Ich denke im wesentlichen würde der Bremse helfen, gelegentlich, aber halbwegs regelmäßig bei Bergabfahrten in N zu schalten und dann zu bremsen.
Damit ist die Reku komplett weg und es wird nur über die Bremsscheiben und -beläge verzögert.
Rostende Bremsscheiben auch beim MG4?
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Ich denke wegen dem äußern Rand von 1 bis 2 cm rostig und der Rest blank ist. Die Bremsleistung vorhanden und gleichmäßig nicht schiefziehend, wird man nicht den Stempel verweigert bekommen. Viel wird auch gerne mit der Angst man könnte durchfallen von den Werkstätten gespielt. Ist ja schnell verdientes Geld. ..was kostet der HU Gebühr mein Händler ruft 180 Euro auf
Morgen,
ich hab dem TÜVler meine Bilder von den rostigen Bremsscheiben (im Anhang, li+re identisch) gezeigt und dieser hat dann die Aussage des MG-Agenten bestätigt. Weniger wie 80% rostfreie Fläche auf einer Seite gibt kein TÜV. Auf dem mobilen Prüfstand des ADAC wurde mit den alten Bremsscheiben 6 Wochen zuvor getestet und mit der Bremswirkung hätte ich den TÜV bestanden. Vor mir war beim TÜV ein Fangirl mit ihrem Model3, Bremsenprüfstand bestanden und nach Sichtprüfung Rost an den hinteren Bremsscheiben: erheblicher Mangel keine Plakete zugeteilt! Gut das ich vorweg getauscht habe.
Meine HU beim TÜV Süd in BC hat 63€ gekostet, selbst vorgefahren. Da hat Dich wohl wer ein bisschen abgezockt und HU mit AU berechnet (siehe Bilder).
Grüßle Andy
