Akku im Stand

  • Temperatur war eher unter 30 Grad. Auto stand im Schatten unter Carport

    Dann wäre die Kühlungs-Hypothese eher unwahrscheinlich.


    Wie alt bzw. fit ist die 12V-Batterie? Kurz vorm Abnippeln kann sie im Stand u.U. so oft nachgeladen werden, daß auch der HV-SoC auffällig schnell sinkt.


    Steckt(e) irgendwas im OBD-Port, das den Bus-Tiefschlaf sabotieren könnte?

    Gruß Ulf


    MG4 XPower MY23 in Brighton Blue, gebaut Juli 23, 4-Jahres-Leasing seit Nov.23, R46 mit Tempomat (Frontradar)-Update :)

    Akku-SoH: laut Eigenberechnung aus Ladedaten im September 2026 = 95,9%; laut Reichweitentest und Carscanner seit August 2026 = 96,9%

  • EZ 1/23, USB nur ein Unterbrecherschalter, welcher verhindert, dass sich das iPhone verbinden will, bevor das System hoch gefahren ist. In der App stand, Auto Tiefschlaf, liess sich auch nicht durch die App aufwecken

    Gruß Werner aus der Kurpfalz


    MG 4 Standard 2022 bis 1/24

    MG 4 Luxury MJ 22 ab 2/24

    Software R 67

  • EZ 1/23, USB nur ein Unterbrecherschalter, welcher verhindert, dass sich das iPhone verbinden will, bevor das System hoch gefahren ist.

    1. Du weißt aso nicht wie der Vorbesitzer mit der 12V-Batterie umgegangen ist, d.h. ob sie schon kurz vor platt sein kann?

    2. Bei Problemen wie schnellem SoC-Verlust erscheint mir alles, was ständig im USB-Port steckt, erstmal verdächtig.

    Gruß Ulf


    MG4 XPower MY23 in Brighton Blue, gebaut Juli 23, 4-Jahres-Leasing seit Nov.23, R46 mit Tempomat (Frontradar)-Update :)

    Akku-SoH: laut Eigenberechnung aus Ladedaten im September 2026 = 95,9%; laut Reichweitentest und Carscanner seit August 2026 = 96,9%

  • Der USB port ist doch nach dem Ausschalten des Fahrzeugs ohne Saft.

    MG4 Standard, EZ 6/2025, 15000km, Verbrauch 13kWh/100km, produziert in China 12.9.2024, Standort Kanaren/Teneriffa, Neupreis hier ohne Förderungen 23600 Euro.