Ich war letzten Monat zur 3. Inspektion. Habe dort den Knopf im Türgriff auf der Fahrerseite reklamiert. Funktioniert erst nach mehrmaligen betätigen. Die Werkstatt meinte da müssen wir uns beeilen um das noch in der Garantiezeit abzuwickeln weil die Garantie dafür nur 36 Monate beträgt. Hat gerade noch geklappt. Neuer Türgriff ist schon da und wird gerade lackiert. Also aufpassen nicht alles fällt in den Garantiezeitraum von 7 Jahre
Inspektionskosten - Preis Service MG4
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Das Autohaus hat sich versucht zu rechtfertigen und ziehen den Vergleich im Forum durch den Kakao🙄
Hauptsache nicht zugeben, dass man einfach unverhältnismäßig hohe Kosten aufruft.
Siehe Anhänge
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Du sagst es! Zum kleinen Preis ist es für mich auch OK.
Über 300.- für die erste Inspektion waren für mich nicht OK.
400.- für die Zweite war für mich Akzeptabel, weil sie 2,5 Stunden wirklich etwas gemacht haben. Updates, Bremsflüssigkeitswechsel, Filterwechsel und eine Probefahrt mit mir.
Die 400€ sind gerade so im Rahmen.
Updates sind immer/meistens eine Garantieleistung, da dafür Mängelanzeigen geschrieben werden.
Hat mit der Inspektion meistens wenig zu tun.
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Die 400€ sind gerade so im Rahmen.
Updates sind immer/meistens eine Garantieleistung, da dafür Mängelanzeigen geschrieben werden.
Hat mit der Inspektion meistens wenig zu tun.
Letztendlich ist mir aber lieber sie kümmern sich um die Updates und reden sich nicht raus, dass MG es nicht freigibt. Das ist mir dann die 50 oder 100.- mehr wert.
Mein XP funktioniert jetzt wie ich es erwarte und die Mechaniker machten den Eindruck, dass sie sich auskennen.
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Ich war letzten Monat zur 3. Inspektion. Habe dort den Knopf im Türgriff auf der Fahrerseite reklamiert. Funktioniert erst nach mehrmaligen betätigen. Die Werkstatt meinte da müssen wir uns beeilen um das noch in der Garantiezeit abzuwickeln weil die Garantie dafür nur 36 Monate beträgt. Hat gerade noch geklappt. Neuer Türgriff ist schon da und wird gerade lackiert. Also aufpassen nicht alles fällt in den Garantiezeitraum von 7 Jahre
Danke, dass du es ansprichst! Habe nächsten Monat meine zweite Inspektion und habe genau das gleiche Problem - allerdings auf Beifahrerseite
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Updates in verkehrter Reihenfolge oder Steuergeräte ausgelassen? Wer baut den die Updates zusammen SAIC doch, wenn man Updates in falscher Reihenfolge einspielen oder Steuergeräte auslassen kann, dann ist das deren Versäumnis. Als erfahrener IT‘ler weiß man schließlich, das da Laien mit von ihnen ungeliebter Arbeit am Werke sind.
Ja eben, also ist doch so, dass der Mechaniker (den Du sogar als Laien bezeichnest - das sollte er aber keineswegs sein!) ein potenzieller Schwachpunkt ist und keinesfalls eine Sicherheitsinstanz oder Prüfinstanz ist! Dann sind wir uns einig. Das ist genau meine Rede!
Dann spricht doch nichts dagegen das Update gleich OTA direkt beim Kunden machen zu lassen. Was soll denn der noch großartig falsch machen? Er drückt auf einen Button auf dem steht "Update starten"... 🤷♂️ -
Nein wir sind uns überhaupt nicht einig.
Mir geht es darum, das ich jemanden verantwortlich machen kann, wenn was schief geht. Bei der Werkstatt hat man einen Ansprechpartner und kann bis zum Geschäftsführer vordringen, zur Not mit Hilfe eines Anwalts. Die SAIC Motor Deutschland GmbH aber hat ihren Kundenkontakt an die Agenten ausgelagert und wenn man Klagen muss dann in München und nicht am Ort der Werkstatt.
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Danke, dass du es ansprichst! Habe nächsten Monat meine zweite Inspektion und habe genau das gleiche Problem - allerdings auf Beifahrerseite
Beifahrerseite ist bei mir auch schon ausgetauscht worden. Fahrerseite ging plötzlich wieder ( nach 2 Monaten ) nachdem ich die Batterien in den beiden Schlüssel erneuert habe
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Nein wir sind uns überhaupt nicht einig.
Mir geht es darum, das ich jemanden verantwortlich machen kann, wenn was schief geht. Bei der Werkstatt hat man einen Ansprechpartner und kann bis zum Geschäftsführer vordringen, zur Not mit Hilfe eines Anwalts. Die SAIC Motor Deutschland GmbH aber hat ihren Kundenkontakt an die Agenten ausgelagert und wenn man Klagen muss dann in München und nicht am Ort der Werkstatt.
Naja, dann werden wir uns in dieser Frage halt nicht einig werden. 🤷♂️
Ich sehe aus langer Erfahrung hier im Forum dass die zwischengeschaltete Werkstatt eher das Problem als die Lösung ist. Viele Fehler entstanden nur durch Fehler beim Updaten in der Werkstatt.
Da ist es mir deutlich lieber wenn der Hersteller das direkt automatisiert. Und mit Deiner Haftung kannst wenig anfangen wenn Dein Auto einfach nicht wie gewünscht funktioniert.
Ein OTA-Update kannst noch mal neu starten wenn was schief ging. Bei einem Agenten der sich quer stellt und kein Update mehr machen will beißt auf Granit. Inklusive Deinem Anwalt. 😉
Und im Ernst: tausende Geräte mit hochkomplizierter Software werden per automatischem Update aktualisiert. Seit Jahren. Wieviele Geräte sind Dir dabei schon unbrauchbar geworden? Mir jedenfalls kein einziges. Also, warum sollte das bei einem Auto anders sein. -
Fehlerhaft und unbrauchbar, dazwischen liegen ja Welten, hab ich jeweils was von unbrauchbar geschrieben?
Da musst man bloß mal nach „Windows Update Fehler“ goggeln.
