Sieht genau so aus wie meine Scheiben (hatte das exakt so) - die kriegste aber mit Bremsen TÜV fertig. Mein Tipp: Lange Autobahnabfahrt suchen, diese sehr flott anfahren, in N schalten und mehrere feste Stöße (nicht in den ABS Bereich).
Ich hatte unmittelbar vor meinem TÜV noch ein Fahrsicherheitstraining und habe das genau wie oben beschrieben auch so gemacht - Bestanden ohne Mängel oder Vermerke.
Tragen Felgen zum Scheiben-Bild bei?
Sehr "luftige" Alu Speichen-Felgen
VS
Nahezu geschlossen Stahlfelgen mit zusätzlichen Aero Radziereblenden
Welche Art von Räder könnten die Rostbildung etwas verhindern?
Ja, es liegt hauptsächlich an das zu seltene Bremsen und ggf. etwas minderwertige Material...aber trotzdem....haben die Felgen gar keinen Einfluss?
Was ich denke welche Felge zu/offen Vorteile od Nachteile haben werde ich jetzt erstmal weglassen.
Es sind hochwertige Bremsscheiben....sieht man an den Narben..die rosten nicht...das sah bei meinen VW s immer viel schlimmer aus....freibremsen ist die Lösung...
Welche Art von Räder könnten die Rostbildung etwas verhindern?
Geschlossene hätte ich wenn gesagt - ich fahre extrem offene und da ist sofort Flugrost auf den Bremsen.. Dem Verbrauch tun geschlossene auch gut
Es sind hochwertige Bremsscheiben
Sind von Continental
Servus,
ich finde bei E-Autos allgemein hinten Scheibenbremsen für unsinnig. Da sind Trommelbremsen meines Erachtens besser/schlauer.
Meine Scheiben waren auch außen zu 50% verrostet. Der MG-Agent hat mich während des KD angerufen und mir mitgeteilt, das sie aufgrund der Bremsscheiben den TÜV-Termin gecancelt haben. Also hab ich die Scheiben getauscht und die alten werden aufbereitet, da noch genug "Fleisch" vorhanden.
Und das mit der geplanten Obsoleszenz sehe ich auch so. An meinen anderen Fahrzeugen war nie dieser Rostrand. Und da hier beim MG4 viele gleiche bzw ähnliche Bilder vom Rostrand zu bewundern sind, vermute ich, das der Anstellwinkel der äußeren Beläge nicht stimmt. Da dürfte ATE nochmal drauf schauen. Meine persönliche Meinung! Wir haben 2 Monate vor KD/TÜV die Rekuperation auf niedrigster Stufe gestellt und auch schön gebremst, was aber keinen positiven Einfluss mehr auf den äußeren Rand an der Außenseite der Bremsscheiben brachte. Der Rest glänzte wie der berühmt berüchtigte Babyarsch.
Schönen Abend und Grüßle Andy
Ich denke wegen dem äußern Rand von 1 bis 2 cm rostig und der Rest blank ist. Die Bremsleistung vorhanden und gleichmäßig nicht schiefziehend, wird man nicht den Stempel verweigert bekommen. Viel wird auch gerne mit der Angst man könnte durchfallen von den Werkstätten gespielt. Ist ja schnell verdientes Geld. ..was kostet der HU Gebühr mein Händler ruft 180 Euro auf
Wenn du einen Korinthenausscheider hast wird das eventuell schon zum Thema. Das ist eigenes ermessen und wenn er dann sagt da sind lunker drin gibts zumindestens einen Hinweis im Bericht. Ich hatte das auch schon.
Ich nutze die Handbremse. Mit ca. 40kmh die Handbremse reinhauen, einige Male. Schon sind die Scheiben sauber.
Hi,
ich hab Reku immer auf 1. Allerdings glaub ich nicht, dass das groß der Bremse hilft. Sobald man nämlich die Bremse betätigt wird zuerst die Reku aktiviert und dann die Bremse. Die Prozentzahl die ich das sehe ist ähnlich Reku Stufe 3 (25%).
Ich nutze öfter mal Fahrstufe N und bremse dann etwas fester. Bisher (14.000km) sieht die Scheibe hinten noch recht brauchbar aus.
Gruß
Oliver
