Ich glaube eher an die Putzwirkung harter Bremsungen. Denn bisher schaffen nur die es, bei den äußeren Rostkränze meiner HA-Scheiben wenigstens die "Gipfel" der Rostnarben glänzen zu lassen.
Ohne dem geht es nicht. Ich fahre inzwischen nur noch in Reku 1 und trete zwischendurch immer wieder mal kräftig auf's Pedal. Vorne sind die Scheiben einwandfrei. Hinten hatte ich nach dem Winter kleinere korrodierte Ränder,
die sich aber scheinbar wieder langsam zurückziehen. Gelegentlich hart bremsen ist vermutlich besser und wirtschaftlicher als nach 3-4 Jahren die Bremsen komplett tauschen zu lassen, weil breite Rostränder entstanden sind.
