effekt zu breiteren Reifen positiv sein könnte, lohnt sich nicht nachzudenken.

Fazit: Beim gleichen Auto werden die Nachteile breiterer Reifen immer wirksam.

Zitat von Protkenny

ARMPAS die habe ich jetzt gar nicht in der Größe für den Premium gefunden - also die, ab Werk (205/50/R17) - sondern nur größer. Das bedeutet dann ja wieder mehr Verbrauch :-/

So schmale Scheiben sind da drauf? Der MG4 (nix Urban) als Lux und XPower haben jeweils 235/45/18 (ältere hatten wohl mal 17 Zoll).

Nach anderen Größen habe ich nicht geschaut...

Zitat von ARMPAS

Ich habe lange überlegt auf Ganzjahresreifen umzustellen auf meinem XPower und werde es jetzt wegen diesem Kandidat machen (liegt schon zur Montage bereit):

https://www.hankooktire-mediac…n-test-der-auto-bild-2026

Das liest sich gut an, einfach auch mal nach Testberichten schauen.

Auf unserem Lux fahren wir den Continental AllSeasonContact 2

Funktioniert bisher auch tadellos und ist auch unter den Besten in den Tests zu finden.

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Das ist auch meine Wahl, fahre sie seit Februar. Sehen nach 10.000 km noch aus wie neu. Bin heute noch froh die Blizzaks in die Tonne gekloppt zu haben.

Das hört sich gut an 😜

Zitat von MG 404

Protkenny

Ja, Giti ist keine Billigmarke im eigentlichen Sinne. Ich orientiere mich halt zumeist im Bereich der Testsieger und Giti zählt irgendwie als "Ableger" von Conti.

Giti hat aber nichts mit Conti zu tun. Das sind beides völlig eigenständige Marken. Das einzig "gemeinsame" ist jeweils ein Entwicklungszentrum in Hannover. Vielleicht gab es da einen Know-How Austausch, wenn Mitarbeiter da zwischen den beiden Firmen gewechselt haben.

Ich beziehe mich auf folgenden Test:
https://www.adac.de/rund-ums-f…zjahresreifen/225-45-r17/

Ich habe mir die Mühe gemacht, die Reifenlabel auszuwerten:

Was fällt auf?
1) Ein teurer Reifen mit Nasshaftung "A" hat Platz 3 im Bremsweg erreicht
2) 5 der Billigreifen sind dagegen schon mit Nassbremsleistung "C" gekennzeichnet

3) 4 der mies bewerteten Billig-Reifen hatten diese miese Bremsleistung schon im Label

4) Nexen und Dunlop sind mal nicht unter den 20 größten Reifenherstellern weltweit, dito Petlas, Deldo, Shandong Haohua und Arivo
5) Continental ist mit AllSeasonContact 2, Viking FourTech Plus und Barum Quartaris 5 gleich 3x vertreten, der mies gelabelte Reifen Barum fällt erwartungsgemäß durch. Trotzdem versteigt sich der Autor zur Behauptung:
>>
Fließt in den Preiswert-Ableger nicht so viel Entwicklungsgeld wie für die Premium-Marke Continental? Offensichtlich, sonst könnte man sich die schlechte Performance besonders auf trockener Fahrbahn nicht erklären.
<<
=> Was soll der Hersteller anderes machen, als den Reifen korrekt in EPREL einzustufen?
6) Michelin als Hersteller ist auch 2x vertreten. Der weltgrößte Hersteller landet jeweils nur im Mittelfeld, dabei hat Michelin mit dem MICHELIN CrossClimate 3 Sport einen Reifen mit Nasshaftung "A" im Sortiment

7) Die Sailin Group als neuntgrößter Hersteller weltweit und Chinas größtem Hersteller fehlt, obwohl die gute Reifen bauen können (siehe Erstposting mit dem Roadx Multi-Season 205/50 R17 93W XL  3PMSF und Reifenlabel "CAB"). Auch der Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra 205/50 R17 93W XL M+S Allwetterreifen ist mit "CAB" eingestuft.

Ich glaube nicht, dass die Hersteller sich grundlegend einig sind nicht zu petzen, wenn ein Reifen nicht korrekt in der EPREL-Liste eingestuft wurde.
Stichprobenartig wird diese sowieso überprüft, und Plausibilitätschecks gibt es auch.

Der ADAC-Test lässt mehr Fragen offen, als er Antworten liefert!


Hier die 20 größten Hersteller weltweit:

Zitat von Armin66

Ich beziehe mich auf folgenden Test:
https://www.adac.de/rund-ums-f…zjahresreifen/225-45-r17/

Ich habe mir die Mühe gemacht, die Reifenlabel auszuwerten:

Wow, was für eine Arbeit.

In meinen Augen sind Reifenlabel aber relativ unaussagekräftig. Diese werden ja von den Herstellern ausgegeben und nicht von einer neutralen Stelle.

Ich würde einem "echten" Reifentest immer mehr Vertrauen schenken als den Reifenlabeln.