Ich mach das auch oft so. Z.B. ACC auf 50 und dann vor der Ortschaft segeln lassen und wenn ich gut bin, treffe ich am Ortsschild die 50 - oder eben nicht.
Umschalten bei Fahrt von D auf N, um z.B. die Bremsen zu säubern geht bei mir bei jeder Geschwindigkeit. Einfach vom Gas, dann auf N drehen und dann die Handbremse ziehen. Kurz vor Stillstand Handbremse los, auf D drehen und wieder "Gas" geben - Bremse sauber 
dann die Handbremse ziehen
Interessant, zeig mir doch bitte mal ein Foto von der Handbremse in deinem MG; unserer hat sowas nicht…
DatUwe meint sicherlich die Park-, oder Feststellbremse (der kleine Schalter neben dem Drehrad). Bei unserem Kona, den wir vorher hatten, habe ich das beinahe zu spät bemerkt, dass die Bremsscheiben durch die Rekuparation sehr wenig genutzt wurden und somit anfingen böse zu rosten. Hat relativ lange gedauert, die wieder frei zu bekommen. Einige Narben waren bei der Leasingrückgabe (3 Jahre) dann noch immer zusehen, was aber nicht ins Gewicht gefallen ist, Der TÜV hatte den Wagen einige Tage vorher ohne Beanstandungen durchgewunken. Bitte achtet auf eure Bremscheiben und nutzt diese vernünftig. Es wird sonst unnötig teuer.
Gerade nochmal versucht... es geht auf N, aber man darf echt kaum am Rad drehen (!), sonst interpretiert er das wohl als R und dann geht es nicht...
Danke, habe wohl bisher zu viel am Rad gedreht 😁
Natürlich könnt ihr bei allen MG4 jederzeit von D oder R auf N schalten ohne irgendwas betätigen zu müssen.
Was ihr allerdings alle vergesst: Der Drehschalter für die Fahrtrichtung ist zweistufig! Steht übrigens auch im verbotenen Buch.
Erste Stufe: von D oder R auf N schalten
Zweite Stufe: DIREKT von D auf R oder umgekehrt schalten
Bei der zweiten Stufe kommt natürlich ne Fehlermeldung wenn ihr schneller als Schrittgeschwindigkeit seid. Ist ja auch gut so!
Also dürft ihr nur bis zur ersten Stufe drehen, die auch einen deutlich spürbaren Widerstand hat.
