Macht das heute überhaupt noch ne Werkstatt?
Die meisten tauschen doch heute einfach nur viel lieber.
Mit etwas Glück kann man in der Nähe eine Werkstatt finden, die abdrehen kann. Das die lieber komplett tauschen ist natürlich klar. Die Scheiben hinten haben im Grunde so gut wie keine Abnutzung und rosten vor sich hin.
Da wird eigentlich noch einwandfreies Material weggeworfen, nur weil sich oberflächlich etwas Rost bildet. Aber so ist es ja leider heutzutage.
Leider ist das Abdrehen so teuer (ca. 80€ pro Scheibe), das oft die Scheiben deutlich billiger sind. Grund: die Maschine („Plattenspieler“) zum Abdrehen ist sauteuer, die muss sich amortisieren.
Leider hat unser MG keinen Sail-Modus (außer man schaltet auf N)
Doch es gibt einen indirekten Sail-Modus.
Tempomat einschalten und mit dem Fahrpedal schneller als die eingestellte Geschwindigkeit fahren. Wenn man dann das Fahrpedal zurücknimmt, segelt der MG bis die eingestellte Geschwindigkeit erreicht ist.
es gibt einen indirekten Sail-Modus.
Tempomat einschalten und mit dem Fahrpedal schneller als die eingestellte Geschwindigkeit fahren. Wenn man dann das Fahrpedal zurücknimmt, segelt der MG bis die eingestellte Geschwindigkeit erreicht ist.
Das macht mein XP sehr ähnlich oder genauso (in Reku 1).
Das macht mein XP sehr ähnlich oder genauso (in Reku 1).
Also bei meinem Lux ist da schon ein Unterschied.
Reku 1 geht bis -5 %
Schneller als eingestellter ACC und Segeln geht nur bis -1 % (evtl. kurz auf -2 %)
Zurück zum Thema rostende Bremsscheiben.
Ich habe die Tage mal die Methode rückwärts mit 40 km/h und N mit Bremsen getestet.
Das schabt ganz schön (auch akustisch) - anscheinend ist alles nur in eine Richtung eingelaufen.
Aber auf einer ruhigen Nebenstraße halt nicht so oft machbar.
Ich probiers demnächst mal etwas öfters, evtl bringt es ja noch was bei den Rostringen am Rand der Bremsscheiben hinten.
Aber auf einer ruhigen Nebenstraße halt nicht so oft machbar.
Sonntags in einem Industriegebiet könnten die Aussichten auch relativ gut sein 
Das schabt ganz schön (auch akustisch) - anscheinend ist alles nur in eine Richtung eingelaufen.
Hast Du auch schon einen Vorher-Nachher-Anguck-Vergeich gemacht?
Ja habe einen Vergleich - würde den aber noch nicht als Bewertung heranziehen.
Es scheint! so, dass der Rostrand etwas silbriger wirkt - würde bedeuten, der Rost wird etwas kräftiger abgeschabt, als beim normalen Bremsen.
Mehr Rost habe ich eh auf keiner Scheibe als hinten diesen Rand.
