Ich habe aktuell bei meinem Dacia Spring ENBW Autocharge aktiviert. Bei passenden ENBW Ladesäulen kann man dort einfach hinfahren und ohne App oder Ladekarte einfach das Ladekabel anstecken und der Ladevorgang beginnt. Das Auto muss dazu nur einmalig mit der Ladesäule angelernt werden.
Ich hoffe dass das beim Urban auch so einfach klappt.
Laut EV-Database sollte der Urban Autocharge unterstützen. Das sichere Plug&Charge jedoch leider nicht.
Der MG4 EV Urban ist mit Autocharge kompatibel, aber noch nicht bei EnBW gelistet.
Hier mal als Info.
Jetzt wird es krass!
Gibt es eigentlich eine App oder eine Website, wo man sehen kann, wie hoch der kWh-Preis an der Säule ist? Ich finde das alles sehr undurchsichtig, ich habe schon Preise von über einem Euro von kWh gesehen, das ist ja die totale Abzocke.
Gibt es eigentlich eine App oder eine Website, wo man sehen kann, wie hoch der kWh-Preis an der Säule ist?
ich hab die Ladefuchsapp installiert und finde die ganz gut.
Gibt es eigentlich eine App oder eine Website, wo man sehen kann, wie hoch der kWh-Preis an der Säule ist? Ich finde das alles sehr undurchsichtig, ich habe schon Preise von über einem Euro von kWh gesehen, das ist ja die totale Abzocke.
Versuch Mal ChargingTime. Finde ich super übersichtlich.
Gibt es eigentlich eine App oder eine Website, wo man sehen kann, wie hoch der kWh-Preis an der Säule ist? Ich finde das alles sehr undurchsichtig, ich habe schon Preise von über einem Euro von kWh gesehen, das ist ja die totale Abzocke.
Ich habe Chargeprice installiert, die ist ziemlich gut. Zeigt auch Belegungsstatus an.
Na super..... ich hab vorhin erst aufgeladen..... und jetzt 3 Wochen Urlaub..... 
Greetz
Cap
Danke euch allen für die vielen Tipps zum Laden und die App-Vorschläge 
Mein Handy hat seit gestern 5 neue Apps im neuen Ordner „E-Mobilität“ 
Gestern habe ich einen interessanten Artikel gelesen.
Ab nächstes Jahr gibt es wieder eine neue EU Verordnung.
Die besagt das E Autos, die ab 2027 zugelassen werden, nach einer gewissen Zeit noch eine bestimmte Akku Kapazität haben müssen.
Die genauen Zahlen weiß ich nicht mehr, aber es war ein langer Zeitraum und die Kapazität war ganz ordentlich.
Von AC oder DC laden war keine Rede.
Toyota hat zum Beispiel die Geschwindigkeit beim DC laden auf 150 KW gehalten, damit der Akku auch diese lange Garantie übersteht.
Ich glaube bei 82 oder 87 KW können wir komplett entspannt sein.
Meine Frau fährt den Wagen ja zuerst eine Zeitlang und sie fährt von der Arbeit aus direkt zum einkaufen.
Dort gibt es eine 60 KW Ladesäule.
Das würde sich ja anbieten.
Obwohl ich die Befürchtung habe, dass man demnächst Glück haben muss, dass sie frei ist.
Frage von einem Anfänger:
Bei unserem Mercedes auf der Arbeit ist es so, dass es sowohl auf dem Schlüssel als auch im Fahrzeug selbst einen Knopf gibt um das Ladekabel zu entriegeln, so dass man es abstecken kann.
Beim MG4U hab ich dazu bisher nichts gefunden, und in der Anleitung steht nur folgendes:
Heißt das, so eine Funktion gibt es schlicht nicht oder man muss erst ins Fahrzeug einsteigen, unter dem Batteriemanagement oder im Infotainment das irgendwo auswählen, falls man die Ladung vorher "abbrechen" will um das Kabel zu entsperren? Oder weitere Möglichkeit in der MG iSmart App schätze ich den Ladevorgang abbrechen?
(Die Notentriegelung unter der Motorhaube mal außenvor, das soll ja nicht die "Lösung" sein)
