12V-Batterie ist nach gut 3 Jahren platt - kann ich da einfach eine im Fachhandel kaufen und einbauen?

Es ist schon lustig, dass in modernen E-Autos im Jahr 2026 immer noch die 100 Jahre alte Technik von 12-V-Bleiakkus verbaut wird.

Es gibt ja schon einige E-Auto-Hersteller, die für das Bordnetz auf Lithium-/LFP-Technologie umgestellt haben.

Diese modernen Niederspannungsbatterien haben in der Regel eine Lebensdauer, die der des gesamten Autos entspricht.

Also ich hab meine 12V-Batterie schon vor über einem Jahr gegen eine bessere Markenbatterie ersetzt. Eine Exide Carbon. Auch die Kapazität ist einige Ah höher. Den MG hat das nicht die Bohne interessiert. Keine dauerhafte Fehlermeldungen, keine Probleme, kein Garnichts. Anlernen oder "Initialisieren" ist nicht nötig und alles läuft perfekt.

Auch ich kann nach zahlreichen Versuchen und permanenter Überwachung durch einen Batteriewächter, dass das Auto bei mir noch niemals automatisch nachgeladen hat. Auch nicht bei 11,5 Volt Klemmenspannung.

In mein aktuelles E Auto habe ich seit knapp 2 Jahre einen LiFePO4 Akku drin, funktioniert perfekt und die "Vampir-Verluste" sind auch nicht mehr da.... finde ich bisher besser als ein Bleiakku.

Welchen 12-V-LiFePO4-Akku hast du verbaut? Mittlerweile gibt es auch schon 12-V-Natrium-Ionen-Batterien (Na-Ion) auf dem Markt.

Zitat von ALS

Hier meldet sich wieder der Starter dieses Threads zu Wort.

Offensichtlich war meine Batterie nur durch einen Verbraucher leergesaugt worden - warum auch immer. Nach Starthilfe von einem anderen Auto hat er wieder die 12V-Batterie normal aufgeladen und seitdem - etliche Wochen, etliche 1000 km, auch mal ein paar Tage Stillstand - ist alles wieder in Ordnung.

Fazit: Wenn mal die 12V-Batterie platt ist, nicht gleich eine neue reinbauen, erst mal mit Starthilfe wieder in Gang setzen und beim Abstellen immer drauf achten, dass man nicht z. B. den kleinen Hebel für das Licht versehentlich auf die links außen Stellung geschoben hat ....

Interessant, danke für die Rückmeldung. Hätte ich jetzt nicht vermutet. Ich habe für die Fälle "Starthilfe' so eine 12 V Powerbank für Autos gekauft. Kosten 25 Euro und sind erstaunlich. Mein Verbrenner in Deutschland wollte nicht mehr starten und dieses Ding hat den Anlasser zig mal versorgt, bis die neue Batterie dann eingebaut war.

LiFePO4-Akku bei Frost laden

Viele moderne 12-V-LiFePO4-Akkus Namhafter Hersteller besitzen mittlerweile eingebaute Heizmatten und haben ein gutes BMS.

Zitat von C-Evo

Also ich hab meine 12V-Batterie schon vor über einem Jahr gegen eine bessere Markenbatterie ersetzt. ...

dass das Auto bei mir noch niemals automatisch nachgeladen hat. Auch nicht bei 11,5 Volt Klemmenspannung.

Ich habe permanent einen Meßkabelsatz an der Batterie, dessen isolierte Multimeterstecken im Wasserkasten liegen. Solange der XP in der Garage steht (oft mehrere Tage am Stück, oder auch mal 1 Woche lang) ist mein DMM angestöpselt, und ich gucke meist alle paar Tage nach der 12V-Spannung. 12,50V habe ich schon oft gesehen, aber an weniger kann ich mich in ~ 2,5 Jahren nicht erinnern. Daher vermute ich, daß mein XP das Bleiding nachlädt, wenn es unter 12,5V fällt.

Zitat von row-dy

LiFePO4-Akku bei Frost laden

Ja.

Klappt bei den Traktionsakkus doch auch 👍