Nach Recherche kostet sogar mein neuer Audi Etron GT weniger in der Wartung
Also mein Audi A3 war sehr viel teurer im Service.. Aber ich hatte oftmals den Verdacht dass da 'aus liebe' viel getauscht wird was 💰💰 für Audi bringt. Zudem war alles top premium statt Skoda/VW Preise, kostete es extra für die Ringe.
Die reale Endabrechnung von 2ten Service 469€, da kann mich dein 4ter Service nicht unhauen.
Brauch ich nicht forschen
Unser Arteon war zu Wartung und hat weniger gekostet. Nach Recherche kostet sogar mein neuer Audi Etron GT weniger in der Wartung
hier werden in den Vertragswerkstätten, VW Audi usw, teilweise 4stellige Summen aufgerufen.
Ich hab eine interessante Info bezüglich des Kühlmitteltausches. Und zwar unterliegt dieser dem Spezialwartungsplan "unter erschwerten Fahrbedingungen". Das heißt im Normalfall muss das Kühlmittel nicht nach 4 Jahren gewechselt werden!!
Erschwerte Bedingungen sind halt für den Händler da kein Zahnriemen/Ölwechsel mehr gibt. Gönnt den auch mal wieder was.
D
Mein persönlicher Favorit ist immer noch die Ladekabelprüfung für 100€. 
Mein persönlicher Favorit ist immer noch die Ladekabelprüfung für 100€.
Welche Ladekabelprüfung? Das Bordkabel haben die für 100€ geprüft, oder wie? 
Das Bordkabel haben die für 100€ geprüft,
Das hat KIA versäumt. Selbst beim Topmodell sind (waren?) keine Kabel dabei. Bei deren Kalkulation wären wahrscheinlich hierfür 300€ fällig.
Hier !
Hab dazu was im Service Portfolio gefunden:
https://www.siteguru.co.uk/MG4/Manuals/MG4_Service_Portfolio.pdf
Screenshot_20261004-191231.png
Im Maintenance Schedule selbst liest es sich aber nicht so:
https://www.siteguru.co.uk/MG4/Manuals/Maintenance%20schedule.pdf
Wie aktuell diese aber sind, kann ich nicht sagen.
Das steht so im Serviceheft. Das Kühlmittel wird nur "unter erschwerten Bedingungen" getauscht. Ansonsten ist im normalen Betrieb kein Wechsel vorgesehen. Das macht auch Sinn, da die Systeme im Inneren ja völlig sauber sind und moderne Kühlmittel auch sehr lange halten.
Außerdem ist die Beanspruchung der Kühlflüssigkeiten im E-Auto auch deutlich geringer als beim Verbrenner.
Ich frage aber kommende Woche noch mal explizit bei MG deswegen an. Aber es sieht so aus, als ob manche Werkstätten aktuell den Kunden einen Bären aufbinden und nach 4 Jahren sowohl das Kühlmittel als auch das Getriebeöl wechseln, obwohl das gar nicht notwendig ist.
Aus technischer Sicht wäre das meiner Meinung nach auch völliger Humbug, nach 4 Jahren das Kühlmittel zu tauschen. Das hält heutzutage mindestens 6-8 Jahre, bevor die Leistung irgendwann nachlassen würde.
