Gestern habe ich mal wieder eine Kalibrierungsladung gemacht. Habe erstmal den Akku auf einer hügeligen Landstraße von 33 auf 10% SoC runtergebolzt, und nach der Ladung von 100 auf 77% SoC, um lange Stadzeiten mit hohen SoC zu vermeiden. Zum Zeitsparen hatte ich zusätzlich alle Heizungen am Warm-Anschlag laufen. Gefahren bin ich im Snowmodus: da läuft der (stromfressende) Frontmotor permanent mit, aber bei Viollstrom werden max. 77% Power angezeigt - das schont etwas den Akku und die Mechanik im Kraftstrang.
Um die HA-Scheiben zu reinigen, habe ich fast ständig zwischen Vollstrom bis ~ 100 und Voll- oder Starkbremsungen gewechselt. Danach waren die die braunen Ringe auf den HA-Scheiben gefühlt zu 90% verschwunden, und der Rostrand ist wenigstens so blankpoliert, daß er kaum noch ins Auge fällt.
Wenn ich sowas nochmal vor der HU im kommenden November hinbekomme, schätze ich, daß ein nicht allzu strenger Prüfer keinen erheblichen Mangel sieht 
